Dozenazer

а мне виделась идея объединения 434 и 266 с переводом 138 на электробусы - правда, я не уверен, что на такой выпуск 138 зарядок банально хватит. ну и кстати, в таком случае получается забавная картина - два длинных маршрута от Нагорной до Киевского вокзала, несколько раз соединяющиеся и отсоединяющиеся друг от друга

Про к/ст это интересно, я думал, что там только ОРП будет, к тому же из того, что я видел, там не похоже, что где-то можно будет остаиваться кучами. Может быть, это диспа такая? А если всё же к/ст, то там разве что 278 да 803, и 803 пихнуть в 3 АП.

а у нас всё сначала захламили частниками-БК и СК (2016 год), потом БК-электробусами (вспомним 637 маршрут и ещё некоторые очень частые), потом просто перестали закупать ОБК, ибо религия не позволяет брать у ВАПа и МАЗа, и только сейчас дело может сдвинуться с мёртвой точки

Даже после перевода 124 в 1 колонну на нём остались БК, хотя на 98 и С6 обитают ОБК

Ну если это кусок деревяшки в диспетчерской, то ему реально будет полагаться з/п в 67к при таких условиях

Сплошной грабёж гармошек северо-востока, за 2024 штук 20 уже точно ушло...

Маршрут до куба должен быть на кубиках

судя по населённости первых поездов из центра, едут и те, у кого смена в 4-5 кончается

Мне тоже было интересно её посетить "по фану" Знаете, какое было препятствие? 1 февраля был санитарный день

а до иных павильонов от Ботанического сада идти столько же, как и от ВДНХ

Бывал случай, когда в 2022 году "Подольские курсанты" вообще на Савёловском направлении ездили

032248 -> 030118

Тут хотя бы доехать на автобусе можно, если удачно подстроиться. Я так недавно из Тулы ехал и посмотрел, что там расписание впритык, и я добежал из первой двери буквально за минуту до остановки, откуда я проехался на редком нынче МАЗе. Бонус: да, я переплатил 70 рублей за билет до Текстильщиков.

Вроде как там маршрутная сеть и так не очень плотная. Первоочерёдно в статусе риска 62, 678 и Т. Остальное надо додумывать, ибо сейчас все частые и относительно частые маршруты вполне себе гармонично сочетаются - 368, 43, 267, 96 и ещё с396, который тоже далеко не самый редкий, и любая оптимизация будет во вред. Не исключаю, что если из 678 и Т что-то слепят, то 96 будет под угрозой изменения.

62 прежде всего, он же на Братцево базируется

тут бы другие две буквы)

Вообще ночники и так медленно ездят безотносительно остановок. И вообще, надо к чертям собачьим убрать круглосуточные смены фаз и вернуть жёлтые светофоры, это точно бы в комплексе ускорило ночники на треть.

030241 -> 030115

это уже жесть.

Пока что имеем: 030204 -> 030102 030209 -> 030130 030211 -> 030106 030212 -> 030109 030213 -> 030111

И эти сидения абсолютно пыточные

На 649 и 587 ещё Не исключаю, что их уже больше стало

Пережить два объединения парков и оставить 3 парк в главных со своей цифрой в нумерации многое значит, как по мне

А жаль, в историю уходит едва ли не самая старая из сохранившихся нумераций колонн для маршрутов, ибо 124-й с незапамятных времён во 2 колонне был До этого ведь было 032хх -> 0302хх/0322хх

И ещё подняться - это 5 минут, не забываем. Мне сначала тоже идея продления ради продажи человейников в "Сказочном лесу" и далее в Ярославский казалась дурацкой (в конце концов, post_metro как НТшник обсуждал её на ютюбе), но учитывая техническую сложность продления СЛ в любом другом направлении, это тоже будет благом для жителей Ярославского района, как и хорда от Марьиной Рощи, притом вторая не будет прямой линией в центр, в отличие от СЛ. Нельзя забывать, что пересадки с Ярбана на БКЛ нету, а на Рижской надо ехать на 903 прямо туда и глубоко спускаться, а СЛ может сократить количество пересадок на одну. В общем, я за продление ровно по причине технической сложности других решений и по причинам, описанным выше.