Фыва Цукен

кстати - я правильно понял, что если говорить о поездке мцд-метро-мцд, то все пересадки должны уложиться в полтора часа? если да, то вот ехал я вчера остафьево-дмитровская-тимирязевская, так на тимирязевской буквально в последнюю минуту прошёл. при этом в остафьеве ждал всего пару минут. не приди на дмитровской метропоезд сразу - мог бы и опоздать. а делал бы пересадку в подольске - опоздал бы без вариантов.

ну а что, десяти минут вполне достаточно. а двуновгородский - согласен, что изврат.

сумасшедшие деньги

ну типа да. конечно, вряд ли там будет здание типа казанского или там того же курского, но кассы и зал ожидания будут.

а интересно, почему в теме про монохрень обсуждают троллейбус?

там не ремонт, а мцд. постоянно.

со всех, какие есть. с курского их убирать будут. с николаевки, по-моему, тоже (хотя тут не уверен).

в пределах одного региона уже может (где-то с год назад разрешили). но москва и область - это разные регионы.

ну а как по-другому-то? если линии пересекаются, да ещё под небольшим углом - очевидно, что должен существовать участок, где они находятся недалеко друг от друга. а так - вариантов могло быть много. но я не считаю, что выбранный - такой уж плохой. не без недостатков, конечно, но идеала вообще не бывает. ну вот я как раз об этом.

а хз. но, имхо, и так, как построили, ничего. как по мне, единственный крупный просчёт - надо было линию через москву-3 провести. но тут уж ничего не сделаешь. думаю, да. насколько помню, в 13 году работы по обустройству мцк уже шли.

а если серьёзно - то для севера есть мцк. конкретно для маршрута медведково-тушино годятся пересадки на ботсаду и стрешневе. а дублировать мцк - не дело.

а уж по маршруту медведково-тушино и подавно!

почему, тверскую (тогда горьковскую) построили на перегоне.

думаю, умеют. просто раньше строителям паяльник в жопу не втыкали, а если и втыкали, то значительно более умеренно. а тут, понимаешь, "метро растёт"

исходная ссылка на мосгортранс не работает.

годы не знаю.

ну, это подвижной состав. тут-то речь про классификацию сообщения. а так - говорят, даже электрички киев-москва были. участок сухиничи-москва ехали с локомотивом.

да. по аналогии с москва-иваново или там питер-псков. ну то есть москва-иваново и питер-псков без смены направления, но тоже часть пути под тепловозом.

небольшое - это какое? и логичная - это какая? насколько я знаю, не было. вихоревка-лена, да.

с одной стороны так. а с другой - ну предложи, как надо. лично я вот не понимаю.

насколько знаю, сейчас опять стали закрывать глаза на смену номера. вообще, если бы его запустили через окуловку-неболчи, то и ухищрения бы не понадобились.

ну вот и пусть себе едут. а если кто-нить захочет пригородный поезд из мурманска во владивосток запустить - разрешить? пригород, насколько знаю, пользуется большими скидками по плате за инфраструктуру.

эээ... каких перочей? там уже лет, по-моему, 30 ничего не останавливается. и от платформы ничего не осталось (как и от 132 км). может быть, имелась в виду чёрная?

ну вот и я о том же. чота я сомневаюсь. если только уж совсем развалюха какая-то... да и электричка от щербинки до курского вокзала идёт 50 минут, от балашихи - 45. а от твери до ленинградского - 1.30-1.40.

не наши - это какие? ласточки могут.