Фыва Цукен

ну так я и говорю - неспроста же основным вариантом было вести линию над рижской эстакадой. но дорого, и вид создало бы апокалиптический.

ну, имхо, автобус москва-питер со временем в пути около 9-10 часов и отправлением около 9 утра вполне мог бы найти свою аудиторию (это не поезд всё-таки). но не более того.

повторю, не знаю, как там с уровнями. надо на местности смотреть.

не знаю, что это за место и на каких уровнях там находяться пути.

насколько помню, разница в уровнях при пересечении должна составлять около 7 метров. а 7 метров на 300 - это уклон в 23 промилле, что не просто много, а дохренищща. такое у электричек разве что на железноводской ветке было, да и то не факт.

дык, значит, твой вариант ещё труднее.

а вот не факт... насколько помню, рассматривали именно вариант поверх эстакады. но потом отказались.

насколько я знаю, поначалу так и хотели. но вышло сильно дорого, и мосархитектура взбунтовалась.

а шаховская-наумовка ещё лучше?

один из факторов, да.

имхо, с курским лучше.

в общем, если справятся - то хорошо. но для начала надо связку ярославского и курского построить. а с этим проблемы. ведь с самого начала хотели ярославский с курским соединять - но не вышло. вариант же через митьково-перово-бойню, имхо, можно рассматривать только как дополнительный, поскольку уж очень он кривой.

что-то я сомневаюсь, что с такой сложной моделью справятся. да, конечно, раньше с курского ходили и на рижское, и на белорусское, но интервалы совсем не те были.

это да. но и для ленинградского связь с курским куда полезнее, чем с казанским.

с казанским - имхо, полный бред, ещё хуже, чем собянинский д3 (этот хоть прямой). с курским - хотели, но не вышло. либо очень дорого (и мосархитектура возбухает), либо очень криво.

а, думаешь, есть шансы? просто, имхо, нынешняя трассировка не особо-то удачна. на мой взгляд, лучше было бы так: ленинградский-курский (тут, как я понимаю, ничего сверх того, что запланировано, строить не пришлось бы), савёловский-киевский (аналогично), ярославский-павелецкий в виде двух радиусов, без соединения, горьковский-рижский (тоже ничего сверх запланированного не надо), казанский-белорусский (тут бы пришлось дополнительную эстакаду через ленинградку делать). насколько вообще реально подобное переключение?

в концепцию логистики мцд не вписывается. вот д4 сделают - тогда можно будет сухиничи-владимир зафигачить.

даёшь вяземские электрички! вязьма-савёлово форева!

это да. просто эта пиар-акция превратилась уже в полный маразм.

ну да.

да и хрен с ней. если всё-таки построят цу ксл, это ответвление вообще можно будет закрыть.

ну почему, если бы построили цу ксл, то всё было бы не так печально.

это не от дц, это от выставочной.

пипец какой...

то есть от дц можно будет уехать только либо в рассказовку, либо на шелепиху?