Метрокутила

Наоборот. Необходимо чтобы выпускали огромным тиражом, не меньшим, чем тройка с электробусом (по-моему до сих пор продаются в сувенирных магазинах), смысл-то этих троек, как и рекламно- праздничных билетов - информирование о тех или иных событиях, а в случае крошечного тиража к обычным пассажирам такие тройки не попадут, даже если их распределять "рандомно": всё равно всё узнают, всё равно всё скупят.

Я уже говорил, но жаль, что троллейбусники, так упорно сопротивляются попыткам сохранения троллейбусной энергоинфраструктуры, даже под видом зарядных станций, иногда даже доходя до откровенных выдумок: ну нет на проспекте Будёного никаких задержек из-за зарядки: Слева электробус 430209, он уже зарядился, но простоит ещё где-то минут 5 (плюс какое то время после отчаливания от зарядки простоял на новом месте) прежде чем выехать на остановку, правому 430234 зарядка только предстоит, так что нет никаких задержек из-за зарядки (говорю именно про Т25; в Бибирево с прошлого года не был, там тогда работало только две или три зарядки, не помню, так что не могу оценить). Я сочуствую, и с симпатией отношусь к людям пытающимся спасти троллейбус (типа "на то и щука, чтобы карась не дремал" !), но не все средства для этого хороши: некоторое время назад, я давал ссылку на видео "Всё. что вы хотели знать об электробусах..." И вот что теперь, вместо этого видео ютуб показывает: Нехорошо. Тем, более для фанатов электротранспорта, не понимающих, что электробус - естественное продолжение троллейбуса, вопрос только в том, появится ли в Москве электротехническое и машиностроительное производство электробусной инфраструктуры, запасных частей, батарей и.т.д. А без всего этого, мы через пять лет, через десять всё равно оплакивали бы троллейбус, каждый в одиночку, или коллективно: машины стареют, провода рвутся, а где всё это производить, если всё электротехническое производство в Москве расфигачено ? Электробус даёт мизерный шанс на осознание властью проблемы оснащения электротранспорта хорошо подготовленными кадрами, промышленностью и образованием. Электробус даёт шанс к понимаю, что это не троллейбус плохой, а то, что нас, как общество, занесло, мягко говоря, куда-то не туда... Вообщем, тут нужно сотрудничество а не противостояние, разумная критика а не обоюдостороннее огульное враньё или затыкание ртов с обеих сторон...

Прошу прощения за оффтоп... А намного реже чего ? Электробусов или обычных дизелей ? Из электробуса высаживался один-одинственный раз в самом начале, когда поездка была ещё бесплатной... С тех пор всё как-то очень хорошо. А вот обычные автобусы, дожидающиеся техпомощи вижу постоянно...

Зарядка не мешает. Более того, большую часть времени электробусы на ОРП Проспект Будёного проводят вообще не под зарядкой.

Контактную сеть сняли, это - минус, конечно, но то, что на Киевской появятся электробусы, и в этом нет никаких сомнений, - это плюс (плюс - именно в том, что нет никаких сомнений). Напрягает только то, что на Кравченко до сих пор нет никаких шевелений по поводу зарядок, если бы умели у нас рационально хозяйствовать, быстро и аккуратно, то закрытие троллейбусной линии использовали бы одновременно для работ в трёх местах: на площади Киевского вокзала, и на местах будущих зарядок, на Озёрной и на улице Кравченко.

