Фыва Цукен

эээ... как он плюсуется?

а как быть, если лететь надо разными компаниями? так он же будет плюсоваться к потоку аэропорт-город.

ну, вообще-то внуковский аэ - самый маловостребованный и самый редкоходящий. а после запуска саларьева, имхо, его востребованность (и, скорее всего, частота хождения) ещё уменьшится. вот если догадаются оттуда каким-то образом пустить аэ, скажем, в шереметьево - то популярность, думаю, возрастёт.

ну, кстати, лично я - за то, чтобы аэроэкспрессы имели по 1-2 остановки на маршруте. конкретно - шереметьевский на тимирязевской и долгопрудной, домодедовский - на нижних котлах и домодедове, внуковский на солнечной или переделкино (тут одной хватит).

маршруткосрач - наше всё!

частота движения бобиков делает расписание бессмысленным. я, естественно, про аэропортовые, а не вообще. а вот на это мне глубочайшим образом насрать да хз. просто есть тут такие пользователи - как слово "бобик" увидят, так сразу у них припадок начинается а по мне - кто хочет на аэ ездить, пусть ездит. кто на автобусе с дурью - аналогично. кто на бобике - тоже пожалуйста. кто на такси - опять ради бога. да даже и пешком ходить можно!

дело вкуса. пить вредно!

гм. ну вот я в бобиках исключительно сидя езжу (ну, правда, если он большой, типа каунти - то могу и стоя). сидящий человек, конечно, скрючен (в определённом смысле), но лично для меня подобная скрюченность никаких неудобств не составляет, более того, сидя я люблю ездить больше, чем стоя

нну... если "какой-то" багаж - это двадцатикилограммовый баул - то да, возможно. а если меньше - то тогда я этого не понимаю. хотя, конечно, каждый сам кузнец своего счастья если без баулов ехать? несомненно. зачем деньги на ветер выкидывать? впрочем, я только про себя. если кому аэ нравится - так и пожалуйста, ничего против не имею да пожалуйста. я ж говорю - пусть каждый сам решает. я вот - решил

нууу. я-то в таком случае однозначно бобиком бы поехал.

согласен. чем автобус, при условии, что пробок не ожидается? да ну.

это, конечно, бывает, но мне как-то не верится, что между метро саларьево и аэропортом будут какие-то значимые пробки. с чего бы? а так-то да, в то же шереметьево от речника/планерной ехать - часа два запаса закладывать надо.

"если нельзя, но очень хочется - то можно" шо? какая такая конкуренция? собянину (или воробьёву, или им обоим) выкатят счёт, равный потере прибыли от недобора пассажиров на аэроэкспрессе, плюс... ну... ещё немножко какгрицца, любой каприз за ваши деньги. а не захотят платить - тогда и вообще разговора нет, всё останется как было. имхо, неплохие. пробки на трассе от юз до аэропорта, имхо, бывают только при пересечении со мкад.

если собянин или воробьёв заплатят - то почему бы и нет. а самой цппк - сомневаюсь. "нас и тут неплохо кормят" (с)

лично я совершенно не возражаю деревянная платформа нужна тем, кому надо на восточную сторону. а мне туда не надо

да, сейчас так. насколько я понял, это для всех проходных электричек от москвы.

а, ну да, ну да... где-то я это уже читал... и не раз, и не два... ну, да ладно.

я так и не понял, почему бы и не простимулировать. видимо, это мантра такая

я понимаю. о да. но подобное я в виду не имел.

да, это бы хорошо... но как-то не верится

это как? годовой безлимит, вроде как, и на метро, и на мгт действует. или имеется в виду вообще весь транспорт?

кто бы спорил, а я не буду только вот, боюсь, что это фантастика...

а вот это не знаю. то есть, если выходит за линию турникетов - то это стопроцентно работает, и уже это создаёт проблемы. совместить s-bahn и дальние электрички на одной платформе, имхо, малореально, а делать неотурникеченные переходы часто бывает сложно. но это, наверное, можно решить. а вот если вообще из поезда выходить нельзя - тогда всё совсем печально. ну, гм... а зачем тогда контролёры пометки на билетах ставят?

кстати, насчёт пересадок. тут много понаписали в моё отсутствие. возможно, я обсуждения этого аспекта не заметил, но - сейчас, насколько я знаю, правила таковы, что пассажир, если он имеет разовый билет и выходит раньше своей станции, считается окончательно прервавшим свою поездку (то есть ехать по этому билету дальше он права не имеет). до тех пор, пока это правило будет действовать - идея пересадки с дальних электричек на s-bahn нормально работать не сможет.

в лобне закончили ремонт платформы "от москвы", проход на неё с моста открыли. но деревянную платформу на восточной стороне пока не разбирают.