Dozenazer

И на том же НТ это посчитали труднореализуемым по очевидным причинам.

Резонный вопрос: а в какой парк? Из возможных 3, 5, 6 и ФАТП: я бы поставил на 5, особенно учитывая нехватку БК в 3 и 6 парке.

Про 57 забыл. Как раз 6 км, не чаще раза в полчаса, но при этом по реестру нагло указан выпуск в 7 единиц.

По-моему, всё стало заметно хуже с появлением Витязей. Ни подстанции, ни конечные станции с разворотными кольцами оказались не готовы к приёму новых трамваев. В целом, разве что Пресня смогла оправиться от тяжёлого удара реконструкций путей от Техноконтрацепта и даже смогла перевести 28, 10 и 21 полностью на длинные трамваи (Витязи и Песы); предпринимаются попытки по переводу 27 на Витязи. И даже эту сеть нередко лихорадит А также хорошо стало на маршрутах, которые изначально ходили загруженными (прежде всего 17, на котором системы к началу 2010-х перестали быть обычным явлением). А на остальной сети появление Витязей привело к массовой отмене маршрутов (пали 24 до Новогиреево, 35, 8, 40, старый 29, 19 и некоторые другие маршруты). С 19 особенно примечательно - объединение с 50 маршрутом сделало трамвай у МИИТа практически непригодным к использованию из-за непресказуемых интервалов, помноженных на совмещённое полотно на Тихвинской улице. Очень, очень зря сейчас раздают Морковки в другие города при текущих обстоятельствах...

С постепенной прокачкой 637 на Инженерной улице и Путевом проезде появился стабильный вывоз до метро. НЯЗ, 53 тоже частотой не блистал, хотя был чаще 637. Позитивный эффект также сказался на вывозе жилмассива у Алтуфьевского, 40 и начале улицы Декабристов.

570 напомнил о себе перед своими изменениями.

А вот ещё пример того, как Дептранс убирает маршруты из моей категории коротких и редкоходящих. Только теперь он становится чуть более длинным и сильно более редкоходящим.

Проверьте расписание, 17 трамвай фактически быстрее. 28 минут против 32 от Тихомирова в десятом часу вечера.

Это не подмены, это учебные машины Ходынской площадки

А также откуда ноги растут у той истории, что нужен прямой маршрут со всего Ясного проезда ровно до той остановки на Шокальского, и 300-400 метров не являются шаговым доступом до поликлиники с остановок на Дежнёва.

А что, неплохие мысли вообще... Интересно, что по статусу переноса 649 с Сухонской на Шокальского, учитывая, что 346 предпочтительнее по большей части там. Ах да, жители Ясного же будут отрезаны от 218 поликлиники. По-моему, если трамвай встанет, то невывоз будет во всяком случае, особенно в пик. Да и 928 нынче нельзя списывать со счетов в качестве рабочего. А также не стоит объяснять, что далеко не везде есть эти страховочные автобусные маршруты для трамвайных линий. Из примеров стержневых трамвайных линий можно вспомнить Таллинскую улицу, Красноказарменную улицу и многие другие. Смежная тема - не 218, а 107 поликлиника. Полагаю, что после открытия 107 и 165 поликлиник после реконструкции могут скоро закрыть одну или даже две поликлиники из набора 48 (Бестужевых), 144 (Полярная), 31 (Снежная). И что интересно, при закрытии поликлиник в Отрадном не запускали никаких бабковозок в Свиблово/Медведково, и я считаю, правильно делали. К тому же, и так есть для этого 124 и 380. Но теперь ситуация интереснее - теперь флагманская поликлиника не на Декабристов, а на Уржумской. И что-то подсказывает, что людям просто предложат ездить на 17 трамвае или на 185.

Но он отстаивался на южной, где некогда разворачивались 71, 134 и 603, с 2013 только 71 и 134. Год был 2017, максимум 2018.

Ну, теперь будет ещё вариант 880+т73 (поэтому существование 803 на Хачатуряна ставится под вопрос). А вывоз к КРЛ пользуется спросом даже на полудохлых 71 и 134, и чуть более частом 628.

Интересно, можно ли соединить Отрадное и ВДНХ трассой, отличающейся от трассы т73 или 803. В плане, это конечно же можно сделать через трассы 71 и 428, но для этого придётся грохать 803 и делать другой маршрут на электробусах. Вообще мимо. Я у площадку около южного, а не северного выхода. Там ЖК Ботаника.

И тут я вспоминаю, что если убрать кольцо, то жители Лосинки потеряют связь с 215 поликлиникой, что повлечёт за собой создание ещё одного бабковоза. Упс... До Ботанического сада, притом разворотного кольца на южном выходе, где и отстаивался. Собственно, эту разворотную площадку, некогда служившей основой для маршрутов из Отрадного до Ботанического сада, потом просто застроили.

17 трамвай нынче настолько ущербен, что 124 быстрее/комфортнее его? Нет, серьёзно, какая потеря будет от того, если 124 перенести с Полярной на Шокальского? Вообще по расписанию у них сейчас абсолютный паритет.

Сакральный смысл С15-то ради 218 поликлиники, ахахаха 🤣🤣🤣. Впрочем, такое ощущение (да так и есть), что маршрут сделан для связи самих филиалов 218 поликлиники, а не ради связи людей с этой поликлиникой. А ещё такое ощущение, что филиалы 218 как назло напиханы в 300-400 метрах от магистралей с частыми маршрутами, чтобы наплодить маршрутов по каждому чиху. Может быть, потому что 124 быстрее этих социалов (особенно при сегодняшнем гоночном расписании), а также они оба останавливаются только за перекрёстком, где немаленькие фазы? Это называется "подписать контракт с дьяволом". В плане, идти в планирование каких-то там маршрутов.

Да и часть последних изменений по типу спрямления 50 как будто является подготовкой к неизбежному. Ещё загадка - почему 93 ходит по Широкой в одну сторону и по Грекова в другую. В теории, но чисто в теории, спрос на него может возникнуть на бОльшей части Юрловского проезда и дальнем углу улицы Римского-Корсакова. Учитывая, что жилмассив расположен с одной стороны от проезда, то это не очень много людей, к тому же многие могут дойти до Северного Бульвара. Однако я прекрасно вас понимаю, что нельзя распыляться на подобные маршруты, поэтому к маршруту Римского-Корсакова-Бибирево отнесусь с опаской, учитывая, что потоки с Римского-Корсакова далее на Дежнёва тоже немалые.

Это с одной стороны, а если с другой - будет ли хуже при такой ущербной МС? Хотя вообще надо назначить список маршрутов, которые нельзя трогать ни при каких обстоятельствах. В моём видении это 605, 637, 774 и 880 как минимум.

А ещё все эти кольца у 536 и 735.

Дааа, сейчас это та ещё задница. Конечные на Заревом и Лосинке минуснулись, всё крутится теперь около Осташковской и частично Лося. А ещё эти чёртовы электробусы. А ещё для С15 кучу уникальных остановок наплодили, например.

А что по конечной станции тогда? Это уже посыл к тому, что придётся вообще всё переполошить.

Кмк, чтобы отменить потом.

Около 2019-2020 года, оказывается. Был даже 71к до метро Отрадное. В память об этом есть табличка с остановки.

Забавно вообще, что мне потенциально мог быть нужен 71 именно в данной форме и в те времена, когда он в пик ходил раз в 15 минут, если бы я поступил в лицей 1568. Но практика показывает, что 238/838 или 124+605 надёжнее, + пройти 400 метров.