А мне понравилось: специально стал ждать т25, хотя, вообще-то, для моих поездок м3 удобнее, но чего не сделаешь ради лишней покатушки на электробусе В целом мне показалось, что стабильность выхода даже улучшилась, по 4 или 5 встречных (может, что-то и пропустил) электробусов, очень неплохо. Ждать дольше 5-7 минут пока не приходилось. Прямо как в троллейбусные времена, вот бы ещё м3 на электробусы перевести, и назвать э45, можно будет смело сказать: "мечты сбываются"

На м8 какие-то точно пошли. Может даже все.  Третьего же июня с проспекта Будёного, 040553 с бумажным трафаретом м89 (на ЭМУ слово МОСГОРТРАНС), свернул на одну из улиц Соколиной горы. Чего он там делал - не знаю, буду считать, что мне снова чего-то показалось Сегодня, то есть, уже вчера, стоял на остановке, и видел что на т34, похоже сгоняют коннекто с других маршрутов, проехало несколько машин друг за другом, запомнил только №№ 08210 и 08234. Подозреваю, что ко дню города не успевают получить электробусы для т7/т17/т34, вот и сгоняют лучшие автобусы на эти, должны быть, образцово-праздничные маршруты

И это благо !!! Сейчас м4 ходит так хорошо, как никогда не ходил раньше... Но как подумаешь, какие события за этим стоят, душа плачет. Кстати, совсем запутался, а какие зарядки уже построены, но ещё не задействованы для обслуживания маршрутной сети ? На память приходит только на 2-й Миусской улице и, кто-то говорил, кажется, у платформы Северянин, ну и, вроде как, по информации из вконтакте, рядом с кинотеатром Рига. Про зарядные станции на Разгуляе, и у метро Петровский Парк, думаю, можно забыть.

Вообще-то, по-моему мнению, самым логичным было бы не переводить троллейбусный парк полностью и сразу на электробусы, а какое-то время использовать вместе... Так, на всякий случай... Но очень скоро понадобятся электробусы для обновлённой площади Киевского вокзала... Так что (очень надеюсь), покатаются троллейбусы, как минимум, до полного выполнения поставок электробусо по первым 3 контрактам.

"нули" от 6ТП: И промежуточные остановки "нулей": На маршрут: в парк: Такой нулевой маршрут (особенно по направлению в парк), кажется мне интересным, можно было бы сделать и дополнительный постоянный маршрут электробуса Долгожданный момент: электротранспорт возвращается на Покровку. Ну, хоть одна хорошая новость

Для провожающих, к примеру, весьма желательно ехать на общественном транспорте, включённом в общегородскую маршрутную и тарифную сеть... Короче говоря, если бы МТА принимала Тройку... И таскает её повсюду с собой ? Этакая Тройка-путешественница

это почему это? Просоединяюсь к вопросу Более того, по-моему мнению, МГТ нужен и в Домодедово тоже. Кстати, в последнее время, я редко вижу (собственно, не помню когда видел в последний раз) чтобы аппараты продавали карты Тройка, а без этого аппараты в аэропортах бессмыслены: вряд-ли кто с самолёта сразу пойдёт покупать длительный проездной, да и Тройку вряд-ли с собой будут возить, проще купить одноразовый билет у водителя...

А какой подвижной состав на 967 ? Вывезет всех ?

А чего тут гадать ? м4 - единственный троллейбусный маршрут вошедший в "магистраль". Дай бог, чтобы электробусная тема пошла: стабильно и надёжно. Надежд на это, правда, не очень много: само по себе это самое "до основания а затем" в адрес троллейбусов, дают не очень много оптимизма по поводу электробусов, и электротранспорта вообще. Одна из причин (не самых последних) на мой взгляд: это угасание электротехнической промышленности в городе, а троллебус-трибус-электробус, в любом случае, потребуют навыков обращения с такой техникой, производства всякой электротехнической фурнитуры и оснастки, и выучки кадров..

Тем временем, вчера на Тверской видели электробус(ы): А по непроверенной информации во вконтакте:

Кстати, в комментариях на transphoto.ru есть и другая фотография, пусть будет здесь, для истории: Мы тут всё гадаем: т2 или т25, а, может, просто ехали на какое-то мероприятие Кстати, в субботу, в девятом часу вечера, на Ботанической улице был замечен борт 430162, шёл на нормальной скорости без остановок, с выключенным ЭМУ, но в салоне были какие-то люди.

