Фыва Цукен

так я ж говорю - всё на месте. просто это уже не "на платформе"

а кто флудит?

кассу на платформе. на месте - но уже не на платформе

это конечно. в бескудникове тоже закрыли.

кстати, проезжал тут через москворечье. вопрос с туринкетами при желании решается вполне аналогично бескудникову. вход на платформу "к москве) - через торец платформы, соответственно, в торце павильон и ставится, во всю ширину платформы. а на платформу "от москвы" вход вообще отдельный. так что пешеходный переход перекрывать совершенно не обязательно.

а если это ледяной дождь?

ну, тьфу-тьфу-тьфу, пока как-то особо не сталкивался. хотя бываю там регулярно. вот, скажем, на савёле всё время такое, но им там просто делать нечего, вот они и пристают. но, опять же, в обсуждаемое время рамки на вокзалах могли только в ночном кошмаре привидеться. тогда, по-моему, их и в аэропортах-то не было (хотя точно не помню). ну так вот они через белку и соединятся.

да всё можно. то же ммк на что? а вот насчёт желания это да...

рамки идиотские, спору нет. но если ты не тащишь с собой рюкзак или большую сумку, то задержки они не вызывают. меня, по крайней мере, там с мелким багажом ни разу не тормозили. повторю, в обсуждаемые времена был единый билет на всю москву, причём недорогой (точную стоимость не помню, правда). действовал в пределах мкад на любое направление, кроме ленинградского. впрочем, авдеева я, конечно, понимаю - трамвай подъезжает прямо ко входу в мэи, а от новой там ещё идти надо не меньше километра.

ещё 6 автобус, примерно раз в полтора часа. пятёрка идёт через букино, шестёрка - через красную поляну. насчёт расписания - лобнятрансовского в сети, похоже, нету (по крайней мере, я не нашёл). но можно им позвонить - (495) 578-66-25 или (495) 577-40-35, может, скажут.

ну да. астрономическое, типа, время. а вообще, вся эта возня со временем выеденного яйца, имхо, не стоит.

это да. кстати, при вообще едином времени вполне вероятны ситуации, когда какие-то государства начнут чувствовать себя обиженными, а уж провоцировать эту хрень подобными пустопорожними действиями совсем не стоит. потому всё же пусть государства устанавливают время сами. что касается традиции - так можно не сразу, а постепенно. сначала пару поясов объединить, но в половине образованного пояса сместить начало рабочего дня. потом - ещё, ну и т.д. не очевидно.

а вообще, действительно - может, как у китайцев сделать? время по всей стране одно, просто начало рабочего дня в разных районах разное.

ну а тогда вообще все наши разговоры тут смысла не имеют. хотя я всегда это подозревал

ну, имхо, построить вокзал на ммк было бы полезно. только, кмк, лучше не у сити, а на черкизовской. хотя и у сити место неплохое.

а в москве большинство таких линий - это подъездные пути по промзонам. толку от них мало.

ну дык вот пусть сначала пояса адекватно нарежут. а потом и будем смотреть, куда чего переводить надо (и надо ли вообще).

пусть эстакаду построят. это явно дешевле, чем рыть туннель под поклонной горой (уж про тоннель глубокого заложения на казанское направление вообще молчу )

ну почему. около эстакады госпитального моста есть стрелки, соответственно, по 4 пути можно было бы мимо электрозаводской ездить в обе стороны (ну, физически - позволяет ли это сигнализация, не знаю). а на 4 пути платформа есть. но это неудобно.

ну, в общем, выезд с белорусского вокзала на киевский (электрифицированный) разобрали не позже строительства соответствующего участка ттк. может быть, раньше, тут не знаю. а которые в область - те вообще не разбирали. ну, гм... а разве так сложно перейти с ярославского на казанский пешком? в те времена, насколько я помню, был аналог нынешней большой москвы (только в пределах мкад и без ленинградского направления).

так ясное дело. пдс же ходят, чем электричка хуже? другой вопрос, что неудобная это связка, часто пускать не получится. думаю, раз в час, не чаще...

нну... не помню, когда его разбирали. возможно, ещё до строительства ттк. тот участок ммк при лужкове, действительно, разбирали - но я считал, что на севере разбирали только до кутузова. м.б., я неправ. в общем, когда открыли тот участок ттк - соединительной ветки уже не было. возможно, её разобрали раньше, не знаю. но если раньше, то не сильно.

это что за мост? мост ттк через москва-реку между сити и кутузовским?

летом у них восхода вообще не будет. равно, как и захода "а вы, друзья, как ни садитесь - всё в музыканты не годитесь". ну не может быть одного и того же времени во пскове и в воркуте, как ни переводи. а второе - и приоритеты у всех разные. одним больше нравится вечерняя темнота, другим - утренняя. соответственно, решения, устраивающего всех, в данном случае нет.

есть. только а.) заканчиваются они на территории полиграфкомбината, и для того, чтобы вывести их на белорусское, надо либо полиграфкомбинат сносить, либо делать ответвление в полукилометре раньше (а там, отмечу, везде зона застройки). б.) по пути от внукова до полиграфкомбината - несколько переездов (в том числе трассы м1), и без строительства эстакад сколь-нибудь регулярное движение поездов по этой линии вызовет коллапс автомобильного движения в этом районе. вот это более реально. правда, мкмжд там сейчас разобрано, но все съезды сохранились (кроме одного, электрифицированного, который был уничтожен при строительстве ттк).