Корзухин А.

Помнится Костя ещё прошлой весной обещался шашлыки у себя сорганизовать, но потом как-то слил тему . Предлагаю этой весной не дать ему соскочить...

Таких, я думаю, не более 1-2 процентов населения Москвы и окрестностей. Дикого трафика они тоже не создадут.

Ну твоя супруга тоже не показатель. Сколько стюардесс на всю Москву - тысяч пять наберётся? Это не тот поток, под который стоит открыть ещё пару аэропортов поближе к дому . Да и вроде вы от Шарика не так далеко обитаете. В нынешней обстановке это маловероятно. Наоборот "Сибирь" и "Аэрофлот" просят правительство помочь "Ютэйру" потонуть поскорее: http://rustelegraph.ru/news/2015-01-22/Aeroflot-i-Sibir-prosyat-pravitelstvo-ne-spasat-Yuteir-25191/

Присмотрись к http://fot.com.ru/index.php/user/9545-иван-о-с/ Как показала практика Ване не привыкать здесь жить с другим имиджем .

Тормознём у ближайшего пруда (в Сокольниках их много) .

Доехать в аэропорт пару раз в году - ничего страшного.

Даёшь по аэропорту возле каждой конечной линии метро .

"Ютэйр" уже почти сдох, так что про это можно забыть. Нынешних трёх аэропортов вполне хватает для московского трафика. Если что, есть Раменское.

"Так как щас" с его нынешними интервалами сам по себе маршрут великолепен, так как даже с учётом пробок обеспечивает регулярный вывоз пассажиров на всех участках. Другое дело, что из-за скрещения ужа с ежом для дальних поездок (Коломенская - Нахимовский / Профсоюзная) его трасса не оптимальна, но лечиться это может только вводом нового маршрута, которого нет даже в проектах.

Заметь, это не я писал: Итого, вернулись к тому, что без диплома о вышке нормально оплачиваемая работа тебе не светит.

Ну ка, попробуй без диплома устроиться в любое госучреждение (не на завод к станку). Потом расскажешь.

Пипец какой ужастик, аж целых два коротеньких перегона пришлось постоять . А следующего поезда подождать никак было?

Это тебе к Владимиру Вольфовичу .

Да ладно, на Каховской линии они свой век спокойно доживают. Экзотика к тому же .

См. http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=20&did=7574 и http://fotobus.msk.ru/photo/1283542/

Не расскажешь, а в чём же (особенно при отсутствии официальности) косяк в выходе ОБВ на маршрут, обычно обслуживаемый БВ?

Что ты под словом "одновременно" в виду имеешь? Полосы там достаточно давно уже работают на взлет с одной полосы при посадке на параллельную. По окончании пробега после посадки (вроде бы даже без сруливания с полосы) на соседней дают разрешение на взлёт.

Ты светофор на Востряковском имеешь в виду? Пару раз попадал на работающий. И лучше бы он всё время работал, так как со стороны Пассажирки там поворачивать в сторону МКАД достаточно печально.

В 13АП сам диктор хороший, но вот все последующие добавления к записи (типа "автобус начинает движение", "велосипеды" и т.п.) сделаны настолько противным голосом, что вся "хорошесть" сразу смазывается. Плюс вопрос - а во 2АП на всех маршрутах "автобус начинает движение" после каждой остановки в запись воткнули (больше до такого нигде вроде не додумались) или это прерогатива 841 маршрута?

Ага, только со светофорами зачастую добираться быстрее получается .

А что, пример ТТК ничему не учит? В "пострадавших" максимум Печатники, да и то, сомнительно, что жители там были бы дико рады стройке очередного мегамонстрового кольца (см. шоссе Энтузиастов и окрестности).

Метро пойдёт по туннелю, так с самого начала и рисовали. Мост от Коломенской улицы в Печатники планировался в составе 4 ТК, но, к счастью жителей Нагатинского Затона, проектирование данной "мегастройки" загнулось окончательно.

Знаю людей, которые в "Эрманн" (п. РАОС Раменского района) ежедневно из Москвы на работу ездят. А это покруче Лыткарино будет А также жительницу Лыткарино, которая одно время в Софрино работала. Прикинь пробег...

Всё как обычно есть в сети: "В начале 2000-х годов совладельцы Черкизовского рынка, горские евреи Год Нисанов и Зарах Илиев поняли, что время базаров проходит. Строить торговый центр западного уровня они решили вместе с сильным партнером — однокурсником Владимира Путина, азербайджанцем Ильгамом Рагимовым. Сейчас «Европейский» снаружи выглядит странно, зато внутри — пять атриумов, парковка наверху и нелогично расположенные выходы — отличный лабиринт для покупателей. Занимает второе место в рейтинге самых посещаемых торговых центров в мире (140 тысяч человек в сутки), уступает только Dubai Mall в Арабских Эмиратах. Кроме того владеют гостиницами «Украина» и «Рэдиссон Славянская», рынком «Садовод» и другими комплексами, будут реконструировать ВВЦ и строить небоскреб в «Москва-Сити». http://gorod.afisha.ru/shopping/mall-owners/

По сравнению с 430 рублями до Голутвина в 1 классе рязанского экспресса это можно считать - даром . P.S.: О, на субботу на утро - уже 445 рублей и 345 - во втором . Эти идиоты там "динаму" что ли ввести додумались?