Dozenazer

кстати да, почему вообще не рассмотрели этот вариант как нечто среднее?

Видео есть такое из ранней эры интернета с идиотским анекдотом, но заразительно смеющимся школьником, который его рассказывает

Я смотрю, на период ограничений на Белорусском направлении стали практиковать обороты по Лобне с обратной стороны Интересно, может ли такое случиться, что часть поездов будут резать на постоянке по Лобне, или это невозможно ввиду враждебных пересечений в тупиках?

Какой физтех заказал эту элку 🤔?

Ну ясен пень же, что это сделали ради сохранения связей и оптимизации выпусков Продлить 994 в Северный с оставлением заезда в Севводстрой 😁

повар спрашивает повара...

Да там главная проблема в том, что маршруты до Алтуфьево нужны, но не везде с такими частыми интервалами. Разделение маршрута на маршрут + укорот, каждый в 2 раза реже первоначального, точно будет губительно, так как так предполагаемый такт просто возьмёт и собьётся к чертям.

А ещё эти двое доступны вместе, если ехать до Марка. Впрочем, мне не ясно, за какие грехи микрорайон 7А до сих пор не в центральной зоне

Этот уже успели порезать до раза в полчаса, потом вернуть ему раз в 15 минут. При наличии в микрорайоне 7А 563 и 746, связанных только с ЛДЛ, оставление 352 до Алтуфьево как раз разумно. Впрочем, если ехать до 7А на метро, то ты должен выбирать один из 3 маршрутов - 563, 352 или 746, каждый с одинаковой частотой, и под каждый из них свой выход из метро. А вот надо посмотреть, как фактически ведут себя жители района, что не отменяет того, что виселицы на 6 м/р находятся. В сентябре было очевидно, что по Лианозово просто неудобно резать автобусы из-за того, что до Лианозово хрен дойдёшь. Сейчас просто есть чувство, что до Алтуфьево всё ещё многие ездят, а почему, сказать не могу. В качестве предположения возьму то, что половина состава ЛДЛ на Петровско-Разумовской вваливается на СТЛ, и людям всё ещё хочется мягкое место в том числе дальше Петровско-Разумовской. Ну и вообще, резать маршруты по Лианозово банально неудобно ввиду тамошних схем разворота, и особенно электробусные (которых тут большинство), которые ради ближайшей виселицы будут ещё более лютые перепробеги делать.

74 однозначно повеселил

с ума сойти. я лицезрею это безумие своими глазами!

Да просто теперь там пробки из-за обоссанных светофоров каждые 200 метров

Ну вот к началу 2024 уже точно всё было.

неа, как раз поезда СТЛ становятся на этой станции загруженнее. выходят куда меньше, чем входят

и откуда только вваливаются толпы на Петровско-Разумовской?

потому что большинству удобнее через СТЛ, нежели через ЛДЛ

физтехи исконно с Тимирязевской ездили Я предполагал, что Лианозово станет новой меккой для физтехов, но это 1 лишняя пересадка, пусть обе пересадки и короче будут, чем с Тимирязевской. в первую очередь тут всё же 555, а не 560 играет роль. второй очевидно реже здесь

Я ездил на нём зимой ради интереса, поездка заняла от МФТИ до Алтуфьево минут 25 (в том числе из-за убогих светофоров на Череповецкой). Честно говоря, многовато будет, и будь я физтехом, я бы продолжал ездить по Савёловскому направлению из своего Отрадного. Этот 560 был полупустой, но в том числе потому что тогда были университетские каникулы, и из целевых людей там пару людей походу с лицея в Долгопрудном как раз ехали до метро.

как раз наоборот, центральную зону надо до Долгопрудной продлевать, тогда извращение по типу ЛДЛ+555 станет менее популярным. кстати, я удивлён, что физтехи так ездят, ибо же у них обычно ни минуты свободного времени нету. в конце концов, справа от Новодачной и Долгопрудной самая настоящая Москва, в частности, микрорайон 7А Северного.

Вообще говоря, там ТЦ открывается раньше, чем магазины, просто те коридоры, где не пересаживаются, огорожены лентой.

Ах вот зачем могут МК сделать

Из Роддома на Кладбище

Вот здесь я сильно удивлён

у меня вот вопрос, а не дешевле ли всех нуждающихся гонять на социальном такси, а не на порожних больших автобусах?

Ну а ещё преступно продвигают электросамотыки, хотя цены на них стали уже совсем не гуманные. Пока единственная хорошая, хотя и небольшая мера - появление крытых велопарковок у некоторых станций метро.