Фыва Цукен

а ведь на него и машины нужны, и водители. которые могли бы пассажиров возить (где-то ещё), а не стоять в пробках не переезде

есть. ростокино, ботсад, владыкино, окружная, лихоборы, стрешнево (на д2). неудобна только пересадка на балтийской.

шота тема куда-то вбок уехала.

тебе уже не один раз написали, что на севере одна-единственная неудобная пересадка (балтийская-войковская). для ткл на полежаевской уже работает та же логика, что и на текстильщиках, это не один перегон от кл. ну да. да и в стрешневе на д2 удобно, и в лихоборах вполне сойдёт.

не согласен.

зато бкл неудобна собственно, с этого данная подветка и началась...

на мцк можно. а вне пика - вообще где угодно. типа того, да.

можно. всё зависит от условий эксплуатации.

при том, что я писал не про перегон бкл, а про перегон ярославского направления. читать научись. а на перегоне бкл никто ничего строить не будет, даже если там и нет уклона. это, на мой взгляд, очевидно.

а, ну-ну где уклон? на ярославском направлении? нет там никакого уклона. да. вот это, к сожалению, основное препятствие

повторю - самое простое, и, имхо, имеющее хоть какие-то, пусть призрачные, шансы на реализацию - платформа у новорижской эстакады и траволаторная галерея до метро. конечно, 99%, что и этого не будет, но ничего другого не будет точно.

ну что ж, я понял. херня на палочке.

потому что требует глубокого заложения.

не то же самое. вот если бы были существенные преимущества в трассировке к алексеевской - тогда да. но их нет, да, по-моему, алексеевский вариант просто хуже (так как зарубает на корню возможность продления до марьиной рощи). это да

не все. я точно не такой.

не будет там двух станций, уже несколько раз написали. эээ... что-то я не понял. при чём тут невывоз? строили линию в населённый район. почему бы станцию не сделать?

при чём тут свиблово? ну да. и что?

ну так она одна. там такая насущная необходимость в метро? имхо, это была бы одна из наименее населённых станций. опять - чойта? если бы москва-3 (нынешняя) была совмещена со станцией бкл, народ бы не стал пересаживаться с электрички на метро? и если да, то почему? ну да, речь об этом.

так и у метро не будет. зачем? а это зачем? а кто такое предлагал? так никто и не спорит. но, повторю, смысла это обсуждать уже нет.

ну что теперь об этом

для 50-х годов прошлого века - бред. а сейчас это суровая реальность. так практически весь народ живёт в полосе между ярославкой и ж/д. соответственно, очень большой части ближе до ж/д (особенно если учесть, что на ж/д две станции, а метро - одна). чойта глубоким? ярославское шоссе-звёздный бульвар-шереметьевская. это если через вднх. на алексеевскую, в принципе, тоже кое-как мелким вывести можно, но дальше не получится. ну и я не понимаю, чем лучше через алексеевскую.

но двух станций на ярославке не планируется.

в метро тоже лестницы. это если человек около самого этого метро живёт. а у большинства это не так. а какая разница? количество народу то же самое. нет, можно и до алексеевской было бы. но тогда продление до марьиной рощи было бы проблематичным. а оно всё же удобное.

лично я не понимаю. что это такое?

обещают одну, насколько я понял.