Фыва Цукен

мдя. ждём усиления маразма

комиссия одинаковая.

насколько я помню, была, лет 10 назад.

хм, ехал от выхина до таганки примерно в 9.30-10.00, ничего особого не заметил...

да где там... ох, чувствую, действительно - встанет рогачёвка напрочь. хорошо, хоть в хлебникове эстакаду сделали, в объезд попасть можно будет.

а почему, собственно, нет?

как показывает практика, говорить можно долго про мцк вон больше 50 лет говорили, так что 5 лет - это, считай, ни о чём вот это хз. хотя двойное питание (и даже тройное, если через владимир, а не через александров), имхо, перспективнее. впрочем, чисто дизельное и так есть - ра-2. ничто не мешает его туда хоть сейчас запустить. тут всё зависит от того, насколько иваново интересно фпк (или доссу). и вот мне кажется, что не особо оно им интересно.

возможно, что не у всех...

ну это уж всем извратам изврат. нет, думаю, разработают дизельную модификацию ласточки, её и запустят.

ну если в программе не зарегистрирован, то бонусов не будет. а так - в принципе да, можно потом зачесть как ретро-поездку. но это дольше...

дык а новость вообще не про эту ветку. там только внизу отсылка - ну так это просто типа отсылки по тегу.

а что тебя смущает? и почему журналамерство?

почему это исчезло? оно там вполне оживлённое. только всё - на моторвагонном пс. ну, правда, вон кайзер выше пишет, что какие-то остатки под локомотивом ещё бывают. но, думаю, недолго им осталось. что на грани исчезновения?

понятно...

литовцы, по-моему, уже все свои вагоны утилизировали.

а фирсановка в химках? я думал, в зелике...

жалко

ну и слава богу. фирсановку восстановить не собираются?

угу. так ей особо никто и не пользуется. но - она таки бесплатная. хотя если погода хорошая, и времени в достатке - можно и воспользоваться

я ей пару-тройку раз пользовался. она бесплатная. и совершенно не уверен, что через текстильщики быстрее. там пробки бывают. но да, нормальной пересадкой это не назовёшь.

в принципе, там можно бесплатно пересаживаться.

дык их не только рыть надо, но и изысканиями заниматься.

везде дорого. но бутырская и фонвизинская без выходов функционировать не могут. а шэ-метро и шэ-мцк вполне могут функционировать по отдельности, хоть и хуже, чем вместе. в общем, "денег нет, так что вы там держитесь".

её не надо двигать, там достаточно построить выход из противоположного торца станции. но станция глубокая, потому дорого.

на автозаводской пересадка вполне удовлетворительная. идти далеко. локомотив тоже вполне себе получился. да и на спортивной пересадка вполне хорошая (правда, только через южный вестибюль, который сейчас на ремонте).