Фыва Цукен

могу предположить, что одни ржд-шные, а другие в аренде у ппк. но точно не знаю.

ну так сделали "на отвали", естественно. ещё бы ради подобного выпердыша они усилия прилагали. я их отлично понимаю. его бы, по хорошему, отменить нахер. но низзяяя...

так я расширительно. во-первых - да, есть сидячка часов на пятнадцать, а во-вторых - ещё до хрена всего, вплоть до электричек и автостопа.

ну вон выше написали, что финансирование восточного полигона урезают в разы.

согласен.

ну хз. обсуждали этот вопрос на мжа, там написали, что, дескать, свободной платформы в это время нету. я просто транслировал это мнение. а так, бывает, что голову даже не в калуге, а в тихоновой пустыни меняют (а калуга тогда ходом). но это всё у допов, у круглогодичных (83 и 109) калуга тарифная.

есть такое. там просто бывает, что нет свободных платформ. а высаживать не на платформу нельзя.

да, именно так и обстоит дело. а дальше каждый сам решает, как ему лучше - строить планы заранее и платить за них подешевле, или строить перед отъездом и платить подороже (ну, сколько там такси до адлера стоит?). как вариант, в ряде случаев можно расплачиваться не деньгами, а комфортом. тоже вполне имеет право на жизнь. в общем - выбор есть всегда

не снесли бы...

да хотя бы восточный полигон усиливали. ведь и транссиб, и бам реально захлёбываются.

разве я спорю? так я и не считаю. но моё мнение с мнением оппонентов в данном случае не совпадает (что логично - иначе какие ж они оппоненты)

я уже не помню. но если и так, то это опять из серии "хорошо бы, хорошо бы нам ежа поймать за жопу". есть существенно более насущные задачи.

именно поэтому поезда на юг с киевского пустили через калугу-алексин (ну и калугу заодно окучить).

не все.

хм. это кто? я от них с негодованием открещиваюсь

вот совершенно согласен.

да много кто от чего бы не отказался. ловите, граждане, и да пребудет с вами всеобщая сущность

ехал в 10 утра от выхина до перова. была довольно плотная стоячка (не мясо, но для прохода по вагону требовалось всё время говорить "разрешите пройти"). иволга, конечно - но, думаю, и в эп сидячих мест не хватило бы. потом от чухлинки до нижегородской было примерно то же. посвободнее (со стоячими, правда, всё равно), но это эп. от нижегородской начало становиться свободнее.

понятно. ну, афоризм козьмы петровича и на этот случай годится

ну и хорошо. в этой связи могу только повторить вышеприведённую мной цитату из козьмы петровича а кстати, если иначе, чем через тверь-поворино не получится - не поедешь?

что-то начато. говорят даже, что это будет всм. "ну и вы тоже говорите" (с)

имей! "если хочешь быть счастливым - будь им!" (с) "хорошо бы, хорошо бы нам кита поймать большого" (с)

а вот что же у них рядом с вокзалом метро нету?

а если нету - тогда, опять же, зачем линию на мурманск усиливать?

а, ну так он всю жизнь продукцию там возил. или у него ожидается резкий рост производительности?