Dozenazer

Ты здесь пытаешься найти логику 😄?

Это где голову не так давно отрубили. "Дружба" называется, на Фестивальной находится Сейчас есть либо е30 до Тушинской, либо 88 для тех, кому лень делать день ног.

Сейчас дт по этому принципу и пойдёт чикать маршруты. Индуцированный спрос же и в обратную сторону работает 😏

Да и если бы БКЛ шла через Сокол или хотя бы Аэропорт, поток был бы точно меньше.

Теперь 61 раз в 3 минуты в пик, очень просто. И дичайший выпуск в 21 единицу на свою 4-километровую длину из-за того, что он на вёдрах ездит на Сокол.

Да походу просто проблемы с нехваткой ПС и водителей куда серьёзнее, чем я думал. Передачи в Донецк и Луганск явно сказались.

Его скорее просто отменят.

194 точно не остаивается. Остальные в целом да, отстаиваются. В целом-то, поэтому на 300 ситуация немного лучше, чем на е30 - можно контролировать время отправления с обоих концов маршрута.

Вот ездят всё они на зарядку в 1 ТП, а нам, студентам МАИ, шиш за это 😁 Да, остановки особо некуда ставить, но всё же. Чтобы он ещё стоял в пробках на пересечении с Ленинградкой?

Начнём с того, что на Петровско-Разумовской нет никакой к/ст, а Окружная занята 238 и 524.

Серьёзно??? Кто-то этим пользуется???

А откуда там поток? Мне кажется правильным, что его 300 проезжает мимо в обеих версиях.

Помянем 300 маршрут, он был хорошим. Теперь походу он будет не 20-22 минуты ехать с Молодёжной до Левитана, а полчаса при медленном МГТ (если считать без пробок). И так мало остановок что ли? Вообще из всех добавленных можно понять только Науку - с общаг МАИ до неё организовался постоянный поток, если верить словам знакомых. Почему нельзя дойти до Войки и оттуда на т57 - вопрос.

На память - фото всех 3 маршрутов, которые здесь проходят (теперь проходили): 73, 626, 829.

И ещё несколько с менее серьёзными последствиями (вспомнить 430523, который больше года восстанавливали). Да и из тех трёх в итоге 430522 восстановили, так что дотла выгорели только две машины.

Даже я на это напоролся, когда надо было в Долгопрудный на Петербургскую астрономическую олимпиаду (почему-то они тогда враждовали с Москвой). Ждал 20 минут электричку по итогу. Я это до сих пор припоминаю пиарщикам МЦД с удвоенной силой спустя три года.

Это притом, что у Чеховской и Пушкинской общий вход?

Сегодня соизволил обкатать Д4 во время разрыва в две пары. Пустой вагон от Белорусской до Кутузовской - это, конечно, сильно. Очевидно, большинство входят/выходят по Аминьевской. Зато потом развлёк себя поездкой на калужской ЭРке до Переделкино.

Вчера тоже поздно уходили, только вот они часто друг за дружкой ехали.

Добавлю, что скорее московский трамвай грохнут, чем выпустят татры. ИМХО

Именно такова моя мысль. Короткие маршруты стабильнее при ущербной диспетчеризации. До края доводить не надо, но когда Витязи скапливаются, они часто полупустые.

Ну я намекнул на 27/29.

Не забываем, что жертвой Витязей и недостаточных пропускных способностей оборотных колец пали 8, 40, 19 (!), 35, 2, 29. На Пресне как раз большинство Витязей уместны, в целом-то, не справляются уже подстанции - пропускной способности колец хватает, разве что Сокол на пределе.

Религия не позволит.

Я проехал на Песе по закрывающему рейсу 10-ки (который завершил аж в 22:51). Водитель сказал, что Песы завтра выйдут на линию, и он в этом абсолютно уверен (сказал "конечно").