Корзухин А.

Межсубьектность . К этому всё и идёт. Пригородное сообщение по ЖД вымирает в стране ускоренными темпами.

Это тебе к Владимиру Вольфовичу .

Да ладно, на Каховской линии они свой век спокойно доживают. Экзотика к тому же .

См. http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=20&did=7574 и http://fotobus.msk.ru/photo/1283542/

Не расскажешь, а в чём же (особенно при отсутствии официальности) косяк в выходе ОБВ на маршрут, обычно обслуживаемый БВ?

Что ты под словом "одновременно" в виду имеешь? Полосы там достаточно давно уже работают на взлет с одной полосы при посадке на параллельную. По окончании пробега после посадки (вроде бы даже без сруливания с полосы) на соседней дают разрешение на взлёт.

Спасибо за информацию, не знал про такое. Надеюсь, что теперь всё утряслось и стюры вернулись на все выходы 460-го. P.S.: А в качестве бонуса при следующей поездке в Коломну жене достался вот этот автобус: http://fotobus.msk.ru/photo/166774/ А тут уже никакие пробки не страшны, в нём жить можно .

Да ладно? Жена осенью прошлого года ездила - билет на 10 рублей дешевле чем стандартная цена, автобус без "кино" и с неработающим туалетом. Рейс был вроде на 15.10 с Выхино (может, конечно, разовая инициатива, сам так не попадал).

Ты светофор на Востряковском имеешь в виду? Пару раз попадал на работающий. И лучше бы он всё время работал, так как со стороны Пассажирки там поворачивать в сторону МКАД достаточно печально.

В 13АП сам диктор хороший, но вот все последующие добавления к записи (типа "автобус начинает движение", "велосипеды" и т.п.) сделаны настолько противным голосом, что вся "хорошесть" сразу смазывается. Плюс вопрос - а во 2АП на всех маршрутах "автобус начинает движение" после каждой остановки в запись воткнули (больше до такого нигде вроде не додумались) или это прерогатива 841 маршрута?

Ага, только со светофорами зачастую добираться быстрее получается .

А что, пример ТТК ничему не учит? В "пострадавших" максимум Печатники, да и то, сомнительно, что жители там были бы дико рады стройке очередного мегамонстрового кольца (см. шоссе Энтузиастов и окрестности).

Метро пойдёт по туннелю, так с самого начала и рисовали. Мост от Коломенской улицы в Печатники планировался в составе 4 ТК, но, к счастью жителей Нагатинского Затона, проектирование данной "мегастройки" загнулось окончательно.

Знаю людей, которые в "Эрманн" (п. РАОС Раменского района) ежедневно из Москвы на работу ездят. А это покруче Лыткарино будет А также жительницу Лыткарино, которая одно время в Софрино работала. Прикинь пробег...

Всё как обычно есть в сети: "В начале 2000-х годов совладельцы Черкизовского рынка, горские евреи Год Нисанов и Зарах Илиев поняли, что время базаров проходит. Строить торговый центр западного уровня они решили вместе с сильным партнером — однокурсником Владимира Путина, азербайджанцем Ильгамом Рагимовым. Сейчас «Европейский» снаружи выглядит странно, зато внутри — пять атриумов, парковка наверху и нелогично расположенные выходы — отличный лабиринт для покупателей. Занимает второе место в рейтинге самых посещаемых торговых центров в мире (140 тысяч человек в сутки), уступает только Dubai Mall в Арабских Эмиратах. Кроме того владеют гостиницами «Украина» и «Рэдиссон Славянская», рынком «Садовод» и другими комплексами, будут реконструировать ВВЦ и строить небоскреб в «Москва-Сити». http://gorod.afisha.ru/shopping/mall-owners/

По сравнению с 430 рублями до Голутвина в 1 классе рязанского экспресса это можно считать - даром . P.S.: О, на субботу на утро - уже 445 рублей и 345 - во втором . Эти идиоты там "динаму" что ли ввести додумались?

Ну обычно это у него не более 15 минут занимает.

Нормальны, и цена до Домодедово на них более чем приемлемая. Просто отдельных индивидуумов жабка душит, при этом им очень хочется, чтобы некомфортно было и всем остальным, а в качестве оправдания начинаются песни о заботе о благе человечества. 40 рублей - это не тот вопрос, который вообще стоит обсуждать.

А по мне так ещё более убого, чем первоначальный синий.

ДепВел решил все возможные оттенки синего перебрать?

Разобьют ещё или часть забора выломают, ибо горе-"проектировщикам" подобного надо было руки отрывать в детстве.

Это ты, батенька, пробок настоящих не видел . Там вполне рабочее движение.

Ну расскажи нам про отличия плодов творчества турецкого и российского автобусостроения (если найдёшь, конечно).

По опыту скажу - в три объяснять, конечно, возможно, но вот результат будет достигнут не всегда. 4-5 лет - уже более сознательный возраст. Я тоже не таскаю, но и тех кто возит с собой особо не осуждаю. Ситуации у всех разные. Лететь с полугодовым малышом отдыхать в Египет - это, конечно, клиника, а вот лететь с ним же к бабушке, потому что его в Москве нельзя оставить, это уже другой вопрос.

Маленькое уточнение - у тебя собственных сколько? Или только теоретические знания?