Корзухин А.

Полностью согласен, но тогда при организации беззаездного экспресса по МКАДу от Теплого Стана либо БДД до Домодедовской/Красногвардейской нужно сохранить приемлемое транспортное сообщение с линиями метро и для жителей Бирюлёво. То есть за счет увеличения выпуска - пожалуйста, а вот за счет ухудшения имеющихся связей - не стоит.

То есть из-за одной половины пассажиропотока со многих остановок (коим непринципиально, что подойдет - 37 и 37э, все рано со МКАД уезжать надо) Вы предлагаете сделать хуже другой половине, обеспечивающей 50% сменяемость на одной единственной остановке, немного отдаленной от МКАДа, но очень пассажирообразующей как в одну, так и в другую сторону. Может вообще экспресс по полному МКАДу без съездов в город запустить, кому надо тот пересядет или ножками пройдётся? Зато в выходные быстро будет ездить, только вот пустой, к сожалению.

Господи, ну отстаньте вы уже от бедного 37-го, ему икается уже ежедневно. Наиболее существенный поток на маршруте - от ГЗЛ до Бирюлёво и от Бирюлёво до КРЛ (ну и в обратную сторону), а вовсе не поток по полному маршруту. Кого вы предлагаемыми кракозябрами через БДД возить собрались? Ну а отмена заезда в Бирюлёво 37э - это без комментариев. И имя ему 256 И от этого тоже отстаньте. Делать из нормально ходящего внутрирайонника монстра с непредсказуемыми интервалами (из-за пробок на МКАД) абсолютно не нужно. С учётом того, что возле конечной "Бирюлёво-Западное" открывается МФЦ там будет нехилый поток со всего района. Если есть желание что-то вести к БДД, то это должен быть новый маршрут.

А доехать до Богородского и далее на 2 либо 46, никак не получалось? Либо следующего 11-го дождаться?

Не соглашусь. Если на Ростокинском нет глобального затыка, то 239 маршрут вполне ожидаем и предсказуем. А трамвай до реконструкции Ростокинского и устройства выделенки на нем будет зависать ровно в тех же пробках, только с еще более малыми возможностями для манёвра.

1 вариант, на самый крайний случай - 2.

Возвращаясь к теме . Собрал свои крайние точки путешествий: Север - Североморск, Мурманская обл. Юг - Фуншал (Португалия, остров Мадейра) Восток - Петропавловск-Камчатский Запад - Порту Мониш (Португалия, остров Мадейра). К сожалению, в последнее время, путешествовать получается не так часто, как было раньше.

Она и в Рязанской области ничем не лучше.

То-то маршрутки из Урюпинска в Волгоград ходят с интервалом раз в два часа и со временем в пути 5 часов вместо 7-7,5 по ЖД. Незабываемое впечатление оставил Мерседес-Спринтер с историческим лозунгом на передке - "Бросить всё и уехать в Урюпинск", теперь жалею, что не сфотографировал.

От перекладки денег из одного кармана в другой обычно их сумма не меняется - однако это не применимо к методике расчета расходов по РЖД-шному.

Шереметьево, терминал D по пути от аэроэкспресса. Картина ровно та же, пешком пройти гораздо быстрее, что собственно большинство пассажиров и делает.

Там ещё и 13 АП работает.

Да с этим всё понятно. Когда наступят "лучшие" времена и дойдут руки до реконструкции Стромынки, все еще раз с удовольствием освоят бюджет. Отложить можно всё, только для этого желание должно быть, а зачем? Оттого так и живём, собственно.

А почесать в голове и перенести сроки реализации проекта никак? В общем как обычно - средствА освоили, хороши все, а нормального движения так и не получилось и неизвестно когда получится.

А у ДепТранса самостоятельные мозги отсутствуют? В результате вот таких "умных" действий и идут по городу крики о "бесмысленных" выделенках. А более дискредитирующего идею примера и придумывать не надо. В этом конкретном месте пассажиропотока на трамвае как не было, так и не будет (без изменения схемы маршрутов и нормального доступа к остановкам).

Я бы его и к третьеразрядным причислил. У меня желания даже телевизор включить и посмотреть на этих мучеников футбола, не говоря уже о том, чтобы на стадион сходить, абсолютно не возникает. Результаты напишут и ладно.

Ну, например, для вечернего "Сапсана" из Нижнего это далеко не факт (отправление в 14.45, прибытие на Курский в 18.40, электричка в Балашиху - 19.06-19.45, то есть пять часов в пути).

6969/6973/6975 Серов - Ивдель 1 - Верхнекондинская - Приобье 05.33 18.35 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс ОАО "СПК" Курсирует по расписанию 6976/6974/6970 Приобье - Верхнекондинская - Ивдель 1 - Серов 05.13 18.26 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс ОАО "СПК" Курсирует по расписанию http://svrpk.ru/

И зачем? При наличие более прямо идущего 618-го? У Вас к маршруту личная неприязнь или как?

В Сапсане несколько быстрее получается, да и комфорт вполне нормальный. А многим наоборот ночью в поезде кататься не хочется. Количество перевезенных пассажиров Сапсана, как бы свидетельствует об этом.

Судим по карте? Ни разу не приходилось в Бибирево по 30 минут стоять в ожидании автобуса? А мне приходилось и неоднократно, так что 618 вполне полезное дополнение к 771.

Ты это, подъезжай, я у тебя оставшуюся допью .

Ну видимо как минимум для связи Медведково и Бибирево, разве нет?

Да никакой, честно говоря - чемодан прогоняют через регтген, самого через металлоискатель. Я честно говоря даже не помню, телефон хотя бы выкладывал или так прошел. Когда ближе к отходу собирается толпа, то вообще никто ничего толком не смотрит.

Ну не надо им это, не надо. Высокопоставленные сотрудники областной администрации на электричках не ездят. Для штампования законов, принятых ГД, окормления престарелых экс-губернаторов, а также прочей околополитической шушарыпублики.