Dozenazer

Это и заметно по огромной посадке на окружной МЦК/Савёловской в час пик и наоборот (на Савёловской я вижу большие потоки и на БКЛ, и на эскалатор (вокзал), и не столь большой посадке на Тимирязевской. СТЛ на севере вообще крайне занимательна - самая загруженная станция (Отрадное) принимает исключительно жителей окрестных районов (Отрадное, Алтуфьевский, часть Южного Медведково), тогда как почти на всех остальных радиусах самая загруженная станция плотно завязана на пересадках с пригородного транспорта. Лианозово должно стать новым выгружающим хабом из-за того, что не надо спускаться на глубину 60 метров, чтобы попасть в метро. Хотя я бы хотел, чтобы люди в большинстве ехали именно до Савёловского вокзала с большой пассажиросменяемостью, а не забивали массово север СТЛ.

Вставлю свои 5 копеек - как будто никто не вспоминает, что у Иволг разгон резче. Про более быструю посадку-высадку тоже вспоминаем, и как итог, можно получить более стабильную работу МЦК за счёт этих двух факторов, а также реализовать фактическое преимущество этих составов по характеристике разгона. А то время поездки по МЦК иногда может отличаться процентов так на 20. Насчёт сидений друг напротив друга - ИМХО, там сами спинки неудобные, как итог, в них нельзя вжаться. В этом плане даже торжки со своими легендарными сидухами удобнее. Возможно, хотя разгон может спасти ситуацию хотя бы вот немного.

Ставлю на то, что новые компоновки для МВПС позаимствуют у автобусников, и места для ног просто не останется. В новых "сырных" электробусах для высоких людей удобны всего 6 мест в салоне - как раз 4 друг напротив друга у зарядок и 2 для маломобильных. Как человек ростом 197 см скажу, что при таком выборе между зажатием сидухой перед собой и сидением друг напротив друга я выберу второе - помнится, я ехал в Торжке с лавками напротив высокого друга, и дискомфорта было значительно меньше, чем если сравнивать с самолётом (аля лоукостер) либо автобусами 2021 года поставки и новее.

Вот я тоже выдвигаю такое предположение, что длина поездок сопоставима скорее с поездками на радиальных линиях и частично БКЛ, нежели чем с КЛ. Знаю человека, который ездил со Стрешнево до Нижегородской через юг, чтобы дальше до Желдора ездить.

Она только в 3 вагоне

Да, компоновка 3 вагона очень бесит в часы пик. Например меня. На СТЛ, а потом КЛ и ЗЛ (уже из центра) в часы пик в разы удобнее, чем на МЦК.

Как и в остальных аспектах МЦК, таких как эвересты, отсутствие вторых выходов, узких эскалаторах и прочем. Моё предположение о том, что пассажиропоток МЦК саморегулируется его неудобством, походу скоро потерпит крах, поскольку пассажиров с пригорода на него идёт всё больше и больше.

Здесь ещё явно не все знают, что дело не в Площади Гагарина, а в ПТО, не рассчитанных под 7-вагонные ласточки. Информирую.

У некоторых, такое ощущение, какой-то бзик на эти электробусы. Только у желающих перевести на них маршруты положительный, а у меня, например, отрицательный.

Вот я думал об этой идее, но думал, что это слишком затратно. На Отрадном 238к и 124 ровно с таким же статусом. Впрочем, на второй теперь можно даже полагаться.

Да и в целом, для меня 391 маршрут - короткий, пусть и длиной 9 км. Интервалы полчаса дают о себе знать в плане спроса на этот маршрут. Уже давно ходили слухи то о порезке т19 до Сокола, то ещё о каких-то изменениях по этим трассам. Со стороны 391 выглядит как костыль, который скоро могут порубить, хотя почему бы не вернуть старый 691 до Сокола.

Вот только идти там действительно прилично до этой всей активности от т19 и 300 (от остановки ул. Левитана до метро и института больше километра, иногда 1,5-2). Впрочем, несмотря на это, 300 всё ещё является гарантированно кратчайшим путём между корпусами МАИ на Соколе и на Молодёжной. Вопрос в том, нужен ли поостановочный маршрут через АБТ.

712 - однозначно в список с его 20-30 минутными интервалами; странно, что он до сих пор не поглощён 295. Кстати, 49 был написан как собрат по несчастью для 754, но до сих пор не внесён в список. Исправляю это.

612 по длине круга что-то около 13 км, зато интервалы полчаса как минимум.

180 - тоже феноменальный короткий редкоход. 45 в целом подойдёт, пусть он и весьма пограничный по обоим критериям интервала и длины.

Ну нет, там со многих участков километра полтора пешего хода. Там сейчас явно 218 в качестве основного. Спецрейсы и так существуют в виде 130л и 104л.

669 - длина круга 13,6 км, но весьма и весьма редкий. 520 с кругом около 12 км - тоже очевидный маршрут для этого списка, но со специфическим предназначением. 785к с кругом 10,2 км

384к - укорот "курам на смех" с интервалами не чаще раза в 40 минут. Предыдущий всё же почаще ходил. Да, длина круга 13,8 км, но его надо отметить, и вообще пересмотреть критерии маршрутов по длине в зависимости от их количества и природы. Удивлён, что бывший "нуль" (с510) не попадает в эту категорию - 14 минут в утренний пик, середине дня и 17-18 часов, во внепик - 20-23 минуты. 842 - 15 минут в пик, 18 на протяжении остального дня. В принципе, можно его и не брать.

Вот все эти 121, 41, 153, 113 и 111 умом не понять при сегодняшних интервалах. Непонятно, как с той же улицы Цюрупы выбираются до метро. Удивлён, что 130 - это ОБК-редкоход (повод создать ещё одну тему, а так это оффтоп) Да, вот туда на олимпиады было очень "прикольно" выбираться. Лишь в 11 классе я просёк, что надо пользоваться метро "Ленинский проспект". Чем они провинились? А также, где отстаивается и обедает 315? В достойные упоминания - 271 с длиной 6,67 км 757 - с длиной круга в 6,8 км (3,4 в одну сторону) имеет интервалы 20 в пик и 30 во внепик. Несколько интервалов по 15 минут утром - явно случайность.

А вот и доказательство того, что 57 полностью подходит под мою концепцию уязвимых к изменениям маршрутов ввиду короткой длины и больших интервалов - уже есть куча вариантов, как его изменить.

А надо? Маршрут к этому не располагает

Сомневаюсь, что 21 выход будут делить. Из поделённых между 2 парками маршрутом вспоминаются только е30 и м1.

Охренеть, только сейчас узнал про это короткое редкоходящее чудо...

можно, конечно, по длине круга считать, но сильно ли это меняет ситуацию... с длиной понагляднее будет

861 пока больше всех поражает. По реестру 0 выпуска, по факту интервалы 1,5 часа и длина 5,9 км.