Фыва Цукен

пока не успокоится - лучше не надо. а когда успокоится, тогда и самолёты полетят.

странное решение. но хотя бы горючку не жрёт... з.ы. кстати, в этом случае сокращение пути почти в полтора раза (53 км вместо 76).

вообще, если чисто по расстоянию смотреть, то от егорьевска до котельников 88 км, а до раменского 67. то есть это сокращение примерно на 30%. хотя, конечно, участок перед москвой заметно более медленный...

ну а всё-таки? собственно железная дорога там есть на всём протяжении. да, пришлось бы делать развязки и электрификацию, кое-где класть второй путь. но это всё же не десяток д4. а что ещё?

да ладно. что там такого строить надо было?

да?

надо же, как у нас взгляды различаются. по мне, так ровно наоборот. хотя, опять же по мне - они оба отдельного посещения не заслуживают. впрочем, я вообще не очень люблю по городам ездить.

ну, это как раз было бы сделать проще всего. правда, востребованность такого сомнительна.

раньше ходило. почему не ходит - потому что денег нету. почему именно торжок-кувшиново - участок полностью дублируется автодорогой (а после кувшинова железка от шоссе отходит).

да.

да. кстати, на участке торжок-кувшиново пассажирского ж/д сообщения нет.

ну почему, разок съездить вполне можно. а в ковров, имхо, ездить вообще не стоит. ну, если, конечно, по работе не надо.

я тоже. был там один раз, лет двадцать назад. развал и депресняк. тоже не очень. ржев восемдесять с хвостиком лет назад нехило разбомбили. да, всё равно не ковров, но, имхо, есть города более интересные (тот же торжок, например).

хм. а почему такой выбор?

по сайту мосметро - даже до алма-атинской можно.

там последний поезд к центру в 1.15. думаю, вполне можно успеть. по п-р в 1.13, думаю, тоже можно. ну, тормозить не надо, да.

ну, по ховрину, как я понимаю, можно будет пересесть. по останкину тоже.

что ж, если сбудется - хорошо. главное, чтобы нормально водить умели...

это хорошо. а как насчёт водителей? это правильно. хм-хм. ну поглядим...

там где-то через неделю мужиков с дудками поставили, с обеих сторон полотна. типа, вместо светофоров. но надо сказать, что подземник довольно оперативно сварганили.

не положено. палочки должны быть попендикулярны интервал должен быть 5 минут. на савёле, правда, пробили дыры под аэрохрень, но это по большому знакомству.

население: ступино 64 тысячи кашира 45 тысяч сумма 109 тысяч волоколамск 26 тысяч шаховская 13 тысяч лотошино 6 тысяч сумма 45 тысяч. ы? от павшина не выйдет. собянинский шуруп помешает. вот от нахабина можно попробовать.

больше нет такого города. теперь это район каширы. а так да, кашира со ступином по населению в шесть раз больше волоколамска.

возгорание цистерны с топливом в северомуйском туннеле. пишут, что в результате подрыва. ссылка

да и сама кашира в два с половиной раза больше волоколамска. а ступино - в три с половиной раза.