Фыва Цукен

возможно, но с электрички это не просматривалось.

да.

ну это да. тоже не исключено.

она его пересекает, но в этом месте идёт в непосредственной близости к главному ходу. там теперь эстакада (через главный ход и заодно через эту ветку). а, сорри. пр - это проезд или проспект? проспект она тоже пересекает, но разобрали ли её там - я не знаю (впрочем, даже если не разобрали, толку от неё всё равно никакого, она уже не соединяется с остальной сетью ж/д).

там дорожка есть - через ж/д настил, а ттк в этом месте на эстакаде. а так - микоян большой, зависит от того, в какое место надо (я, правда, не знаю, есть ли там входы с разных сторон.

лишним никогда ничего не бывает. вопрос в том, будет ли он себя оправдывать. и вот тут у меня сомнения. а строить в северный трамвай вместо метро - соглашусь, неразумно.

ветка отходит от гх на марке и почти до водников идёт параллельно гх. химкомбинат - между марком и новодачной (перед новодачной). этого не знаю. но вдоль платформы долгопрудная ветка уже разобрана.

разбирают ж/д ветку между химкомбинатом и гранитным заводом.

ага, а потом оно начинает ломаться и корёжиться. нах это надо?

вот я как раз об этом. а упомянутые организации ни при чём, они подневольные.

надо в первую очередь уйти от практики строительства метро по принципу "надо дерьма, да побольше". пусть строительство идёт медленнее, зато качественнее. а то так и до человеческих жертв недалеко. а практика эта идёт отнюдь не от начальников упомянутых организаций.

которых всего два - нерюнгри-москва и тында-кисловодск. ну, правда, летом иногда назначают тында-анапа, но это и всё. з.ы. а, да, ещё москва-северобайкальск есть.

мда, имел все шансы вчера в эту эпидерсию вляпаться. но повезло, надо было ехать в вешняки.

скорее, алма-атинская. или шипиловская. а так-то да, при таких раскладах без трансфера тяжело.

вообще в той редакции приказа фсб по карелии, что я видел - маткаселькя погранзона (единственная остановка поезда питер-костомукша, находящаяся в погранзоне). ну, это я знаю. но маткаселькя, по-моему, всё же погранзона.

это так же. но при этом никакого строительства не требуется. именно. вообще, редкий случай, когда лучше ничего не строить, чем строить подобное. ага, "если кто-то кое-где у нас порой"... надо будет запрос послать на строительство метро от красной поляны в лобне до университета. мне удобно будет.

вот я тоже не понимаю - уж проще было бы вообще ничего не строить. кому нужно будет это соединение? ну, вернее, понимать-то понимаю. жаль, смайлика блюющего тут нету...

а это не волнует никого. ты правильно отметил, что нынешняя концепция - в общем, сбор сметаны на дерьме продолжается з.ы. хотя и правда - надо же такое говно удумать было. ждём строительства линии мачихино-кресты...

насколько я понял, сортавала-рускеала, без остановки на маткасельке. ветка до карьера есть, а станция маткаселькя - это погранзона.

он не скоростной и не занимает нитку на полускоростном ходу. ну, и подвижной состав куда дешевле.

а судя по остальному ж/д сообщению - она таковой и является.

ну вот. а они, не хотят, гады этакие, да?

да ничего, в общем-то. но если бы не я эту цену платил железной дороге, а железная дорога мне - было бы ещё лучше, правда?

откуда это известно?

зашибись. "горшочек, вари"!