Корзухин А.

В 7:30 по сравнению с 8:30 метро еще совсем пустое. Вот подвозящие маршруты НОТ уже начинают заполняться.

В Пермском крае, кстати, очень распространённая фамилия.

Зато в три ночи (утра) можно будет смело выходить на утреннюю пробежку или велосипедную прогулку . Это долго не продлится, но год придётся перетерпеть.

На экспериментальных маленьких табло уже шрифт осыпаться начал, хотя они и без того малочитаемы.

Большего убожества придумать вряд ли получится. Сочетание абсолютно не сочетаемых цветов, плюс идиотские завитки-усики на белом фоне.

Это ты классно завернул . И возмущения будет куда меньше, на зимнее время ведь перешли. А то что светать раньше не стало - ну, не судьба.

Табло будет показывать приход по расписанию, что не эквивалентно реальному времени прибытия автобуса даже при отсутствии пробок.

Это притянутые за уши "доказательства" в пользу уже определенной точки зрения. Если ты помнишь, то у Голиковой и в августе 2010 смертность по Москве снижалась, так что статистика - она такая...

Где как. На Коломенской продолжают показывать откровенный бред.

Больным и старым тоже обычно вряд ли приходится вставать по будильнику. Если бы всё было настолько плохо, то любой переезд в другой часовой пояс был бы невыносимым. А так - это обычный гундеж, подкрепляемый псевдонаучными исследованиями.

Надпись на табло "до прибытия Н1 осталось 7 минут" в современных реалиях отнюдь не даёт гарантии, что он придёт через 7 минут, а не через полчаса.

Можно доказательства этого утверждения представить? Ты когда в Европу приезжаешь, тоже испытываешь "жуткие физические и моральные страдания" от перевода времени на 2-3 часа?

Чем, если не секрет? К переводу стрелок организм прекрасно адаптируется за 2-3 дня (ровно также как и при перелёте в любой другой часовой пояс). А вот сумерки в семь-восемь вечера посреди лета - это куда большее зло.

Большинство хочет, чтобы зимой светало в семь утра, а летом темнело в десять вечера. А то, что при этом неминуемо сдвигается время заката/рассвета, до них, пока сами не увидят, доходит туго. Поэтому наступив несколько раз на грабли и вернутся к переводу стрелок (правда опять при этом будут плеваться).

Кончится всё предсказуемо, возвратом ежегодного перевода стрелок (что в принципе и есть устраивающий большинство вариант, хотя сам я за нынешнее время). Ничего страшного в переводе два раза в год нет, удобство от светлого времени суток значительно превышает мнимые неудобства.

С наката будет брать, вспомнит молодость...

Наглядным примером была остановка "Завод карданных вАлов / валОв" с разным ударением объявлявшаяся в информаторах трамваев Апаковского и Октябрьского депо. Вылечилось только переименованием остановки .

Видимо входишь. Только "куча" таких же от общего населения Москвы дай бог 1 процент составит, а за исключением вечеров пятницы и субботы вообще будет стремиться к нулевой отметке.

Сильной давки на входе не замечал. Уж точно не хуже чем в стандартные часы пик.

Неоднократно уезжал первым поездом с Комсомольской, и всегда сидя. Ничего там не творится...

Так тебе шашечки, ехать или что? Нет там такой толпы, чтобы было невозможно залезть в автобус, а как доехать с комфортом, я тебе подсказал. Дальше уж решай сам, хоть пешком через мост иди. У 670 и 156-го там только высадка, посадка у северного входа. Своевременный выход из дома сильно упрощает возможность попасть вовремя на рабочее место .

См. тему про ночные маршруты, там дан бесплатный совет, как добраться до Технопарка сидя и не париться в толпе на посадку. А меньше чем через год откроют метро. В конце-концов спиши расписание 216, 291, 263 и езди также в полупустом автобусе.

А у этого офисного контингента мозгов дойти до остановки к/т "Орбита" и доехать до ЮРВ сидя (пусть и с разницей в 10 минут) не хватает? Ну давитесь в дверях тогда дальше... В 12 ночи за хлебом ходить не имеет смысла, если ты только не любитель чёрствых батонов. Проще дождаться утра Контингент ресторанов и ночных кинотеатров (опять же только два дня в неделю) в ночных маршрутах нуждается сильно постольку-поскольку.

Перечитай сообщение еще раз . Начинать в любом случае надо с перетряски всей дневной маршрутной сети, а затем (если уж так очень хочется) из её кусков создавать протяженные ночные маршруты. При этом они должны вводиться не в год по две-три штуки и не с работой только в ночь с пятницы на субботу, начиная с 24:37 , а единовременно с предусмотренными пересадками, охватом всех основных магистралей города и т.п., и т.д. Но реальность воплощения этого в жизнь - из разряда "сказок западных славян".

Честно? В нынешнем виде, как и большинство иных начинаний департамента Максимки и Ко, он появился исключительно для галочки, потому что это есть в Европе и это "кошерно" (полный аналог абсолютно безумной и бессмысленной "тотальной велосипедизации Москвы"). Сейчас нет ни внятной системы маршрутов, ни понимания, какой ПС по ним должен ходить, ни кого он, собственно, собирается возить. Так как обещанной реформы маршрутной сети мы уже видимо никогда не дождёмся, то и ночной транспорт с очень большой вероятностью останется в виде разрозненных огрызков, мало применимых для нормального транспортного сообщения.