Метрокутила

А что делать, если во время обвала всё валится в одну кучу ? Здесь выше прозвучал список прореженных маршрутов из-за снятий троллейбусов, но думается мне, что он неполный. Иной раз ждать приходится... и вспоминать как было раньше, увы скринсшотить pass3 как-то не догадывался, да и догадайся.. Сохранять каждый месяц все 1000 маршрутов ? Для 71 есть своя отдельная тема: Троллейбус 71 и автобус Т71 а здесь, увы, печальный пантеон последствий снятия троллейбусов цепной реакции снятий выходов уже на автобусных маршрутах. А какое тут, в принципе, может быть дело ? Глухо и немо. Предложить не доплывать до самого донышка, чтобы не хлебать в городе самые разнообразные последствия отмены одного из видов общественного транспорта ? Да только кто услышит ? Кстати, интересно, как будет звучать ТАТ, после (если состоится) окончательного закрытия троллейбусной системы: ТА ? АТ ? ЭТА ? А, может быть, и вовсе: ЭТАК Или просто перечислять сводку закрытий, изменения расписаний ? Ну так и для этого есть отдельная тема: Изменения в режимах маршрутов и их расписаниях

Ради замены троллейбусов прореживают автобусные маршруты ?

3 Но и интервалы, мягко говоря, не гуд: вот, в данный момент, на Варшавском шоссе, по транснави, не видно ни одного: все скопились на каширском, в Москворечье-Сабурово и Орехово-Сабурово, и один на Люсиновской.

Сколько их там, "гармоней" ? Одна ? Две ? Маршрут, вроде, обслуживается новомодными "нефазами". Хорошая регулярность, и никаких "гармоней" не понадобится... Не помню ходили-ли на тб-71 электрогармони ?

Это только вы говорите. Выше говорят о желаемом: желаемое и реальное, чувствуете разницу ? Где-то давно попадалась фантазия (ещё до снятия контактной сети с тверской) соединить подольскую сеть троллейбуса и химкинскую, и что ? Я же не говорю об этой идее как о реальной, хотя и озвучена... Не хороните троллейбус раньше времени, во-первых за год много чего может измениться - это раз, во-вторых, бумага в которую почему-то все поверили, кажется мне, мягко говоря, не очень достоверной, в-третьих, эта самая бумажка явно процитирована не целиком... "Время разбрасывать камни, и время собирать их", придёт время и восстанавливать снятое, разорённое и порушенное... И отнюдь не только троллейбус

Источник: m24.ru

Предлагаете сохранять скринсшоты с транснави или pass3 всех оставшихся троллейбусных маршрутов, чтобы сохранить "как было" для будущих дискуссий "что раньше было лучше" ? А с 7 ухудшение, для меня, по крайней мере, весьма заметно... Я бы дополнил: "если уж менять". А вообще странно: увеличивать избыток троллейбусов столько что отстаивать их на территории бывших 7ТП и 7АП (число красивое, что-ли ?), чтобы менять дефицитный автобус...

А в Алабяно-Балтийском т19 жаром не дышал ? Кстати говоря, реально жалко автобусик... Говорил и говорю: с окончательным разгоном троллейбуса, разруха не окончится... Не знаю, что там на транснави, но пришлось вечером идти пешком от остановки Академия внешней торговли, до перекрёстка с Мичуринским проспектом, и за это время не было ни одного т7, да и тот шёл в сторону Киевского вокзала, а в мою сторону ничего так и не проехало, в другой раз у метро Октябрьская информатор сообщал - прибытие через 40 минут, да и когда еду по Ленинскому присматриваюсь именно к "семёркам", в лучшем случае - один попадается, а чаще - ни одного, так что, для меня точно: маршрута больше такого нет, как и тридцать четверки, одна надежда: когда там появятся электробусы, может быть, что-то улучшится.

Причем, не только на троллейбусных маршрутах, а на всех близлежащих автобусных Ибо автобусы из воздуха не берутся. И потом... летом, когда едешь в автобусе, от мотора которого пышет жаром, как-то вспоминаешь тёплым словом о троллейбусе Гораздо проще перечислить единичные улучшения, чем перечислять бесконечные ухудшения: т34, т7 вообще при планировании поездок лучше не учитывать, надо ехать "на перекладных", с пересадками. А так, новомодные магистральные маршруты хорошо себя чувствуют, зато всем остальным маршрутам в округе - хуже,

@om2002 , вот ссылка на инстаграм. Сама ссылка найдена на transphoto.ru Кстати, а что с ультрабыстрыми зарядками в Сочи ? Неужели будут заряжать на 15-20 км хода на "долгой" зарядке ?

Если восстановить маршрут тб15 то я целиком - за !!!! Очень туристический маршрут охватывающий достопримечательности. Редкоходящий транспорт, конечно, вызывает мало желания выбирать: да хоть на маршрутке. Троллейбус сокращают, автобус убывает на замену. Это даже не смешно...

