Dozenazer

Этот вопрос я тоже хотел поставить, но я чёткой информации не знаю.

, который далеко не всегда исполняется.

По сообщениям из Коньково, 361 пока что хорошо ходит. Предположительно, МГТ пока что велено давать полный выпуск на выбывающих маршрутах частников, так что пока что 445 и прочие могут ходить хорошо.

Да, что-то я про это слышал от источника в парке. Решил не высказывать, так как не был уверен насчёт достоверности.

Разброс новых автобусов по маршрутам 20 ТМП. 601 и 771 были, жду теперь 259.

Вот до Калуги ли плохо... Вот где плохо, так это до Дубны, где экспресс тоже 2,5 идёт, и при этом очень много времени, судя по всему, теряется на участке Лобня-Дмитров (он едет не сильно быстрее, чем быстрые савёловские элки). Отдельный привет вот этой паре элок, и явно всё теряется на разъездах после Вербилок (элка на 12 минут быстрее экспресса).

Четвёртая цифра - 6/7/8/9, третья либо 0, либо 2 Притом с электробусами сделали через жопу. 430 это ФСВ без увеличенного АХ (кстати, 430592 ещё из первой поставки машин с обновлённым салоном 2022 года, поэтому он 430) 431 это ФСВ с увеличенным АХ 432 и 433 это ФВ, но не знаю, делали ли такое же деление

с 6 к тому же электробусов на контрактах точно пока что нету

А что касается специфично 6 автобусного парка, так это то, что там подмены ОБК на маршрутах действительно очень редкие. Они бывают только на 903, м40 и иногда на т78.

По контрактам гармошек нету, ответ очень простой. Только БК

я думал, что это знают даже отдалённые от специальности/ТФизма люди

На 771 дизель с нового контракта (с чёрным оформлением)

030223 вроде как в УКК уехал, но при этом он то ли после долгого перерыва, то ли до сих пор появляется на маршрутах. Позавчера был 238к, сегодня 181.

А ещё вот я думаю, неужели ничего не случится в Бибирево? Я сильно сомневаюсь, учитывая прокачку 290, так что жду изменений.

Я вчера вечером видел что-то очень схожее на переключение с С14 на 769. 1319046 приехал спустя минуты 4 за 769-м. По яндексу он вообще как С14 пробивался, по навигации он за час до этого как раз по С14 ездил. Вроде как МГТ...

Ну всё же рядом с Коптево много жилых домов, и 90 подъезжает. А рядом с Лихоборами разве что НАМИ и некоторое количество жилых домов, которым также удобно до Петровско-Разумовской доехать.

Я так понимаю, что к Динамо он заезжал далеко не всегда?

И ещё тогда 82 под минус. И ещё возможны Мерседесы в Савёловском районе и Аэропорту 😋. ... ибо выходов на 727 всего 3. Вот 22, каким бы историческим он ни был, в сегодняшней интерпретации мне непонятен, учитывая, что в Савёловском и Тимирязевском он продублирован 319.

Да вот его наверняка уберут, я уверен

Вообще по Каргопольской ходит С6, только до него там с 90-х ничего не было.

Платформа МЦД длиннее метро, и на МЦД часто нету второго выхода, поэтому все прут. Платформ наподобие Дегунино с выходом с обеих сторон почти не осталось, так как это всё перестроено в модель с одним конкорсом, и это более существенный аргумент. На МЦК тоже нужно занимать правильный вагон, по себе знаю - из первого вагона по часовой выйти на Балтийской или Стрешнево реально, так как все там выходят, а из двух последних практически нереально, так как по той стороне никто не выходит (при этом они наполнены так же).

142 прямее некуда.

Такая же пешка, только при любой малейшей критике ДТ начинает двигать те же типичные нарративы и обзывать тебя эвфемизами. Я твёрдо понял после этого, что вера у них в свои убеждения до сих пор твёрдая, если даже они отмену т56 оправдывают открытием метро в другом районе. А про королеву - это я про то, какое иногда раздутое ЧСВ может быть у некоторых из ДТ.

Тёмавелт же

эти люди просто не знают, что среди сегодняшних заек есть человек, возомнивший себя королевой Англии 😋