Dozenazer
Постоянные участники-
Постов
1899 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Dozenazer
-
За 1,5 недели третий раз точно.
-
Ну так до этого времени всё как раз неиронично хорошело, а потом пошла деградация. Да название "зайки" вообще стало каким-то абстрактным пределом пошлости, которая здесь повсюду здесь везде происходит.
-
Он и до этого таким был, а в южных маршрутах я ориентируюсь слабо. Наверное, можно составить из интереса конкретную такую таблицу всех таких маршрутов, открытую для редактирования, как в случае с филиалами и колоннами у @Infeer10. Заодно пересмотрю критерии попадания в таблицу.
-
Надо когда-нибудь написать статью о деградации Московского наземного транспорта на примерах. Уже четвёртый месяц не могу начать.
-
Эти как раз могут посоревноваться в ранге самых медленных (а МЦД по дефолту медленное).
-
Ну да, каким х*ром достать 60 выходов, которые просто выбывают от частников? И дело даже не в дебильной передаче с ФСВ, чтобы подойти по условиям контракта. Даже странно, что цикл передач маршрутов не дошёл до ФСВ, хотя тут свои заботы - о порезке 238к по выходам я писал.
-
Да и вообще понятно из предыдущих горячих споров, что вопрос обслуживания кварталов между Бестужевых и Римского-Корсакова весьма актуальный. От метро можно доехать на 4 маршрутах по 2 направлениям, и все нынче ходят чёрт пойми как. До метро же ты должен выбрать, на какую улицу пойти, чтобы ждать автобус. Если ты идёшь на Римского-Корсакова, то ты идёшь вообще против направления к метро, чтобы ждать нестабильные 238/238к. Если ты уже дошёл до Бестужевых, то ты уже можешь дойти до метро за 10-12 минут максимум. Как итог, для этого квартала выгоднее ходить пешком до метро. Для ЖК от точёных ПИК ("Римского-Корсакова 11") автобус уже точно является необходимостью, 238к и 238 всегда забиваются хлеще 124 и 71. Также "китайской стене" вполне конкретно нужны именно 238 и 238к, хотя там ближе до метро, чем от ПИК. Так что я бы теперь склонялся к тому, чтобы создать что-то постабильнее именно на Римского-Корсакова - например, забрать 238 под отмену, и мою короткую версию 71 маршрута провести именно по Римского-Корсакова вместо Бестужевых, а 124 не трогать, хотя бы временно. Заодно останутся старые связи 238 маршрута, включая Римского-Корсакова -> 110 ДП и до районного собеса, который почему-то находится в дальнем углу этой улицы, а также можно будет напрямую уехать до метро "Ботанический Сад". И да, верните парковые рейсы до Универсама, твари. Хотя, конечно, отсюда до Бабушкинской уже ближе будет, и туда точно можно без пробок доехать.
-
Скорее всего, все 6213.22 в 11 АП отстранены.
-
Ещё немного рисования по карте. Непонятно, зачем 393 ходит по Тайнинской - этот участок выглядит, как рудимент от старого 393 до Пенсионного фонда. Так вот, я уже отменял 71 и перенаправлял 393 по трассе 71 вплоть до проезда Дежнёва. Но вместо отмены 71 можно порезать его со стороны Медведково по Юрловскому проезду, сделав маршрут по трассе "Юрловский проезд-Северный Бульвар-Улица Бестужевых-Улица Декабристов (м. Отрадное)-Сельскохозяйственная улица-Берёзовая аллея-Проезд Серебрякова" и заодно вернув хотя бы один адекватный маршрут из Отрадного к м. "Ботанический сад", а также, вероятно, сделать его вообще основным маршрутом по улице Бестужевых. А 393 по трассе 71 от Осташковской улицы вплоть до проезда Дежнёва, потом круг по Ясному проезду и Полярной улице. Также вопрос в том, чтобы, вероятно, направить его по Олонецкой вместо Сельскохозяйственной, хотя вообще сейчас остановкой "Усадьба Свиблово" (бывш. Гаражи ВДНХ) пользуются люди.
-
Забыл про неё. Кстати, наверняка уже перенумерована.
-
124 снова скатился, а 628 скушан другими дублирующими маршрутами (380, 61, 637, 33). Ну так-то есть ещё несколько 5292.21 (030189, 030202, 030456), и переданный 030405 (030302?) в УКК заместо 030394, а также линейные 030233, 030223, 030386, 030441.
-
Лучше обратно туда, откуда и приехал. То есть в Бибирево. Откуда там ещё находят выходы, чтобы обдирать? 100% сейчас какой-нибудь 71 грохнут, чтобы это компенсировать, или С6 порежут до 2 выходов.
-
Вообще-то для подвоза бабок к социальным объектам извилистыми путями.
-
Потому что это проектировали и строили раки
-
Хотя когда-то это предполагалось.
-
Откуда информация?
-
Куб 030443 на 628 Не сказал бы, что необычная подмена, но на 628 давно такого не было видно