Фыва Цукен

а будет ли? пробки никто не отменял. я вот из лобни на работу иногда езжу 24+817. но ехать на 817 до метро у меня даже мысли не возникает. выхожу у д3.

речь о гипотетическом конкорсе с москвы-3 на рижскую.

тащиться пешком километр с лишним - тоже очень на любителя.

да уж ладно, каждый третий. если хоть как-то реагировать на каждого третьего - ты график на всём диаметре положишь. каждый тридцатый - поверю.

согласен, оффтопить не надо.

у меня ситуация специфическая. в ереван мне лучше не ездить, а если и ездить, то ни в коем случае не по заграну. у меня в нём слишком много азербайджанских штампов.

причины у всего есть. а так да, я имел в виду - публично и официально.

"много неясного в странной стране" (с). у меня к современному московскому метростроительству очень много вопросов, на которые ответа, видимо, никто не даст.

тут, конечно, стоило бы понять, какова будет трасса конкорса (если он вообще будет). наиболее логично - москва 3-рижская д3-рижская д2/д4-метро. тогда имеем (по прямой) 800 метров м3-д3, 400 метров д3-д2/д4, 250 метров д2/д4-метро. считать тут будем от ростокина. ростокино-м3 8 минут, 1200 метров пешком - 15 минут, электричку подождать 3 минуты, рижская-савёловская 4 минуты. итого 30 минут. альтернатива: пересадка в ростокине - 5 минут (с учётом ожидания), ростокино-владыкино 6 минут, пересадка 5 минут, владыкино-савёловская 11 минут, из метро выйти 3 минуты. итого те же 30 минут, но не надо совершать прогулку на 1200 метров. см. чуть выше, только до дмитровской на метро ехать быстрее. аналогичным образом через конкорс получаем 28 минут. альтернатива: пересадка в ростокине 5 минут, ростокино-окружная 8 минут, пересадка 5 минут, метро 12 минут, выйти из метро 3 минуты. 33 минуты. ради пяти минут экономии тащиться пешком более, чем на километр? данунах. аналогичным образом через конкорс получаем 36 минут. альтернатива: пересадка в ростокине 5 минут, ростокино-окружная 8 минут, пересадка 5 минут, окружная-беговая 23 минуты. опять экономия 5 минут, но опять требуется длинная прогулка. в общем, ценность перехода с москвы-3 на рижскую мне сомнительна.

этот маршрут лучше совершать через мцк (пересадка в ростокине).

лучше. но не построят.

для какого маршрута? сам проект хороший. вот исполнение не очень. вижу недостатки - говорю о недостатках. именно, что по существу. приведённый вами вариант иначе, как извращением назвать не могу. аналогично и с пересадкой на белорусском и отъездом на остановку назад. вы этого, конечно, можете не замечать, но тут уж увы. лень. и некогда. а зачем между диаметрами? нынешняя пересадка с д1 на метро неудобна, её улучшат. и это хорошо. согласен. но вот то, что криво и косо - это таки минус. но новые пересадки этот минус уменьшают. да хоть и так.

ключевое слово - "сейчас".

если и будет, то хрень, а не пересадка. через каланчёвку удобнее. а вот пересадка с крл на диаметры - это вещь полезная.

если так, то и хрен с ним, с этим зилом, наплевать и забыть. обидно, конечно, что в очередной раз выкинули деньги на ветер, но тут уже ничего не исправить.

а я не согласен. вам уже говорили, что если вам нравится извращаться - то это ваши личные тараканы. не надо заставлять остальных заниматься тем же.

ну два раза в день - хрен с ним.

стонут, мучаются. о, где же добрый доктор, когда же он придёт.

ненене, так нельзя. как это - может посмотреть? он же, по умолчанию, идиот, он ничего не может.

+1.

тогда лучше канатчикова дача. правильно. со шприцами и смирительными рубашками.

я точно помню, что на рижское шло примерно вдвое больше, чем на белорусское. но подтверждение предоставить не могу.

а насколько длинный переход на академической? если типа как был на динамо - то нормально. если как был на авиамоторной - нет.

такое часто бывает. я много раз наблюдал.

шо????