Фыва Цукен

нну... дело в потребителях/производителях в западной стороне. куда из мурманска (или откуда в мурманск) везти? да и чем мурманск лучше усть-луги? ситуация такая, что дуть населению в уши нужно интенсивнее.

насколько я понял, там то, что хотели сделать первым этапом, уже всё сделали (кроме, разве что, одвухпучивания участка яхрома-костино). а второй этап и без того был в дальних далях. но это я могу понять. грузопоток по той же усть-луге не растёт, соответственно, зачем какие-то реконструкции производить? это да. я тоже так думаю.

на первом. а "ё" там вообще нету.

это хорошо. и северный подъезд к восточной лобне нужен, и обе развязки.

в принципе, логично... но всё упирается в участок астара-решт.

а есть планы? вообще его, конечно, не хватает

нет, повторю - любой маршрут через переезд (хоть от агапова, хоть от парка киово) - это какой-то наркотический бред. вот 8к, может, и пригодится.

а что, это бы неплохо было. заезд девятки к авиатике сам по себе отбивает желание ехать на нём с поляны на станцию. так что подобному рейсу можно делать заезд хоть в восточную лобню, через переезд. вот у меня такое же подозрение.

мда. тут главное знать, когда у девятки этот рейс. а то, боюсь, с поляны до станции пешком дойти быстрее будет, чем на вот этом вот. они там совсем долбанулись? это с чем сравнивать. сейчас пол-двенадцатого ночи, а краснота от переезда на полкилометра в обе стороны. да там вообще, если в депо манёвры устроят - переезд будет закрыт, пока они не кончатся. конечно, по сравнению с прошлыми временами, когда пробка, бывало, до остановки киовские горки дотягивалась, стало получше. но нормальной эту ситуацию я назвать совершенно не могу.

по-моему, ты переоцениваешь рядового пассажира.

откуда знаешь?

для тех,кто знает, чем иволга отличается от эп2д. а таких очень немного...

с формальной точки зрения - не пригород. но по сути они куда больше похожи на пригород, чем та же гатчина (хотя бы по расстоянию). в москве тоже - химки формально пригород, а бекасово - нет. но природа вещей-то от этого не меняется.

всеволожск и сертолово тоже не маленькие. да и петергоф с ломоносовом, и зеленогорск с сестрорецком тоже. я, конечно, понимаю, что эти последние, с формальной точки зрения, город - но суть от этого не меняется а сосновый бор - всё-таки весьма условный пригород. з.ы. или в зеленогорск и ломоносов 10 минут планируют?

угу. ну, точнее, можно было бы, по-видимому, запустить через митьково-перово-новопролетарскую-люблино-царицыно-бирюлёво (был такой проект, если не ошибаюсь), где потребовался бы примерно тот же объём работ, как на д3 или д4. но оно такое нахрен никому не нужно. не, ну если бы построили туннель через китай-город (такое тоже озвучивали) - думаю, спрос бы был. но вот это уже чересчур сложно и дорого. так что ни о каком вилочном движении говорить не приходится. нет второго варианта движения, есть только один - на вкзал.

понятно.

кстати, а депо пушкино работает, или всё?

почитал повнимательнее. похоже, правительство хочет дать бонусов эльге с тем, чтобы она по своей дороге и другие угольные составы пропускала. но вообще, конечно... россии было бы очень неплохо иметь порт на охотском море с железнодорожным сообщением. а от верхнезейска до чумикана километров 600, и практически равнина (правда, довольно болотистая - но с западно-сибирской равниной не сравнить). вместо этого просят бонусов на частную ж/д, дважды пересекающую становой хребет и имеющую абсолютно дикий профиль. а ещё пишут, что, дескать, денег много...

да нет, тунгусский угольный бассейн огромен, и эльга, насколько я понимаю - это юго-восточная его окраина. то есть речь идёт о строящейся дороге от эльги до манорского.

для ласты паспоток нужен на порядок больший, чем для автобуса. ну и для жителей зеленограда автобус удобнее, поскольку по городу остановки делает.

и я о том же.

конечно. 17 маршрут отменить (он абсолютно бестолков), машины передать на двойку.

в выхине тоже можно.

так это и делается. только вот администрация в несознанку ушла и, главное, есть вполне адекватное решение (прокачка двойки). но нет, надо правой ногой левое ухо чесать...

ну... человек десять за раз он возит. не так много, конечно, но и не так мало. ближе к восточному концу платформы эскалатор, ближе к западному - лестница.