Фыва Цукен

***** думаю, не вполне я не вполне согласен с тем, что он озвучивает чьи-то инициативы (думаю, инициативы всё же собянинские), но у него просто поддержка сверху посильнее однако не думаю, что на этом основании он будет способен заставить пид пойти против собственных интересов.

***** ну, видать, ставропольский губернатор решил денег пиду заплатить.

***** а оно пиду надо? пипл и по 320 хавает, соответственно, какой смысл цену снижать? я, честно говоря, удивляюсь тому, что в домодедово-то (в аэропорт, в смысле) ещё обычные зелёные ходят. что касается городской электрички - тут уже сто раз писали, что, конечно, вещь эта была бы очень полезной. но всё упирается в интересы пида. прогнуть пид под себя городским властям категорически не по силам. остаётся - материально заинтересовать. но и это тяжело, бо пидовские аппетиты весьма нешуточны. у лужкова диалог с пидом не получался, все лужковские инициативы пид слал лесом в момент получения. у собянина получается немножко получше (хотя бы та же большая москва), но принципиальных сдвигов и тут ждать не стоит. хотя что-то, наверное, сделать можно (например, увеличить частоту хождения транзитных электричек).

***** понятно. да, по виду похоже.

***** угу. признаков начала строительства турникетов на долгопрудной нет. а вот на водниках что-то мутят в торцах платформы. не знаю, что это будет, но вполне могут быть и турникетные пвильоны...

сцылко

***** ну, гм... построить-то можно всё, что угодно, вопрос только в том, во что это встанет. вот, например, в лобне этот единственный соединяющий части города мост разделить, конечно, можно. но он и сейчас во время прихода электрички еле справляется с потоком. а если его разделить, то народ начнёт с платформы под колёса падать. а второй мост надо строить либо в полукилометре от станции (что категорически неудобно, там нет нормального транспорта ни с той, ни с другой стороны), либо сносить пару капитальных торговых центров. а главное, смысл всего этого непонятен. вот гимора обычным гражданам выше крыши, да.

***** хитро им туда попадать-то...

***** в москве таких мест тоже полно. хотя таки да, хождение по путям - это правонарушение, предусмотренное административным кодексом.

***** хм, интересно, чьи? великолуцкие, что ли? кстати, а кто знает - около марка хотят развязку мкад с долгопрудненским дублёром делать, что ли? или что?

***** дык это сразу было понятно. просто медвед решил видимость деятельности проявить. лучше бы, конечно, если бы он изобрёл что-то менее идиотское, но тут уж, как говорится, что выросло, то выросло...

***** ох, скорей бы...

***** что-то часто аварии стали случаться ***** ***** мля, зла на этих кретинов не хватает. из-за отсутствия мозгов в одном теле должны страдать сотни людей...

от моста ярославки до ст. бужаниново чуть больше километра. главное, чтобы водитель согласился остановиться. от ярославки до пл. тарасовка чуть ближе, но тут ещё доехать надо - пробки могут раньше начаться. и водителя тоже надо просить. нет, конечно, понятно, что лучше ехать прямым автобусом до серпосада. но если его в нужное время нет, или если в нём нет мест?

***** вот с тем, что написано в том посте, я согласен.

***** я ж говорю - не возражаю. пусть так. хотя мне это как-то страноо (ну, да и ладно) ***** ***** я предлагал разогнать мгт? это где? ***** ***** о полном откручивании речи нет, это, действительно, приведёт к жизни в джунглях. речь о том, что полное закручивание тоже губительно.

***** если город решит, что эти маршруты нужны - давать субсидию за участие, или платить за пробег. если решит, что не нужны - отменять.

***** опять же, это забота гибдд. да и свидетели найдутся. ***** ***** когда не случилось - соответственно, и вероятность наказания ниже. сумели гаишники тебя поймать (хотя бы с помощью камер) - поймали. не поймали - значит, ладно. ***** ***** повторю, транспорт должен быть для пассажиров, а не наоборот. посторонний дядя адекватность пассажиров оценивать не должен. ***** ***** опять же повторю - адекватный перевозчик увезёт большинство. неадекватный прогорит. ***** ***** ну, гм... это уж чересчур радикально. боюсь, что в результате такого решения москва может на несколько месяцев остаться без нот. последствия этого очевидны. не надо радикализма, не надо.

***** это-то да, только вот появилась дурная тенденция внедрить какую-нить херь, а потом сказать, что обратного хода нет. это и пугает ***** ***** не только запретить, но и расписать порядок определения виновного. а так-то да, и кражи запретить нельзя, и убийства. ***** ***** у меня другое мнение по данному поводу. ***** ***** и тем не менее, ориентироваться на них не надо. ***** ***** с этим я ни разу не спорю, более того, совершенно согласен. вопрос только в том, что это за стандарты, кто их определяет и почему, и насколько эти стандарты гибкие.

***** думать надо, работать. сразу не получится, конечно, потому до того надо сохранять статус-кво, ну, и чтобы гибдд не дремал. ***** ***** вот, хороший термин. аварийные ситуации надо запретить. и если авария - дрючить первопричину. и, естественно, прописать, такое аварийная ситуация, если это до сих пор не прописано. да, сложно - но не чрезмерно. ***** ***** нет, не пойму. ***** ***** ну что делать, пусть обижаются. правила перевозчика перевозчик должен соблюдать, да. из той же серии - обижаются, когда в маршрутку по соцкарте не пускают. так идиоты бывают, да. но на них не надо ориентироваться. ***** ***** а ради бога. пока у меня есть эти 30 рублей - всё хорошо. а если вдруг не будет - тут уже не о частниках с муниципалами задумываться придётся. но это жизнь.

***** почему? ***** ***** это надо предусмотреть в правилах. согласен, что такого быть не должно.

***** ну так я и говорю, что приведение к общему знаменателю - это плохо. да, перевозчику надо дать право, в пределах пдд, останавливаться где угодно. а там он уж пусть сам решает. мгт не хочет останавливаться где попало? пожалуйста. автолайн хочет? опять пожалуйста. ***** не хочешь - дело твоё. логику "мама, он меня сукой назвал" я не понимаю.

***** это откуда такой вывод? ***** ***** это уже обсуждали. поздневечерний и раннеутренний перевозчики должны быть (а, по хорошему, и ночной). но какое это имеет отношение к запрещению частников вообще? ***** ***** вот он съездит пяток раз, и определится.

***** ну так езди на мгт, кто запрещает? повторю, я совершенно не предлагаю уничтожать мгт. он, действительно, многим нужен, ну так и замечательно. но пусть будет свобода выбора. **** ***** опять голословное утверждение.

***** для среднестатистического пассажира. если он будет удовлетворять большинство - он большинство и повезёт. а неадекваты прогорят. ***** ***** пришёл на остановку да поехал. там и узнаешь. а потом, если не понравится, на этом перевозчике не поедешь.