И что в этом хорошего, чтобы все внутри попадали ? Машины общественного транспорта, имхо, не должны так резко маневрировать, а должны надёжно, и с минимальными перегрузками просто везти. Был лично свидетелем такого, так вот могу сказать: ничего хорошего ни для пассажиров, ни для водителя-стажёра, инструктор которого выскочил из своей кабины стал опрашивать упавших на предмет возможных ушибов травм. Потребуется ещё переучивать на присвоение какой-то там группы (не помню какой) по электробезопасности.

Я уже говорил: осознанием того, что разруха с троллейбусов началась, но разруха одним троллейбусом не ограничится. Чего-чего, проржавевшего до дыр пола в троллейбусе никогда не видел, а чадящий жаром автобусный мотор не редкость, очень не кстати в жаркую погоду... По моему мнению, троллейбусы лучше пережили безвременье 90-ых и нулевые, лучше чем автобусы: то-ли больше запас прочности техники, то ли больший запас прочности хозяйств и рабочих коллективов: не сверкали модным блеском но и не зияли ржавыми дырами, по крайней мере, напоказ. Да и "подарочки" начавшись с "ненужных" троллейбусов переросли на весьма свежие автобусы... При ощутимой нехватке выходов в самой столице... А в остальном о достоинствах троллейбуса, можно прочитать на бортах электробуса. И, потом... мне кажется, немаловажен и культурный смысл... Москва без троллейбуса, немножко.... нет, сильно не тот город, в котором синий троллейбус подбирал "всех потерпевших в ночи", читай потерпевших в душевных невзгодах и тревогах.

Однако... Странные, всё-таки места для зарядок выбирают, нисколько не сомневался что зарядки поставят рядом с конечной остановкой на выход, со стороны Софийской набережной... Делать же зарядку именно на посадочной остановке имеет логику если предположить какой-то новый электробусный маршрут из центра... Что-то поедет со стороны Китай-Города, Волхонки, Тверской ?

@Димон С. , во первых: А во-вторых, название тендера как бы намекает: Поставка прикладного программного обеспечения в составе билетной системы ГУП «Мосгортранс» для фискального учёта операций продажи билетов в салоне транспортного средства для нужд филиала Служба доходов и контроля ГУП «Мосгортранс».

Это означает, что у водителей мало "геморроя", надо их заставить ещё и онлайн-кассу таскать, это всё что известно... В техзадании написано так:

Бедные пешеходы и автомобилисты: первые будут проталкиваться мимо зарядки боком, вторые - ждать пока электробус зарядится

Может, адреса установки условны ? На Разгуляе в принципе нет места для установки зарядки, и я не вижу каким образом место может появиться... Действительно... А слухи про полное закрытие троллейбусной сети продолжают ходить, а их этих самых троллейбусов, и остаётся как раз около 600... То есть прощай электротранс, здравствуй дизель, редкий автобус, большие интервалы и толчея

По сообщению из вк, на Озёрной тоже монтируют

А, по-моему, ничего не переиграли: Кстати, новости про вероятную промплощадку Камаза в Москве есть какие-нибудь ? Хотелось бы чтобы вдохнули жизнь в МТРЗ на Большой Новодмитровской

Это не факт что обязательно появится. В "пояснениях" к тому тендеру, не единожды повторялось: Но и отбрасывать такую возможность тоже нельзя, ибо есть ещё тендер для Мосгортранса, а в нём... Я так до конца и не понял: то-ли чек будет выдавать водитель вместе с "Единым" на одну поездку, то-ли чек будет выполнять роль билета

Чисто субъективно, да: мне сейчас не приходится ждать т25 больше 4-5 минут, даже во внепиковые часы. Как в лучшие троллейбусные годы Но, в целом, да: с превращением троллейбусного маршрута в автобусный, интервалы хорошо так увеличиваются.

Не знаю как в Калошино, но на Разгуляе точно ничего нет, да и негде там зарядку ставить.

Не дай бог. На тб72 и сейчас вечерами полный аншлаг, а что будет если, после перевода на автобусы (повторяю: не дай бог), станет ходить, минимум, раза в два реже...Не знаю ни одного маршрута, где после перевода на автобусы, регулярность улучшилась... Ну разве только т25 очень доволен, но это исключение, имхо... Это будет вредительство, а не "прекрасно". UPD: Сейчас м4 - островок благополучия, посреди моря сокращений, больших интервалов, душных салонов. Пример того, как транспорт везде должен работать и всегда, и почему непременно надо требовать разрушить этот островок благополучия ради блеска новомодных электробусов ?

Нашёл фотку. Остановка Каретный ряд, незадолго до "моей улицы", 2016 год, тб15 уже переобулся в т15