Фыва Цукен

ко времени - да. но при покупке того же, скажем, сыра можно выдвинуть множество условий - по жирности, твёрдости, производителю, времени изготовления и т.д., и т.п. и вполне может быть, что такой сыр хрен купишь. но это не значит, что сыр вообще нельзя купить.

в общем, опять, как и почти во всех предыдущих случаях, констатирую - невывоза нет, а есть неудовлетворённые хотелки.

финист - электропоезд. а тут путь практически весь неэлектрифицированный. я не знаю, конечно, может, он, как и ласта, может под тепловозом ездить. но пускать его полностью под тепловозом как-то странно.

а пс какой? з.ы. смотрю, в е-бурге, по сравнению со временами 45-50 летней давности много остановочных пунктов в городе понаделали.

действительно странно. вообще, я такой термин как "скорая электричка" в официозе вообще впервые встречаю.

собственно, тут уже сто раз об этом писали.

уже давно нет. но одним днём не доехать. и да, между окуловкой и бологим электрички только по рабочим дням.

вообще, бдд - более удобная станция, чем лесопарковая. так что, может, и хорошо.

не верю.

подтверждаю, пятница

ну так спрос рождает предложение. всё по дедушке марксу. кстати, сапсан задумывался как поезд для всякого рода илитки, у которой деньги есть. а отнюдь не для всех.

ну, гм... и что? до ковида вполне себе ходили дизеля орша-красное...

какие погранцы? если белорусские - то белорусам абсолютно пох, кто там и куда едет. с точки зрения белорусов граница открыта для всех. или российские? и они будут предпринимать какие-то действия на территории белоруссии? что-то мне в такое не верится.

так нет, о прямых рейсах, как я понял, речь вообще не идёт. просто выше написали, что сообщение смоленск-орша будут разбивать по осиновке, а не по красному, как раньше. и вот этого я не понимаю.

до тех пор, пока позиция правительства по этому вопросу не изменится, всё останется по-прежнему. а в то, что она изменится, я не верю.

не очень понимаю, зачем так извращаться, а не устроить, как и раньше, разбивку по красному.

иволга - состав, не особо подходящий для потоков в мосузле из-за специфической компоновки салона. эп-шка подходит лучше. но при чём тут вывоз-невывоз, не понимаю. ну, во-первых, неоднократно писали, что правительство поставило перед ржд задачу обеспечивать максимальную прибыль. оно эту задачу и решает. а обеспечение комфорта пассажиров тут - только в рамках решения этой задачи. во-вторых, о чём тоже неоднократно писали, мы многого не знаем. потому категоризм в суждениях не очень уместен.

цппк (или кто там будет?) согласится по белорусской территории территории возить за белорусские рубли? чота я сомневаюсь. тут вопрос в ведении как минимум минфина, имхо. разбить по красному было бы куда проще. ну, да поглядим. у бабок-дедок из шуховцов и киреева? данунах. таки опять процитирую константина сергеича. ну и да, подветка всё же не об этом была.

"не верю" (с) ну, да ладно. вопросы веры обсуждать - последнее дело. я свой опыт выложил, он с твоим не совпадает. ну, жизнь богаче схем.

как страшно жить

а, ты об этом. я думал, от москвы. тут да, имхо, только юридические проблемы. ну, проблему, кто за что платить будет, я даже не рассматриваю, она очевидна. но есть и другие проблемы - например, возможность оплаты российскими/белорусскими рублями при проезде по территории белоруссии/россии. или ты предлагаешь по территории соответствующих стран без остановок ездить? если да, то не думаю, что это хорошее решение. по межгосу? и кто на нём из москвы дальше смоленска (или там рудни) дальше поедет?

хотелось бы конкретики. кто чего требует?

отсутствие потенциальных пассажиров. до смоленска поезд стоит почти в два раза дешевле, чем до орши (с витебском непонятно, на сайте тжд, похоже, глюки какие-то). понятно, что до орши несколько дальше, но в два раза? кстати, ехал тут поездом саратов-алма ата. на участке саратов-уральск в вагоне (плацкартном) ехало 7 человек. в уральске же садилась жуткая толпа.

блин, тебе бы всё глубокие вводы действительно, тнк межгос при этом никто отменять не собирается. вот когда и если его отменят - тогда и можно будет говорить о прямом поезде. а пока - и то, что есть, хорошо.

сужу по своему опыту, описанному выше. имхо, он довольно представительный.