Фыва Цукен

наверное, можно и так. правда, это заметно более криво. насчёт болот - примерно одинаково в обоих местах.

понятно, жаль.

по сравнению с перепробегом от подмосковных сортировок на питерские порты через вологду это ничто. оно бы хорошо, но уж точно фантастика. там ведь мало того, что сам участок нужен - нужен ещё третий путь от владимира до новок (поскольку участок москва-нижний квазискоростной, и гонять по нему грузы не комильфо), и, соответственно, эстакада во владимире (или где-то на участке до новок).

имхо, лучше одвухпутить рыбное-узуново (благо, задел есть), и скинуть туда грузовые.

надо иволгу в новокузнецк запустить. из питера.

так она есть.

насчёт гатчины не знаю, но кингисепп-то при чём?

а что, по сергиеву посаду какая-то серьёзная грузовая работа есть?

в общем да, там полтора километра. причём именно что дворами. по улицам ещё дальше.

тогда всм в россии уже есть.

в дубне железка прямо по улице идёт. возможно, это создаёт какие-то ограничения.

возможно, именно их и построят

в общем, да.

да пусть построят сначала. тогда и посмотрим. а пока всё это обсуждать бессмысленно.

аналогично. в поезде сплю хорошо, а выезд в 7 утра или раньше - это потерянный день, работать нормально не смогу.

так я ж не спорю как раз

не, это иван о.с.

а лавка в метро и бассейн прямоугольные. но сравнивать всё равно сложно.

ну а что ж, логично. причём работает в обе стороны - никакая лавка в метро не сравнится с бассейном. вот как, например, сравнивать шуруп с бобром?

+1.

подходы начинали.

смысла нет. если уж останавливаться, то на 88 км. станция воскресенск находится в редкостной заднице.

собственно, вот.

я выше ссылку давал.

эммм... что означает процитированное?