Фыва Цукен

про перецепку минской группы к мурманск-саратов. если его не отменяют. если отменяют, то тему можно закрыть.

гм.

что не стыкуется, и куда дальше?

мда.

что - это всё?

хм.

я к тому, что по пензе можно было бы перецеп к нему делать. в сторону саратова он стыкуется вполне неплохо, по пензе перестой меньше трёх часов. обратно хуже, 8 часов, но тоже можно бы...

кстати. а мурманск-саратов с нового графика отменяют, что ли?

а, я думал отдельный поезд...

ну, кстати, в направлении на восток такого нет. то есть там интервал как раз в пару часов.

кстати, подобный поезд можно было бы от ельца пропустить через лев толстой-богоявленск.

это хорошо.

хм, интересно. жалко, правда, что до д3 не идёт.

собственно, меня это и интересовало. надеюсь, заработают по полной.

посмотреть не могу, нет телеграма. что там в итоге?

не знаю. видимо, кому как. впрочем, это к делу не относится. з.ы. вот разницу между эд4м и эп2д я таки вижу, да. первые, как правило, более ушатанные. но, возможно, они просто более старые.

откуда знаешь?

в любом случае диаметр тут ни при чём.

хммм... а где на участке москва-железнодорожная турникетов нет? я только про кусково знаю. ещё не знаю, есть ли они в никольском, салтыковке и кучине. по-моему, есть, но точно не уверен. во всех остальных местах - не уверен. ну и диаметр тут явно ни при чём. ваозможно, это потому, что на востоке живёт в разы больше народу. соответственно, и отморозков больше.

ну, тут не знаю, конечно. но не понимаю, почему вандалить будут именно на хвостах, а не на центральном участке.

хм. пользуюсь д4 каждый рабочий день по два раза. таких страстей не видел ни разу. потому не думаю, что это система. как разовые происшествия - да, наверное, могут быть. ну так они и раньше бывали. а вот вонять может, да.

это да. но, имхо, там и спринтера достаточно.

да я понял

ну, в принципе, маршрут по восточной лобне, имхо, имеет смысл но шесть рейсов в день... ни о чём.

на краснополянском пока довольно грустно выглядит. хотя эстакаду построили. ну посмотрим.