Фыва Цукен

не понимаю. поезд приходит в первомайск в 7 утра, расстояние до дивеева то же, что и от арзамаса... чего ещё надо? мда? а вот мне кажется, что не нужна. вон, назначили москва-муром - так он воздух возил.

почему нет? сначала едем от первомайска по шоссе на арзамас-нижний (основная дорога, соединяющая первомайск с внешним миром), потом поворачиваем на дивеево по шоссе арзамас-дивеево. расстояние от первомайска получается практически то же, что от арзамаса. а от ст. сатис - так даже километров на 10 меньше.

гнапподырва

а?

так во ржев уже реально планируют. а про арзамас речи не идёт.

ну что ж я сделаю. значит, так

да и хрен с ним

а точно есть такая проблема?

о, сбросили, значит. раньше 27 было. но это олл-инклюзив, с питанием и экскурсиями. обычный билет стоит куда дешевле. а у фпк щас акция, 50%. а баклан к фпк не относится.

данунах

проблема сидячих мест - моя. а проблема перегрузки чего-то там - не моя. а если проблема не моя, то она мне не интересна. вот и всё

очень даже серьёзный. а фан, не фан - да наплевать.

ну, кстати да, имхо, стоило бы про узуново вспомнить. а до голутвина всё же больше, чем раз в час (по-моему, 30 пар, не так мало).

а вот интересно - не проще ли было построить ветку мякинино-карасёво, а потом от бачманова сделать выход на мост через оку (как-нибудь вот эдак (с эстакадой через шоссе)? от карасёва до мякинина по прямой всего километров 15. а то до песков мало, надо минимум до голутвина. это в два раза дальше. причём ещё и высокий мост через москва-реку понадобится.

тем, что сидячее место не найдёшь. но страхи пока напрасны, тогда явно был какой-то выброс. сейчас сесть нельзя где-то в первых двух вагонах, дальше сидячие места есть.

сам город весьма симпатичный. правда, маленький.

там бы двухсистемник пригодился в красноуфимск.

да ладно. на пп куда больше пересаживается. ну да. опу - ошмёточный пересадочный узел

с лдл пересадка на сребуле как бы не популярнее той, что на чкаловской. ну, и трубной многие пользуются. так что там особых проблем нет. а вот как отключат дц от солнцевской - там ситуация будет существенно хуже (да она и сейчас хуже). будет всего две пересадки, причём одна будет годиться только для поездок в соседние сектора москвы.

дв, я пару раз потом проехался - таких проблем не было. видимо, выброс. но надо сказать, что за нижегородскую всё-таки заметно больше народу стало ездить.

а вот и замечательно, значит, и не надо вкладываться а то, что лучше спорить с цифрами в руках - это понятно. но у меня их нет. у вас, судя по дискуссии, тоже.

китайцы, конечно, молодцы. но вкладываться в афганистан - это огромный риск. хотя, с другой стороны, у китайцев лишних денег много... уклоны в 2.5% впечатляют.

повторю - это допустимый вариант, но не лучший. имхо, лучше соотношение 3:8.

иногда бывает.

ну я тоже пользователь савёловского направления. и таки считаю, что днём интервал стоит существенно увеличить. может быть, до 15 минут, а не до 20, но и только.