Dozenazer

Как я уже писал, на 591 (контракт 2021 года) машина 2016 года 1761021

Я доехал до Ховрино, это подмена на 591. То есть Грачёвской, да

Однако 27 -> 727 -> 427 сохранился, хоть и в ущерб 22

Ну и 382 хоть чуточку историчнее.

Вот тут в теме ходили вокруг да около, как вообще 82 под себя поджать. А ведь судя по изменению 466 совершенно очевидно, что он дублирует 82, как никогда прежде. Так что походу 466 просто могут продлить по трассе 382 на Ямское поле и прихлопнуть все 82-е маршруты.

Очень странный случай на улице Зои и Александра Космодемьянских. Автобус, насколько я понял, высадил пассажиров и поехал дальше, но это не может быть ни 780, ни 591, ни 282

БЗ 030386 на 349

На 98 сегодня как минимум 3 из 4 автобусов - гармошки

Я на МЦК смотрю расписание, когда интервалы 8 минут. Я привык, и я понимаю, что пассажиропока на 4 минуты во внепик нету, но бесит это очень сильно.

Я ни разу не эксперт по ЖД и метро, но интервал всё же замеряется по одинаковым фазам (в данном случае отправления), и чаще всего под интервалом подразумевается именно это.

Сука, какой же зашквар... ДТ пробивает дно там, где казалось бы, оно уже давно пробито.

А как это касается секторальной нумерации??? Про контракты это-то ясно, но как это касается вообще нумерации?

На 571 появились машины с 1320 контракта, явно освободившиеся после передачи 500 в МГТ (что вполне предсказуемо)

а что там он такого регламентирует?

Ага, тогда новыми вводили 132 и 488

, но всякая разумность этих мероприятий потерялась именно с пуском электробусов

Там даже 12 минут в будний пик есть. В кои-то веки реально качнули этот вполне нужный маршрут.

637 стал снова заряжаться на Владыкино. Походу ввод 587 внёс вклад в это

2 день подряд. Назад в 2022, получается

На 238 и 628 спустя долгое время появилось по гармошке.

С е99 и 112 уже так сделали, 815 тоже очень частый Также я не верю, что прокачка 290 просто так сделана.

Могу предположить, что 815 каким-то образом могут слить в МГТ на гармошки, как это сделали со 112, раз на него контракта нет, а маршрут по частоте +- такой же. Где в 3 АП их больше, мне не ясно, зато чётко видно, что на второстепенных маршрутах 1 колонны (С6, 134, 98, 524, ранее 587) постоянно обитает по 1-2 гармошкам ежедневно, что означает, что 4-6 гармошек ежедневно обитает вне целевого 605 маршрута. На 124 не 100% выпуск ОБК, ещё и выпуск порезали. С 3 и 4 колонны, где по 2 ОБК-маршрута (774 и 880 / 677 и 857), тоже непонятно, как выпускать, хотя по идее, могут спокойно сделать 13 -> 8 или 13 -> 9, или вернуть 857 в 11 АП, что будет неприятно - в последнее время на 857 исключительно ОБК.

В точку...

Сколько предложений ни было по его соединению, но без жертв тут не обойдёшься толком.

Ясный проезд, дальняя часть Лосиноостровского?