Корзухин А.

Как писали, сумму неустойки при разрыве контракта повысили, так как боялись, что Капелло переманят ведущие клубы Европы Сумма ведь двусторонняя, в случае разрыва по инициативе тренера обогатился бы РФС. Теперь будут расхлёбывать.

И это бы смотрелось прилично, а не так, как нынешнее нечитаемое убожество, созданное с использованием наиболее ужасных из существующих в мире шрифтов.

Да, боролись, пахали, только ни единой мысли за всю игру у команды не просквозило. Основное желание - получив мяч, сразу же его куда-нибудь сбагрить, неважно куда. С такой игрой и с Алжиром будет тяжко тягаться.

Лучше сразу требовать, чтобы автобус заезжал прямо на платформу станции

Не менее ужасная чем предыдущая. Лебедевских наддверных схем видимо уже ждать не приходится

Ты не поверишь, даже мне один раз в начале 2000-х пришлось проехаться в ночной сидячке, так как иных вариантов уезда из Питера не было, а на работу было надо. Это лучше чем ничего. Но вот в настоящее время предпочитаю "Сапсан". А сидячка приемлема для дневных поездок (кстати, в Питер на обычной дневной сидячке очень даже ничего ездилось).

Ты расписание автобусов по региону для начала бы посмотрел, "гений-теоретик". PS: Текст указа царя Петра 1 от 4 октября 1703 года: «Указую на ассамблеях и в присутствии господам сенаторам говорить токмо словами, а не пописанному, дабы дурь каждого всем видна была».

Половина ЮАО наклейками с торпедовским логотипом заклеена (причем так было и во время пребывания клуба во второй лиге) - лифты, подъезды, остановки, автобусы и пр. Болельщиков-то у команды достаточно, хозяина у неё нет нормального.

Если он пустой, возможно. Если он забит полностью, то очень сомнительно. В мягком кресле сидеть удобнее, чем на полке плацкарта.

Проедь 3-4 часа днём в забитой плацкарте (лучше на нижней боковушке) и в сидячке. Впечатлениями поделишься. Дело не только в цене, на 3-4 часа лезть в плацкарту никакого смысла при наличии алтернативы нет.

Автобус Сургут-Нижневартовск - 3.30 - 4.10 Поезда Сургут - Нижневартовск - 3.35, 3.47, 3.54 (есть правда и 5.28). Где тут в 2 раза быстрее? А в сообщении Сургута с Ноябрьском дело скорее не в отсутствии низкобюджетного спроса, а в том что это разные регионы.

Ну почему же, зимник там вполне приемлемый. Знакомые этой зимой переезжали из Усинска как раз в ХМАО (это, кстати к вопросу о том, что места проживания там не меняют), добрались на своей машине без особых проблем. Вот летом только паромом или по ЖД до "большой земли". Я о Воронеже и Владимире говорил. Ты хоть читай для начала то, что пишут, а уже потом отвечай. Ну дык и ты выражайся пояснее. Ключевое то, что автобусы данное направление не дублируют вообще.

Чем по-Вашему Усинск отличается от Ноябрьска или Когалыма?

Конкретно в Сургуте-Ноябрьске пока не довелось, но на нефтяных Северах бывал (Республика Коми). Вы просто развили столь бурную деятельность по отрицанию необходимости наличия аж целого одного 64-местного сидячего вагона (причём каждый - исходя из собственных представлений о действительности, у Вас, к примеру, основанных на коротких командировочных впечатлениях). И под это подгоняется аргументация про то, что у всех машины, что там никто из своего города не выезжает, что родственников у них в соседних городах быть не может (что вовсе не так, там уже третье поколение жителей подрастает) и т.п., и т.д. Пусть вагон поездит, не убудет ни с кого, а там и пассажиропоток возникнет (сейчас же такого предложения просто нет).

Для начала попробуй-ка найти расписание автобуса от Сургута до Ноябрьска. Найдешь, кинь ссылку, мне найти не удалось А то у одного все там на машинах ездят, у второго автобусы регулярно ходят...

Сколько десятилетий назад Вы последний раз выезжали из Москвы (ведь тут с инфраструктурой тоже всё вроде ничего)? Пурпе-Ноябрьск - 170 км, Ноябрьск-Сургут - 255 км, Сургут - Пыть-Ях - 80 км, Туртас (Юность-Комсомольская) - Тобольск - 95 км. Это большие расстояния? И как раз наиболее комфортным вариантом для двух-трехчасового передвижения сидячка и является. Это куда удобнее чем плацкарт на такой дистанции (про общак и не говорим), а платить за купе особого смысла не имеет. Собственно, что и требовалось доказать

А вариант, что одна бабуля поедет из Пурпе в Ноябрьск к внукам, вторая из гостей в Сургуте в Пыть-Ях, а третья из Юность-Комсомольской в Тобольск как раз за фруктами, Вы рассмотреть не хотите? Он имеет не меньше права на жизнь.

Ты общак с сидячкой (которая здесь обсуждается) путать когда-нибудь перестанешь? Да и вообще: "Это твой московский снобизм не дает твоему мозгу даже представить..."((с) BeetleJuice)", что сидячими и даже, упаси боже, общими вагонами могут пользоваться отнюдь не только бомжи и маргиналы.

В Ноябрьске проживает 107,5 тыс. человек постоянного населения. В то, что все они безвылазно круглый год сидят в городе, извини, не поверю (вахтовики в теме не обсуждаются, у них своя специфика).

По такой логике тёщи всех москвичей должны жить в Москве, а из Ноябрьска жители выбираются только раз в году в отпуск (причем все без исключения).

Ты вопрос задал, ответ получил. А то, что он должен совпадать с твоим видением мира, в вопросе указано не было.

К теще любимой на блины, к примеру. Или студентам в сургутский институт. Или ещё куча вариантов.

Ну к примеру из Ноябрьска в Когалым или Сургут. Устроит? Дык решение как раз и приняли, запуская с 1 июня сидячку. Лишней не будет. Не-а, ведь доверяться не надо, надо хотя бы перечитать текст из источника прежде чем его в своё сообщение вставлять: "Из 12 крупных городов расположенных в районах Крайнего Севера 11 находятся в России, где проживает и работает около 8% населения страны (более 11 млн. человек)." Если назовешь эти 11 крупных городов с населением более 11 млн. человек, с меня ящик пива или любой другой цивильный напиток на выбор Ну и UDP (к твоему UDP): Восстановление ущемлённого эго - за отдельную плату.

В зависимости от места проживания и маршрута передвижения, некоторые даже ежедневно. Это ты шикарно пальцем в небо попал . Поверь мне, я тебе смогу много рассказать и про депрессивные регионы и про тех, кто на вахты ездит, и про реальную покупательскую способность тех, как кажется со стороны, "бешеных" северных денег, так как в отличие от тебя, я про это не в Википедии прочитал, а сам неподалёку родился и вырос. Ссылки не забывай приводить на столь глобальные подсчеты. А то по данным любимой тобой Википедии население ХМАО составляет 1 597 тыс. человек, ЯНАО - 540 тыс. человек. Еще 21,5 миллион где? В скотовозном общаке не поедет, а вот в цивильной сидячке несколько часов - вполне, так как это удобней чем в плацкарте. О чём собственно разговор первоначально и шёл.

Есть уверенность, что они выше (учитывая не только северный коэффициент, но и северные наценки на товары)? Так что же тогда 12-15 миллионов забыли в Москве, а не рвутся в Сургут с Нижневартовском?