Фыва Цукен

царицыно как раз не надо. реально они практически все выйдут в текстильщиках, и ткл лопнет. а чтобы этого не случилось - текстильщики надо закрыть. ну, и тариф до курского сделать такой же, как до текстильщиков (на казанском такое делали).

люди обычно переориентироваться не хотят. и насчёт свободности свх - преувеличение, я там регулярно пробку около выхина наблюдаю. и чем это лучше км до автозаводской? это может быть... тут да. не пустая ни разу. ну дык а что делать? вот и я о том же. проще остановку электричек отменить. как делали на выхине.

до уая от красного строителя 1.3 км, до скобелевской от бутова - 1.7 (бдд вообще не при делах). я очень сильно сомневаюсь, что при таких расстояниях там будет массовый поток. так нигде нету. да ради бога. да, жителям юга не повезло. из-за этого надо ставить раком весь юго-восток?

а могли бы пересесть в царицыне на д2. я о них, а не о тех, кто из области едет. и это тоже. +1.

не очень понял, о чём ты. информировать обязательно надо, только вот, боюсь, что основная масса эту информацию не воспримет и поедет "как привычно". я не о них, а о тех, кто поедет из орехова-борисова (например). они-то, боюсь, не воспримут д2 как альтернативу.

это всё хорошо, конечно, но надо ещё задачу с информированием пассажиров решать. большинство альтернатив метро не знает, а раз метро закрыто - значит будет км. а км с таким потоком не справится...

и по потерянному на всю эту хню времени.

оно бы хорошо. но не верю.

нну... да, 200 тысяч пассажиров в сутки - это серьёзно. даже если только половина пересядет на км, то это несколько сотен автобусов...

вот их и пропускать. не мешает. но - не верю.

а, вон чего...

а зачем об этом заботиться? почему, если кто-то дебил, это должно напрягать остальных?

тут не в этом дело. дело в том, что на третьем пути платформы, насколько помню, есть не везде, а строить их явно никто не будет. а третий путь надо использовать по максимуму...

не ищи смысла там, где его быть не может. большим дядям виднее ты вот больше об этом пиши, получишь и на курском.

видишь ли, большие дяди решили, что безопасности не бывает слишком много. и злом они весь этот говнопаноптикум не считают, а считают его благом. потому каких бы то ни было изменений в лучшую (для пассажиров) сторону здесь нет, не будет и быть не может.

вообще-то спрашивается - нахрена они вообще нужны. но это вопрос риторический.

если есть резерв пропускной способности - организовать оборот электричек по бирюлёву.

ну да. он сильно враждебный, потому, повторю, поставит раком всю ткл. похоже на то.

поломка дверей приведёт к остановке движения. так же, как и падение человека на пути. а я уверен, что текстильщикам, если на них повесить замоскворецкий радиус, гарантировано и то, и другое. так что лучше текстильщики всё же пропускать. где? сколь-нибудь заметный оборот по текстильщикам поставит раком всю ткл. да и вообще, тогда случится невывоз из жулебина. ага. и отменить все автобусы до выхина вот именно. из-за 10 минут в плюс ставить раком весь юго-восток...

в текстильщиках даже сейчас в пик попасть в вагон непросто. а если туда замоскворецкий радиус ломанётся - думаю, либо двери ломать будут, либо на пути массово падать. и то, и другое - закупорка движения. потому я бы части электричек вообще остановку в текстильщиках отменил.

тут надо на удалёнку переводить жителей соответствующих районов, а не вообще всех. иначе только хуже будет. но разрешить работать удалённо - вот это бы можно. тогда многие задумаются, надо ли им ездить кренделями в шпротообразном состоянии.

пока гром не грянет, мужик не перекрестится...

грунтовые воды ждать не любят...

в люблине. а так - да, надо перенаправлять дальние на черкизово, а оборот по царицыну с юга - убирать.

так метро ж пока не закрыли. не исключаю, что когда закроют - выровняют. хотя уверенности, конечно, нет никакой.