Скорее т25, но я ожидаю долгожданное обэлектробусивание этого маршрута к открытию политтехнического музея. А из ФАТП должен быть Камаз-6282

Возможно: сегодня (то есть, уже вчера) минут без двадцати одинадцать вечера, на Ломоносовском проспекте был настоящий троллейбусный парад, увы: со слезами на глазах.Около десятка шло не сворачивая на проспект Вернадского, и один по маршруту тб34, видёл в обратную сторону с трафаретом "до парка Победы". И в сторону Нагатинской, и в сторону ФАТП шли с пассажирами (как минимум, первый в этой печальной колонне). Но это явно не вся колонна была, потому что в начале двенадцатого по Мичуринскому продолжали идти с трафаретом "в парк", но не знаю в какой. @Алексей Устинов , спасибо ! Но на Киевской хотя бы меняли трафарет, а на Ломоносовском просто наклеили трафареты поверх: И между прочим, хорошо видно (под 902), что Тб17 не впервой быть т17 (может, и сейчас временно будет ?).

А зарядная станция там есть ?

Самое печальное для меня в этой новости, что я ждал это объявление с надеждой на сноску: "до такого-то числа", увы, обманулся, фраза: ...утверждает постоянство замены. Совсем перестали стесняться Интересно, и кому это надо, чтобы даже оптимисты теряли почву под ногами ?

Кстати, а как сейчас катается тб74 с маршрута в парк и обратно ? То есть, уточню: как он попадает на электролитный проезд ?

На ремонт. А что будет дальне никто не знает. Очень надеюсь, что обещанную проектом контактную сеть по Дорогомиловской оставят. Надеюсь, но тревожно как-то... Кстати, конактную сеть на Новинском не разбирают, так же не сняты ещё сохраняющиеся опоры на Садово-Триумфальной, и на Крымском валу. Хех... А у меня безлимитный ТАТ с 19.04 до 18.05, прямо-таки угадал к очередной троллейбусной (предположительно, ибо всё же надеюсь на иное) беде. Кстати, размышляя о том, почему не восстановили движение тб56 и тб18 через площадь Белорусского вокзала, уж не разучилась-ли отечественная промышленность делать стрелки, перекрёстки, и.т.п. фурнитуру контактной сети. Раньше производством для контактной сети в Москве кто занимался ?

Но, видимо, контактной сети на Большой Дорогомиловской всё же быть (тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо): если я правильно понимаю чертежи из тендера по реконструкции площади Киевского вокзала, то проектируется новая подпитка контактной сети у съезда с Бородинского моста (3 слайд из проекта):

@Любезный , если вы про это: Тогда видел, но там ведь прямо сказано: Ничего додумывать не надо, не надо и вчитываться, думал, что есть что-то ещё Негативно отношусь к демонтажу какой-либо контактной сети, и надеюсь, что это какой-то вброс... Если не вброс, то... получается , покатушки виденые мной в воскресенье, 21 апреля, были неким "прощанием" с участком контактной сети на Новинском бульваре ? Я надеялся на обратное, что решили задействовать... Кстати, кто-нибудь своими глазами видел: действительно демонтируют сеть на Садовом кольце ?

В ФАТП ещё ремонт будет, причем не только троллейбусного отделения, но и автобусного Плюс, и это широко известно, ремонт на площади Киевского вокзала, потом будет сколько-то там зарядок для электробусов, подробнее можно узнать из проекта (pdf c векторной графикой в архиве rar) на сайте госзакупок Но пока площадь не отремонтируют, на 7,17,34 дизелям, действительно (как бы мне ни нехотелось иного), с очень высокой вероятностью, быть ! Хотя очень надеюсь на сохранение троллейбусов на проспекте Вернадского и Мичуринском. Я что-то пропустил, а о каком документе речь ?