Фыва Цукен

с калининской лучше бы солнцевскую соединить кстати, бирюлёвскую, вроде, с рублёво-архангельской соединять хотели.

ага, то есть продлевать будут из головы савельева в минск. понятно... з.ы. кстати, это похоже на третью часть марлезонского балета. первая была в питер, вторая в казань. география ширится

может быть продлена, а может и не быть продлена. какова вероятность встретить на улице динозавра? 50%, либо встретишь, либо не встретишь

так там уже многоэтажками застроено. расстояние между крайними домами и территорией аэропорта - 60-70 метров, и там проходит оживлённая улица (прпр 661). можно, конечно, вдоль речки цыганки строить, заключив её в коллектор... но, имхо, это уж совсем изврат. недодумали, видать...

там заказник, вообще-то... но допустим. не знаю, где она была, но сейчас вокруг аэропорта практически всё застроено вплотную, и без сноса жилого сектора там не обойтись. причём это не какие-то частные халупы, а вполне себе многоэтажки. в общем, не понимаю, где они там собрались строить. от остафьева трасса, в общем, вырисовывается, от бутова - нет. и главное, смысл непонятен.

там, насколько помню, круче было. заявили, что на втором диаметре открыто 30 с чем-то там новых станций. то есть, типа, там не то, что из подольска в нахабино доехать нельзя было, там вообще станций не было бутово??? где они её строить собрались? там же застроено всё. подозреваю, что хотят использовать ж/д ветку бутово-коммунарка она, поди, в каких-нить ж/д реестрах ещё значится...

д3 через северянин пойдёт?

ну, кстати, линия от новопеределкина до щербинки/подольска могла бы иметь смысл - чтобы южные поезда с киевского крюк через калугу не делали. хотя, конечно, только ради этого такую линию строить - жирно будет.

вот да, тоже не понимаю, зачем. глобально, видимо, да - чуть южнее, там места свободного пока хватает. примыкание к ж/д - южнее пл. остафьево. но смысл затеи непонятен.

как-то так, что ли? ну и правильно сделал, что зарубил. чистый идиотизм.

под косой тоже, как я понимаю, пойдёт. и от сербора до косы раза в полтора подальше, чем от строгина до стадиона янтарь, то есть выход был бы заметно ближе к середине перегона. но, видно, решили не портить зону отдыха. а вообще мы чего-то разоффтопились просьба к модераторам перенести это в метрораздел.

норматив соблюдён. сам же пишешь - особо охраняемая зона.

не, ну что значит - бессмысленно? если это позволит соблюсти норматив - то совсем не бессмысленно.

это не знаю.

там даже по прямой больше 3 км. тульская-нагатинская по прямой 2.9 км. кстати, парк победы-славянский бульвар - по прямой 3 км.

а пп-киевская? или тульская-нагатинская?

так-то так. но подозреваю, что это временная мера... впрочем, посмотрим, конечно. там либо ишак, либо ходжа, либо эмир...

сити и вокзалы переносить не надо, они и так рядом с мцд. а потом - зачем обязательно что-то переносить? можно новое построить. что, собственно, и наблюдается.

и не только ботанического сада. зил или шелепиха ничуть не менее показтельны (если не более). и, по-видимому, это ждёт все промзоны, расположенные вдоль мцк.

встаёт вопрос, что проще - изменить местоположение мест, где оно требуется, или прокладывать новые линии метро. имхо, ответ не очевиден.

оно, конечно, да. но обидно, что данную технологию в данном случае используют только наполовину.

собственно, именно такой вариант и был озвучен. только вот когда это будет...

тогда это ещё не мцд. туннель мне (да и подавляющему пассажиров) похрен. а вот бесплатная пересадка - нет.

а пересадка на метро, мцк и мцд бесплатная?

омск непродвинут. тут надо нанотехнологии применять...