Фыва Цукен

проект есть. так же, как я слышал, и в салехарде. дело за финансированием...

угу, понятно.

хм. это же область...

так ведь москва - это не мо. получается, что москва-гагарин съездить нельзя. или надо два билета покупать?

не придётся. локомотив под него вполне может не заезжать. длина крайней восточной платформы позволяет принять больше 20 вагонов с локомотивом без заезда под дебаркадер. речь идёт о поездах с московского хода (через тосно-новолисино).

игорь, ты правда сумел прочитать весь исходник?

я не смог. как сделать так, чтобы всё было хорошо, и чтобы ничего не было плохо? тогда согласен - потому что такое невозможно.

это не я. это цитата

"если хочешь быть счастливым - будь им!" (с)

от москвы до питера. там я ночь просидел на лавке на вокзале, с утра поехал в москву, опять на электричках. ещё длинные поездки были из тольятти в рузаевку и из киева до станции верховье (между орлом и липецком). правда, тут в основном были не электрички. но тольяттинская поездка точно короче. киевская - не знаю, может, и нет. тут смотреть надо. кроме того, в поездке киев-верховье был ночной пригородный (ворожба-льгов).

да.

юг красноярского края, на линии абакан-тайшет.

а, понятно.

если по транссибу - то до мариинска. но по южному ходу, повторю. можно до кошурникова.

а там что, раньше тарифная была?

про это писали уже.

нельзя. максимум до кошурникова. ну, если не предпринимать пешие переходы километров по сто, конечно.

через фрязево, не через фрязино. фрязино - тупик. ветку ещё при советской власти построили (участок монино-фрязево в 72 году, по-моему). для разгрузки курского вокзала.

а, понятно.

что за переход?

да? ну, может, я путаю.

помню, там вахтовка на базе "урала" ходила.

а я видел. кстати, всё же - жители -то в голованове остались ещё?

на яндексе некая дорога в струю обозначена. и я не думаю, что она хуже, чем в голованову дачу (ту дорогу я видел, это полный п...ц).

в 10 году там жило 83 человека. интересно, сколько живёт сейчас.