Корзухин А.

А как же на ЗИЛ на электросудна добираться?

Ну, для первого ПОсещения города достаточно

Будет поток и там, как, собственно и везде в московском метро.

Ну, дык Что ПОсмотреть удалось?

Чем проще-то? Ну и с Ленинградского теперь есть практически прямой вход.

Ну извини, моё ПОгодное шаманство только на территорию Тагила распространяется Что ты собственно сию и наблюдаешь. Маршрутка-то назад вовремя приехала?

На Чусовой-то вас вчера не смыло?

Чёй-то ты не то насмотрел Это голимые нелегалы на машинках категории B (Старекс, Каравелла), да и там всего 3 рейса в день (просто много разных остановок намешано). Приедут ли они вообще - вопрос дискуссионный. В общем - на очень большого любителя.

Там ещё и ПС шикарен - ГолАЗы-5291 с убитыми кондеями.

Это такой юмор?

Ещё море: Ой, а что это плывёт вдали : Так-то, там за углом слева в бухте цельный авианосец прячется. Добра этого на Хайнане более чем.

Шо, опять Иванов и "Урал"?

Дойдут и до этого, но ПОпозже.

Море, говоришь... Я уже Саше писал, что Завод имени Куйбышева в 90-е обходил вдоль и поперёк, так как доступ был практически свободный (сам завод закрыли в 1987 году, я ещё помню, когда он работал, как вагонетками шихту в домны поднимали над плотиной). Но, для нового человека, думаю будет интересно. Впрочем, я и на НТМК успел немного ПОработать, да и в бытность аудита металлургические предприятия обходил, так что меня этим не удивишь. Из местных легенд, не факт, что гиды расскажут: "При закрытие ЗиКа было произведено списание объекта основных средств - "Паровая машина", в эксплуатации с 1790 года"

Ох, Иришка

Так лучше и ПОнятнее будет

ПОка не доходят руки до начала ПОвествования о Китае, попалась картинка с местной фауной c Первого рынка Саньи. Тут-то я их и брал на ПОпробовать, цена актуальная на 2 недели назад Как семечки - сойдут. Самые вкусные - справа.

Ты это, маршрутку завтра не проспи

ПОгоду, говоришь, просил нашаманить? Ну - чем мог, ПОмог В Верхотурье с нынешним "Финистом" - легко, а в Синячиху как раз проще из ЕКБ, транспорта больше, впрочем там особо делать нечего.

Ну ты сравнил маленький Невьянск, где только башня (щас закрытая на ремонт) и собор-восстановленный новодел, и Тагил. Учи матчасть Впрочем, я Саше маршрут накидал, а что он уж там успеет - не успеет - его дело.

Ты многого о нём не знаешь ИПА - это теперь капиталистическая ВСБ. Уже неоднократно услышано. Хотел бы, ездил бы и тогда. В марте сего года забронировал номер в самой что ни на есть государственной гостинице МВД Республики Беларусь через форму на сайте. На почту пришло подтверждение, вопросов при заселение не было. Что я сделал не так?

Однако это не заслуга смены строя, а всего лишь развития инфраструктуры в соответствии с велениями времени. Кстати, сильно желающие, и сейчас находят "на 10-20 человек с очком на улице", "час на автобусе до моря". Зато дёшево.

Ты Севастополь со Свердловском не путай . Кстати и в Свердловск мы с классом с ночевой в одноимённой гостинице ездили, командировочных не спрашивали. Байки про "ужасы совка" сильно утрированы (о таком даже в Ельцин-центре не рассказывают ).

В 1985 ездили туда из Ялты на экскурсию. Да, паспорта у родителей проверяли (может и списки группы были, не помню уже), но больше никакого жесткача не заметил.

А мы ездили в Самару и жили в гостинице у Речного вокзала. Да, по трое в номере, но что школьникам ещё надобно-то? Ездили в Москву и жили в пансионате возле Чкаловского. Ездили в Николаев (это самое забавное и неочевидное направление) уже в 1990 году, на излёте, и имели для передвижения персональный новенький, только с конвейера, "Икарус" с львовскими номерами и двумя колоритными водилами-западенцами (его специально оттуда пригнали, чтобы группу нашу возить). Бывало ПО разному В плане приехать никаких ограничений не было, собственно как и в Горький с Самарой. Про прописаться - при наличие жилья и работы, думаю, тоже никаких проблем. Собственно, в "благословенные" 90-е и в закрытом Свердловске-44 (он же Новоуральск) был проходной двор, сам неоднократно лазил туда через забор, как и половина Тагила Только к началу 2000-х гайки подзакрутили, восстановили КСП. Потом вторую линию колючки поставили.