Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    39164
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    76

Весь контент Фыва Цукен

  1. ну ок. но это малозначимый фактор. дык писали выше, что там несколько маршрутов оборачивают. а так-то да, технические сложности могут быть, я ту местность плохо знаю. и кстати - не обязательно же все маршруты продлять. можно через один, скажем.
  2. на д1 с английскими дублированиями в цппк-шных электричках всё плохо. "следующая станция дегунино" переводят как "this is degunino". уж лучше бы вообще дубляж отменили, чем так дублировать. в мцд-шных нормально.
  3. а, ну и хорошо. так я же не предлагаю домодедовскую отменить. а удлинение маршрута не такое большое, всего три с половиной километра. ок, пускай на москворечье ходит. это не может быть лучше, поскольку от продления хуже не будет никому. а вот лучше - имхо, достаточно многим. не всем, но думаю, достаточно многим. у меня другое мнение по этому поводу. а что такого? нну... может, и так, да. чем лучше-то? ну уж не в любом. особенно если учесть, какой нынче "удобный" переход с зл на рижку.
  4. имхо, стоило бы аэропортовские автобусы продлить до мцд - 308 до москворечья или царицына, 851 до стрешнева. правда, не знаю, как там с возможностью оборота.
  5. может быть. во всяком случае, обратного быть не может, поскольку мцк уже есть, а бкл - нету.
  6. наверное. там пересадки на метро, надеюсь, будут более удобными, чем на мцк.
  7. какой-то есть, больше, чем на спартаке, скажем. но маленький. не перегружена, да. но тут ещё надо учитывать, что она пока конечная. а так народу там хватает. цска тут близко не стояло.
  8. не сказал бы, что на шелепихе такой уж большой поток. едет, конечно, народ - но не сказать, чтобы много. вот хорошёвская-полежаевская да, популярный переход. на уровне парка победы (ну плюс-минус лапоть, конечно). я тут об этом где-то писал.
  9. дык от ивангорода до границы тоже всего ничего. а билет до нарвы (уж не говорю до таллина) стоит весьма существенно.
  10. не знаю, как те автобусы ходят, но если по прямой дороге - то нельзя. вот если через "три сестры" - то можно (бо там полноценный пограндосмотр), но это некоторый крюк.
  11. нифига. посмотрел сейчас на несколько дат - в 160 места начинаются от 1044, в карелию - от 1499. нижние, соответственно, 1426 и 1945. то есть карелия в любом случае дороже.
  12. а хз. есть три версии. первая - грузопоток вырос. вторая - что хотят увеличить число "бешеных" на юг (или поднять скорость имеющихся). третья - ты её сам озвучил (про бмо). возможна и любая их комбинация. дык и чего?
  13. не знаю. тут всё просчитывать надо, а у меня данных нет.
  14. не, ну это перебор, конечно. но лично я предпочитаю потерять минут 10-15, чем ехать стоя. хотя, конечно, согласен, что это дело вкуса.
  15. точно я, естественно, не мерил - но не в разы. раза в полтора - может быть. кстати, ещё наблюдение - на пп поток установился сразу. на на х/п он рос постепенно. "вы так говорите, как будто это что-то плохое" (с)
  16. точно я, естественно, не мерил - но не в разы. раза в полтора - может быть. ну, это мы уже сто раз обсуждали.
  17. наверное. я-то против потока езжу, потому такого эффекта не наблюдаю. з.ы. вот на шелепихе и петропарке/динамо паксопоток ощутимо меньше. на савёловской - не знаю, трудно судить. она конечная...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.