Фыва Цукен

это среднее в час пик. да и то маловато (12 человек в вагоне - ну куда это?). конечно, если эту электричку пускать только в часы пик - смысла будет больше. но, повторю, 85 человек раз в 20 минут - это поток на автобус большой вместимости, а не на электричку. но опять - некорректно вычислять среднее по двум наблюдениям. ярослав видел семь человек на состав, я видел одного. что правильно? неизвестно. да и, повторю, я слабо верю, что паспоток увеличится даже в 10 раз, не то, что в 20.

от 20 до 150 человек на состав в час пик? какой в этом смысл? тут согласен. эта ветка уже давно потеряла смысл

а тут я согласен с ant77. я тоже считаю, что введение диаметральной системы оплаты на ярославке только разгрузило бы ростокино. но не хотят...

насколько знаю - нет, новые платформы метров на сто севернее. то есть ещё дальше от метро

для того, чтобы электричка на этом участке имела смысл - "побольше" это раз в сто. а если даже в десять - смысла нет. но в стократное увеличение потока при запуске её до киевского я не верю категорически. мне даже десятикратное увеличение кажется весьма сомнительным.

да. но вот это, имхо, как раз религия. никаких рациональных объяснений этому я не вижу.

увы.

в потьме менять начали существенно позже.

иволгам там самое место.

не будет там бкл, чего уж теперь.

кто бы сомневался. а ввести мцд-шную систему оплаты на двух радиусах религия не позволяет

это какой? кстати - вот в баку в метропоезде перед прибытием на станцию и объявлением её названия обычно какая-нибудь музычка играет. в ташкенте такого нет?

в баку то же самое.

вот интересно - этого персонажа не только на форуме, но и в сети давно нет. а народ всё обсуждает...

гм.

нет. как южное г у них читается g с гачиком. а h читается как звонкий выдох. это странное. не верю.

это кириллица. это звонкое "х" (ну, или, если понятней - "г" южных регионов). смотрю, названия станций на кириллице. в баку давно уже на латинице (с 12 года точно, может, и раньше).

насколько я понял, движения поездов дальнего следования с рижского вокзала больше не будет. хорошо бы, чтобы оно было с курского или хотя бы с киевского - но... сам вокзал, как я понял, кому-то продан.

был в обоих городах в 82 году. самарканд - красив и экзотичен, но в бухаре я реально потерял ощущение того, что нахожусь в советском союзе. интересно, как сейчас. да, могут. я азербайджанский немножко выучил, и, надо сказать, сильно помогает - даже в такой степени. в монголии знание тюркских языков не поможет. как, примерно, в германии или в индии знание руссского. семья одна, но.. буряты монгольский язык понимают. понимают ли монголы бурятский - не знаю.32

пригород, скорей, от кулака темнейшего восстанавливали. дневники... ну, пожалуй, да.

в чём это выражалось?

ну, гм... может, стоило бы вместо недомерков пустить что-то более вместительное по вменяемому маршруту?

от кунцева. но это было давно. сейчас суставы совсем не те. ну а всё-таки?

может, и нормально?

ну, повторю, я того района не знаю. но ты уверен, что проще построить платформу на д4, чем переход через нижегородскую?