Мария К.

Ага, значит на D2 теперь есть Покровское, Стрешнево и.. Покровское-Стрешнево.

Есть еще одна точка, где раздельная посадка будет мешать раскатке маршрута, - Семеновская. Чтобы на нем поехали в Измайлово, нужно его к трамваям и 311 переносить. Понятно, что Ибрагимова вряд ли согласуют. А жаль. Это было бы полезно и для пассажиров единственной остановки на Измайловском шоссе.

Первым двум очень быстро поменяли гос. Поэтому пользователи не вносят, т.к. привязку к прошлому нужно аргументировать чем-то, кроме транснави и пробивалок.

Смущает дикий режим работы и разная трасса с 634к. В таком виде долго не проживет.С гольяновскими маршрутами тоже нет удобной интеграции, хотя на значительном участке пойдет по следам так и не продленного 131. Опять плодят петли. Заезд к Измайловской пл. с остановкой, где 34/34к, все равно, получается бестолковым. Можно спрямить, как писали выше по Измайловскому пр., а обратно от Партизанской даже по старому 783! В любом случае, цирк на "Цирковой студии" обеспечен. Пять направлений, и все "34-е".

040560 и 040885 учебные. Моя версия, что под стажировку переученных троллейбусников. 5292 с учебными кабинами тоже все массово пашут.

На 778 замечен.

Еще 849 приукрасили. Выбор маршрутов несколько чудной.

662 оказался в 8й только сегодня. А два новых кубика на 775 уже третью неделю. Когда кто-то из них не работает, ставят обычные 5292 8й колонны.

4292 еще можно включить, например.

Вчера на ЭМУ электробуса уже светилось "Т36".

При обсуждении не коснулись самого странного маршрута с Б.Купавенского - 833. Как-то не очень прижился этот гибрид 68/133/237/884. Раздать по машине на каждый из них было бы полезнее. Но если сохранять как уникальный маршрут, то с трассой что-то придумывать.

Аналогичная ситуация с 179/179к.

В час-пик Череповецкая перед Алтуфьево забита напрочь, поэтому экспрессы будут тащиться по выделенке вместе с остальным НОТом.

Пока занимают только списанное 2016-м годом.

В 11й колонне 23 рабочие машины на 20 выходов. В 8й - 20 машин на 17 выходов. В 10й - 12 машин на 10 выходов.

К тому же, в ФСВ, например, активно присваивают и спокойно обходятся основными диапазонами. Хотя там машины перенумеровывают даже при передаче между площадками.

677 - основной маршрут, связывающий метро и Дубнинскую. Он остался на ПР, лишившись помощников в лице 149 и 170.

Спрямлены два маршрута - 179 и 591. Следуют напрямую с Дмитровки на Б.Академическую.

Ты забыл 51, 822 и С4. Плюс ночные - Н7, Н4, Н3.

У Дмитровки и Коровинки почему-то нет прямой связи с МЦК. Нецелесообразно, судя по ответу ДТ. А удобного перехода на Окружной еще ждать и ждать.

Вспоминаем 269м. Раскатанный был маршрут.

Как я понимаю, 041014 и 040325 махнули между колоннами.

С Измайловского проезда 34 вполне везет и к "Локомотиву", хоть и долго. А в "Измайлово" свои лестницы, там вообще эскалаторов на платформу нет.

Теперь вполне можно сделать 34 двусторонним по Никитинской вместо Щелковского проезда. Собственно, это его родная трасса, судя по истории маршрута.

Да уж... Три машины и все они кубики. Только колонна, похоже, 3-я.