Фыва Цукен

решил капитаном поработать? ясное дело. но я просто констатирую факт.

да, понятие "дачная электричка", похоже, уходит в историю. но сезонных пдс по-прежнему много.

по сути, если закладывать нормально - это и получается два графика. вся разница только в том, что раньше графики утверждались парами, а теперь будут поодиночке. лучше это или хуже - не знаю, действительно, посмотрим.

так я говорю - это где?

а где они там "в таком количестве"?

да сколько там тех электричек-то. тем более, что из перова подавляющую часть грузов давно убрали.

нафига ж пробег резаков увеличивать?

кстати, вполне можно было бы пускать электрички выхино-вековка. этот маршрут меньше 200 км. оборачивать такие электрички, имхо, можно по перову.

но только после переезда. перед переездом - только если шлагбаум закрыт. но это не принципиально.

эээ... что за грузы такие? по упомянутой линии грузов идёт много, да. но основной поток - это, опять-таки, из сибири, только не в питер, а в новороссийск.

а его вымачивать надо так, чтобы он подбраживал. вот тогда вкус будет замечательный. а если как обычно - в большом количестве воды, то да, ничего особенного.

в разных источниках по разному пишут. связано это как раз с её непредсказуемостью. ну да. больше они ни на что не годятся, но солёный валуй это очень вкусно.

дык вкусная она. конечно, её лучше всего солить (как и грузди, кстати). но вообще - её и пожарить можно, только вымачивать долго надо, потому муторно. да хз... локальные загрязнения тоже бывают. в общем, свинуха гриб действительно стрёмный. не бледная поганка, конечно, но...

да тут разбирается - не разбирается не поможет... в принципе, свинуха - гриб съедобный, и я их не один килограмм съел. но она - чемпион по накапливанию всякой гадости из окружающей среды. потому её поедание может плохо кончиться. а внешне чистая свинуха и наглотавшаяся - ничем не отличаются. имхо, зря. солёный валуй или чернуха - объедение (если правильно приготовить, конечно). ну, и от сыроежек я не слышал, чтобы вред был. а волнушки я так просто сырые ем, только солью присыпаю. но хозяин - барин, конечно.

по-моему, нет пока. дык вот нечего оттуда везти особо.

это преимущественно грузовой ход как раз. а что оттуда везти?

. эээ... ты о чём? это смотря с чем сравнивать. если с вологодско-кировским ходом - да, петля. но его пропускная способность не бесконечна (хотя, если учитывать неслабый поток из коми - савёл и тут поможет, бо на буй таки выведет, а там нагрузка меньше, чем на участке питер-вологда). а если с маршрутом из сибири по казанке - то по сравнению с объездом москвы с юго-запада совсем никакая не петля, а вовсе наоборот кстати, не надо забывать, что пропускная способность хода питер-новосокольники тоже практически исчерпана.

нет, на питер, в порты. и загружает тем самым ход питер-вологда. если через муром - там совсем небольшой кусок. можно третий путь построить. только это лишние несколько сотен километров. не вижу смысла.

и на подобном расстоянии от москвы таких мест полно. полное название хода - савёловско-мологский. если сокращать, то как раз савёл и получится. а его не особо-то и много. везут-то в основном что? уголь, лес, нефть, газ. а это всё сибирь... ну, во-первых, много идёт и из коми. оно в буй не попадает. во-вторых, есть линия ковров-иваново-ярославль, она далеко не такая запущенная, как савёл.

да ну. наиболее востребованная часть савёла - это участок мга-сонково, вот его и надо в первую очередь обустраивать. а участок дмитров-сонково - да, только для того, что и сейчас с бмо идёт. но этот поток не особо велик. нафига с запада, если основной грузопоток идёт с востока? никак. а что, там такой большой потенциальный поток? если да, то откудаЯ? а если нет - то, вообще-то, по россии мест, в которые из москвы нельзя съездить за выходные, дофига и больше.

несомненно. из рыбинска проще и удобнее доехать до москвы через ярославль. да и вообще, это не особо большой город (население менее 200 тысяч человек). вообще, имхо, единственная перспектива савёла - это оборудование его под грузовой дубляж гх ожд. других перспектив я не вижу.

и именно поэтому все эти говнорамки - фуфло, только отравляющее жизнь обычным пассажирам

точно нету. участок очамчира-ингири разобран.

чисто теоретически - да. а практически - думаю, у них возникнут серьёзные проблемы с пользованием инфраструктурой

с электродвигателем сертифицированных нет.