Фыва Цукен

а. ну тогда у меня самая западная точка - балтийск, самая южная - нурек. северная и восточная без изменений. з.ы. это если считать те места, где я, скажем так, осознавал, что нахожусь. а если считать те, где я проезжал, то самое южное - термез. но это было ночью в поезде, я спал.

сделать поезд казань-пермь? не знаю, сомнительно. кстати, поезд пермь-новороссийск/кисловодск круглогодичный. и через казань он идёт.

из перечисленного самый северный. самый восточный и самый южный. самый западный.

с тех пор не обновлялось.

зачем? до ижевска свой поезд есть, точнее, даже два - из москвы и из питера через москву. при этом подходят они к ижевску с разных сторон - московский со стороны казани, а питерский со стороны кирова.

с этим неплохо бы разобраться, конечно. но в любом случае, расход топлива по сравнению с автобусом - даже не в разы, а на порядок.

ну в гугле ещё ссылки можно найти на ту же или даже большую цифру.

запрос в гугл "метеор судно расход топлива" выдаёт следующее: то есть 400 литров в час. а у 5292 примерно 20 литров в час.

нет, дело в том, что 25 ходит не от лобни-западной, а от лобни-восточной. так что глюк.

кстати, посмотрел сейчас - расход топлива у метеора при одинаковой скорости (60 км/ч) в 20 (двадцать!) раз больше, чем у лиаз-5292. а ведь даже летом при сильной волне спк не могут ходить в глиссирующем режиме. ну, про зиму я уже писал.

отнюдь. её один раз построил, и всё. ну, поддерживать надо - но траты на поддержание дороги совершенно несоизмеримы с тратами на горючку для всякого рода корыт (особенно скоростных). и да, повторю, что действует она круглый год, а не только летом.

там, где заповедник, дорога и так есть её, наверное, неплохо отремонтировать, но строить ничего не надо. единственный проблемный участок, где, по-видимому, может понадобиться строительство - от гавриловой поляны до ширяева, но это не заповедник. затем, чтобы деньги на ветер не выкидывать. кстати, дорога действует круглый год. в отличие от. нахрен.

который надо запустить из рождествена в самару. это для автомобилей. а обычные пассажиры, после приведения в порядок тамошних дорог, могли бы пользоваться автобусом (скажем, жигулёвск-рождествено).

смотрел. зачем? через паром. пардон, а мы куда едем? паром, как я понимаю, от речного вокзала ходит. будет.

а вот там надо имеющуюся дорогу в порядок приводить. есть, хреновые только. надо будет - построят.

ну ок. я, собственно, никогда не возражал против того, что паромные переправы имеют право на существование.

водные переправы, типа самара-рождествено, имеют право на существование. но не более того. кстати, а что - мост? в волгограде построили, в саратове построили. чем самара хуже?

во-первых, средняя скорость в 50 км/ч для автобуса вполне заурядна. а для спк это почти предел. во-вторых, автобус топлива жрёт в разы меньше. а если где качество дороги подкачало - так надо дорогами заниматься, а не хернёй всякой. с чего ты взял?

глупости. как раз тот случай.

кому надо из юрина в васильсурск? ну вот да. хотят плавать - пусть плавают по себестоимости. впрочем, об этом уже сто раз писали. и не надо про собянинские электровеники и прочие свистоперделки. с подобной лабудой надо бороться.

ну и хорошо.

гомельский два облцентра обслуживает. лично я не возражаю. пиши в ржд.

а как их можно воспринимать ещё более критично? полная хрень, да. куда уж критичней. гм. это где? и какой там потенциальный паспоток? хорош уже пургу-то нести. а кому это надо?

межгос, однако. дорого.