Фыва Цукен

тоже, кстати, да.

пик, как я понимаю, начинается в 7-7.30. зачем всех в 6 выпускать?

оно бы, конечно, да. но тут, похоже, политика.

илья, брось. я это раз десять писал, толку ноль. там опечатано

я и говорю - дурдом нет бы разнести...

дурдом

я билет в интернете брал. водителю предъявил распечатку.

а зачем там горка? от курского вокзала до желдора почему-то никаких горок нету. по-моему, строить нужно было без горок. а если без горок нельзя - приведите депо в порядок, чтобы там электрички были, а не вёдра с гайками. ну и пример, по-моему, позавчера. стою на минской, жду элю в сторону белорусского. на табло высвечиваются аж три электрички - захаровская (опаздывает на 17 минут), железнодорожная (опаздывает на 11 минут) и электрогорская (опаздывает на 5 минут, количество минут точно не помню - но примерно так, во всех трёх случаях). через минуту опоздание - 18/12/6, через две - 19/13/7, ну и так далее. я уж начал думать - не поехать ли в обратную сторону, и на аминьевской в метро сесть, но тут эля пришло, желдоровская (не захаровская). а на белорусском пересаживался - пока электричку на лобню ждал, прошла электрогорская. видать, захаровскую на перегоне расклинило, пока убирали - опоздание и набралось. и это не первый раз такое. вот и вопрос (риторический) - нахрена такое удолбище запускать? на мой взгляд, надо было нормально допилить, и потом запустить. никакой насущной нужды (кроме шурупа в голове у собянина) в таком срочном запуске не было.

я? с пересадкой вполне поехал бы. на ночнике - если по нынешнему графику, то нет. время прибытия в иваново некошерное. а вот если бы задействовали нитку с отправлением из москвы в 0.20 - то несомненно. это однозначно лучше ночной ласты.

я в последний раз (прошлой зимой) как раз на таком и ехал. часа полтора где-то в пути. ехал с рыбинского автовокзала (он рядом с ж/д) до ж/д вокзала ярославль-главный.

так - да не совсем так. солнцевская по более густонаселённым районам идёт. ну и косяки на д4 сильно отбивают желание им пользоваться.

ага, космос. то на перегоне минут на 15 застрянет, то где-то что-то сдохнет, и электричек по 20 минут нету. ну и скорости на центральном участке выбешивают.

в случае с д4 - по-моему, куда лучше подождать. по радиусам всё и так было налажено уже десятки лет, а нужда в центральном участке и транзитном маршруте не такая серьёзная, чтобы запускать всякую хрень. а остальные худо-бедно работают, даже д3.

какая она нафиг прямая? модераторы, ау. перенесите это, пожалуйста, в нужное место.

агащаззз

а зачем про это в теме про рыбинск?

когда дело касается д4, логичнее спрашивать "как, всё ещё ничего не случилось?"

это да, но я, скорей, о том, что паксопоток по лианозову оказался существенно меньше, чем я ожидал. насчёт направленности в центр - возможно, но по нагатинской поток тоже заметно больше, чем по лианозову.

странно... окружная глубокого заложения, там переход заметно больше времени занимает. но таки да, вот так...

а про что? и зачем, если тема про рыбинск?

обнаружил, что перераспределение потоков между окружной и лианозовом оказалось совсем не таким серьёзным, как я ожидал. и вообще поток по лианозову оказался небольшим для первой станции метро в городе.

в общем, да. зачем они все сразу на перерыв встают?

во-первых - в каких планах оно есть? во-вторых, планы тоже разные бывают (типа дороги в уэлен).

а транспортные полосы работают сейчас от факультета до минской на е29 доехал без проблем. вот которые на тазиках - те да, стоят конкретно.

нет.