Фыва Цукен

сейчас не те времена, вариант без стоячки подобрать вполне можно. в самом крайнем случае с собой стульчик складной возить можно.

ну, нет. она длиной 170 метров. нынешний пятивагонный рыбинской там вполне помещается.

не до коломенского, а до кленового бульвара. до коломенского - и крюк, и шлюзы проходить надо. а так да, имхо, имело бы смысл. при этом надо оборудовать причал у москворечья, и выход с ж/д платформы на север. смысла нет. там вполне можно ниже шлюзов причал оборудовать. до метро 250 метров. угу. а то можно было бы и до дзержинского шлюза вниз продлить...

а вон выше выложили, спасибо. ну разве что из сердца столицы в перспективе будет востребовано - до филей или делового центра. район там весьма пробочный, до метро больше километра, а причал - вот он. а так, конечно, в основном для покатушек.

это если водить нравится. или если везут.

я плохо переношу сдвиги. впрочем, я в этой теме уже подробно обо всём писал - и о недостатках/достоинствах каждого варианта, и о своих личных ощущениях. повторяться не хочется.

а где у него остановки, кстати?

в одинцове, как я понимаю, вариант единственный - вокзал снести. но проще, имхо, всё же заняться перекладкой путей.

а как тогда в неё билеты от пищалкина продают?

чего вы к человеку привязались? хочется - вот и всё.

вот именно этого крендель понять не желает. понять могу (свои хотелки ближе к телу), но менять здесь никто ничего не будет. кстати, на форуме мжа пишут, что вагонов элементарно не хватает.

да вообще ничего не говоришь. показываешь билет на свои места, и всё. правда, правилами это, строго говоря, запрещено. но механизм контроля отсутствует.

да. и, главное, все довольны - и пассажир, и железная дорога

нет и ещё раз нет, категорически. так было при системе экспресс-1, но те времена давно прошли. сейчас твоё место никто занять не имеет права, даже если ты вообще не пришёл. по этому поводу даже решение верховного суда имеется. да, собственно, сейчас это и технически невозможно - продать место второй раз.

поезд-то восстановился. только по совсем другой траектории...

сложно - не значит невозможно. да и понятие "сложно" для всех разное. открыл. в сумме около сотни мест свободно. правда, дешевле 10к их действительно мало (хотя и такие есть), ну так приспичило - плати. на таких сам бог велел деньги делать. аrхивеrный вопrос, батенька! действительно - чего ты тень на плетень-то наводишь? кстати, по поводу питера - ты ещё учти, что есть мода туда на белые ночи мотаться, которые как раз сейчас.

лично мне надо, чтобы время было постоянное. а будет оно на три часа от гринвича, или на четыре - пох. но уже неоднократно писали, что консенсуса тут добиться невозможно. потому пусть будет как есть.

во-первых, я (и не только я) уже неоднократно писал, что в обычные пятницы и воскресенья никакого невывоза нет, это у тебя глюки. во-вторых, если речь о действительных пиках (которые несколько раз в год бывают) - то можно и заранее билетом озаботиться. а о тех, кому в последний момент приспичило, железная дорога думать не будет. и это правильно. заканчивай уже бредить-то. естественно. поскольку никакой проблемы нет

почему? ну, во-первых, пиковые даты (именно пиковые, не обычные пятницы) бывают считанные разы в году, а отнюдь не "всегда". во-вторых - что, приспичило ехать в питер именно в пик и именно перед отъездом?

моя позиция из серии "есть проблема - надо решать подручными средствами, а не размазывать сопли на форумах". и до сих пор я на свою позицию не жаловался. а не репрезентативна - ты что имеешь в виду? что в пятницу в половине седьмого вечера до казани было примерно 25 свободных мест. из них примерно половина - обычное купе или даже плацкарт.

озвучивали трассу от зила через тульскую-шаболовскую-фрунзенскую-студенческую. не особый центр, в общем-то. хотя не знаю, конечно. поживём - увидим.

ну почему...

да и хрен с ней

нну... поскольку треугольник москва-питер-минск практически равносторонний, то магистраль можно строить от любого конца до любого другого. соответственно, не факт, что москва будет в середине.