Фыва Цукен

я и говорю - клиника.

ну да, а ещё моровое поветрие, пожар и землетрясение в одном флаконе. ну что ж тут сделаешь. тяжело ненене! подать нам электричку к подъезду, праативные!

нет, это я, вроде бы, понял. но это ничего не говорит о пропускной способности линии.

на свете существует великое множество задач. и далеко не каждую нужно решать:) если нет дарницкого, пусть едят столичный. или ароматный. или рижский впрочем, против акульчева тоже не возражаю. вариантов масса

а мне - "нет бородинского, пусть едят дарницкий".

а зачем она так ставилась?

вот это не знаю. что это такое? за это не отвечаю. но я категорически не считаю, что все необходимые железные дороги в россии уже построены.

ну а что, всё это вполне рабочие варианты

про остальных не скажу, а про меня врёшь.

не помню такого. впрочем, во-первых, надо быть уверенным в том, что мы под невывозом понимаем одно и то же (а этой уверенности нет). во-вторых, на мжа свои всепропальщики имеются

посёлок имени ларина был основан в 30-х годах прошлого века, и улицы там называли в честь знаменитых лётчиков (а чкалов среди них был первым). в москве улица чкалова тоже появилась до 1960 года, когда появилась мкад и посёлок ларина вошёл в состав москвы. а дальше - переименовывать улицу в посёлке - рушить единство названий (да и странно было бы отсутствие чкалова в таком букете), переименовывать одну из центральных улиц москвы тоже странно (да и нежелательные толки бы вызвало). вот, видимо, и решили не трогать, а улицы различать по индексу. вообще, расширение москвы породило огромное количество дублей. у меня есть книга "улицы москвы" 1964 года издания - там дублей десятки. их постепенно переименовывали, но завершился процесс только где-то к середине 70-х.

хм. и что же они пишут?

это клиника

удобные пересадки нынче не в тренде

ну да, был проект. вдоль оби не так всё плохо. во всяком случае, получше, чем вдоль уже построенной железки на уренгой. для вывоза нефти в китай вполне сгодится.

насколько я понял - нет, приобье-сургут-нижневартовск-белый яр-лесосибирск-усть-илимск.

отправление, по-моему, в 10.08 было.

я не о вопросах веры. я о том - может ли бам в его нынешнем состоянии переварить больше 8 пар? не знаю - но если может, не понимаю, почему он этого не делает.

не знаю, в общем. сейчас калугу около 10 утра проходит 275 анапа-москва, но у него там остановка тарифная.

ну, знаете, если каждую фразу предварять словосочетанием "по имеющимся в интернете данным можно сделать вывод, что", то это полный дурдом будет, а не общение. дело не только в типе блокировки, но и в расстоянии между разъездами, и в допустимых скоростях.

хз, может, и так.

не знаю. от линии тоже зависит. у бама пропускная способность в разы, если не на порядок, меньше, чем у транссиба. но на транссибе реально видел пробки из поездов на главных путях. и было бы странно не использовать альтернативу, если таковая есть. может, и так.

угля и в кузбассе пока хватает. эльга, опять же. писали, опять же. да и странно было бы не использовать линию при той ситуации, что на транссибе.

ну вот ни разу не видел. хотя мог не обратить внимания, конечно...

чота я иволог на д4 ни разу не видел. хотя каждый день им пользуюсь. там либо эд4м, либо эп2д.