Фыва Цукен

эээ... между брянском и украинской границей в сторону москвы - это как? москва и украинская граница от брянска в разные стороны. потом, направления на суземку и на льгов-курск расходятся всего в 40 км. от брянска (в навле). а количеством потенциальных пассажиров в москвуу с участка брянск-навля (за исключением брянских пассажиров), имхо, уж точно можно пренебречь.

а как соотносятся электрички до суземки и гипотетический поезд москва-брянск-курск? хм. а должны были? и если да, то почему?

во-первых, отменили не всё. там ходит круглогодичный калининград-адлер (а летом по его же нитке добавляют смоленск-адлер). во-вторых - а кого там особо возить-то? 359/360, имхо, вполне достаточно. и пригород пока есть по всему участку. это что имеется в виду? 65/66 кишинёвский или электрички до суземки? и потом - ну есть. и чего?

мдя. вляпаться-то легко, а вот вылезать потом...

на владимирской, или не зелёном проспекте - не? нууу... не знаю. всё же в пешей доступности от метро перово/новогиреево народу много живёт. опять же - это кто как... опять же. ну и, повторю, шэ - это совсем не худший вариант пересадки метро-мцк, даже из тех, что объявляют (про бесплатные необъявляемые вообще молчу).

тогда вместо одной поездки придётся платить за три. хм, а что, трамвай там в пробках не стоит? потом, опять же, метро+мцк - одна поездка, а трамвай+мцк - две поездки.

с дубровкой или даже с хорошёво-полежаевская не сравнить. это что-то типа автозаводской (то есть средней величины). ну это вы преувеличиваете. увы. а было бы удобно, конечно

я, кстати, и баек не слышал про него. вот на туапсинке подрубали, да.

имхо, решили, что если линия мцк пересекает - то хотя бы одна пересадка должна быть. на стл такая есть во владыкине. а на лдл - нету, а это типа некошерно. ну то есть это я так подумал. так ли это - не знаю. из других возможных причин - то, что на нагатинской всё же немного подальше (метров на 150).

да ничем.

мгт опровергает

зачем зил не понимаю. а в лужниках пересадку испохабили, потому пассажиропоток упал. вот откроют южный вестибюль спортивной - можно и там увеличить будет. но это ещё не скоро...

я на мжа его предлагал в махачкалу пустить, через ярославль-нижний-саранск-пензу-ртищево-саратов-астрахань. даже черновой график составлял...

кончилась халява.

а что там должны домучать?

а почему так странно?

могут, не спорю. у меня и у самого грошики имеются. но и тут десятикопеечных отсыпать могут.

в петушках тоже странно. ну, то есть первая платформа полностью оскотинена, но там только электрички владимир-москва останавливаются. а москва-владимир и все петушинские - на второй платформе. а с неё вполне официально можно выйти в город (и зайти из города) мимо турникетов.

грош у них в ходу, по моим ощущениям, примерно так же в ходу, как в россии 10 копеек. то есть мало где его дают на сдачу, и у граждан их не особо много. а с другой стороны - в чехии геллеры вообще отменили. а 1 крона - это примерно 2 рубля 30 копеек.

так это прицепка, а не сам поезд.

из новгорода, может?

ну вот мне стоянки ночью пофиг. соответственно, мне замедление ночников только на руку

так я не спорю. просто я не видел. ну и да, лично мне такая методика не особо-то по силам.

дык понятно, идеала нет. но я про себя. не видел ни разу. хотя, может и есть, конечно, сколько-то. но я опять про себя.

поспать нормально. именно. причём реально не за 8 - я ведь не могу, войдя в вагон, немедленно упасть на полку и заснуть, равно как не могу проснуться и немедленно покинуть вагон.