ага. лучше ночь не спать, чем спать в поезде, да?
рыбинский поезд никогда не был ориентирован на один только рыбинск. это не такой большой город, и почти никакой пересадочный хаб, чтобы ради него одного специальный поезд пускать. а промежуточные пункты потихоньку вымирают уже на протяжении 30 лет, ну и да, автодорожная сеть улучшилась по сравнению с советскими временами принципиально.
так что рыбинск не показатель. а что касается смоленска, орла, костромы и т.п - у них какая-никакая, а ночная альтернатива есть.
для сарова? да ты долбанулся
ага. и убить тем самым рабочий день.
а потом, железке выгоднее дневные поезда. вот они потихоньку народ и выдавливают с ночников.
речь шла о сарове. ему два поезда не потянуть в принципе.
хорошо бы озвучить, какая конкретно масса.
ну вот автобус можно было бы и днём пустить.
а не осталось там нормальных ночников.