Метрокутила

И это благо !!! Сейчас м4 ходит так хорошо, как никогда не ходил раньше... Но как подумаешь, какие события за этим стоят, душа плачет. Кстати, совсем запутался, а какие зарядки уже построены, но ещё не задействованы для обслуживания маршрутной сети ? На память приходит только на 2-й Миусской улице и, кто-то говорил, кажется, у платформы Северянин, ну и, вроде как, по информации из вконтакте, рядом с кинотеатром Рига. Про зарядные станции на Разгуляе, и у метро Петровский Парк, думаю, можно забыть.

Вообще-то, по-моему мнению, самым логичным было бы не переводить троллейбусный парк полностью и сразу на электробусы, а какое-то время использовать вместе... Так, на всякий случай... Но очень скоро понадобятся электробусы для обновлённой площади Киевского вокзала... Так что (очень надеюсь), покатаются троллейбусы, как минимум, до полного выполнения поставок электробусо по первым 3 контрактам.

"нули" от 6ТП: И промежуточные остановки "нулей": На маршрут: в парк: Такой нулевой маршрут (особенно по направлению в парк), кажется мне интересным, можно было бы сделать и дополнительный постоянный маршрут электробуса Долгожданный момент: электротранспорт возвращается на Покровку. Ну, хоть одна хорошая новость

Для провожающих, к примеру, весьма желательно ехать на общественном транспорте, включённом в общегородскую маршрутную и тарифную сеть... Короче говоря, если бы МТА принимала Тройку... И таскает её повсюду с собой ? Этакая Тройка-путешественница

это почему это? Просоединяюсь к вопросу Более того, по-моему мнению, МГТ нужен и в Домодедово тоже. Кстати, в последнее время, я редко вижу (собственно, не помню когда видел в последний раз) чтобы аппараты продавали карты Тройка, а без этого аппараты в аэропортах бессмыслены: вряд-ли кто с самолёта сразу пойдёт покупать длительный проездной, да и Тройку вряд-ли с собой будут возить, проще купить одноразовый билет у водителя...

А какой подвижной состав на 967 ? Вывезет всех ?

А чего тут гадать ? м4 - единственный троллейбусный маршрут вошедший в "магистраль". Дай бог, чтобы электробусная тема пошла: стабильно и надёжно. Надежд на это, правда, не очень много: само по себе это самое "до основания а затем" в адрес троллейбусов, дают не очень много оптимизма по поводу электробусов, и электротранспорта вообще. Одна из причин (не самых последних) на мой взгляд: это угасание электротехнической промышленности в городе, а троллебус-трибус-электробус, в любом случае, потребуют навыков обращения с такой техникой, производства всякой электротехнической фурнитуры и оснастки, и выучки кадров..

Тем временем, вчера на Тверской видели электробус(ы): А по непроверенной информации во вконтакте:

Кстати, в комментариях на transphoto.ru есть и другая фотография, пусть будет здесь, для истории: Мы тут всё гадаем: т2 или т25, а, может, просто ехали на какое-то мероприятие Кстати, в субботу, в девятом часу вечера, на Ботанической улице был замечен борт 430162, шёл на нормальной скорости без остановок, с выключенным ЭМУ, но в салоне были какие-то люди.

Скорее т25, но я ожидаю долгожданное обэлектробусивание этого маршрута к открытию политтехнического музея. А из ФАТП должен быть Камаз-6282

Возможно: сегодня (то есть, уже вчера) минут без двадцати одинадцать вечера, на Ломоносовском проспекте был настоящий троллейбусный парад, увы: со слезами на глазах.Около десятка шло не сворачивая на проспект Вернадского, и один по маршруту тб34, видёл в обратную сторону с трафаретом "до парка Победы". И в сторону Нагатинской, и в сторону ФАТП шли с пассажирами (как минимум, первый в этой печальной колонне). Но это явно не вся колонна была, потому что в начале двенадцатого по Мичуринскому продолжали идти с трафаретом "в парк", но не знаю в какой. @Алексей Устинов , спасибо ! Но на Киевской хотя бы меняли трафарет, а на Ломоносовском просто наклеили трафареты поверх: И между прочим, хорошо видно (под 902), что Тб17 не впервой быть т17 (может, и сейчас временно будет ?).

А зарядная станция там есть ?

Самое печальное для меня в этой новости, что я ждал это объявление с надеждой на сноску: "до такого-то числа", увы, обманулся, фраза: ...утверждает постоянство замены. Совсем перестали стесняться Интересно, и кому это надо, чтобы даже оптимисты теряли почву под ногами ?

Кстати, а как сейчас катается тб74 с маршрута в парк и обратно ? То есть, уточню: как он попадает на электролитный проезд ?

На ремонт. А что будет дальне никто не знает. Очень надеюсь, что обещанную проектом контактную сеть по Дорогомиловской оставят. Надеюсь, но тревожно как-то... Кстати, конактную сеть на Новинском не разбирают, так же не сняты ещё сохраняющиеся опоры на Садово-Триумфальной, и на Крымском валу. Хех... А у меня безлимитный ТАТ с 19.04 до 18.05, прямо-таки угадал к очередной троллейбусной (предположительно, ибо всё же надеюсь на иное) беде. Кстати, размышляя о том, почему не восстановили движение тб56 и тб18 через площадь Белорусского вокзала, уж не разучилась-ли отечественная промышленность делать стрелки, перекрёстки, и.т.п. фурнитуру контактной сети. Раньше производством для контактной сети в Москве кто занимался ?

Но, видимо, контактной сети на Большой Дорогомиловской всё же быть (тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо): если я правильно понимаю чертежи из тендера по реконструкции площади Киевского вокзала, то проектируется новая подпитка контактной сети у съезда с Бородинского моста (3 слайд из проекта):

@Любезный , если вы про это: Тогда видел, но там ведь прямо сказано: Ничего додумывать не надо, не надо и вчитываться, думал, что есть что-то ещё Негативно отношусь к демонтажу какой-либо контактной сети, и надеюсь, что это какой-то вброс... Если не вброс, то... получается , покатушки виденые мной в воскресенье, 21 апреля, были неким "прощанием" с участком контактной сети на Новинском бульваре ? Я надеялся на обратное, что решили задействовать... Кстати, кто-нибудь своими глазами видел: действительно демонтируют сеть на Садовом кольце ?

В ФАТП ещё ремонт будет, причем не только троллейбусного отделения, но и автобусного Плюс, и это широко известно, ремонт на площади Киевского вокзала, потом будет сколько-то там зарядок для электробусов, подробнее можно узнать из проекта (pdf c векторной графикой в архиве rar) на сайте госзакупок Но пока площадь не отремонтируют, на 7,17,34 дизелям, действительно (как бы мне ни нехотелось иного), с очень высокой вероятностью, быть ! Хотя очень надеюсь на сохранение троллейбусов на проспекте Вернадского и Мичуринском. Я что-то пропустил, а о каком документе речь ?

Камаз 62825 ?

Если и будут, то только вместе с тб34. Но пока что по поводу приготовлений к установке зарядных станций ни на Кравченко, ни на Озёрной не видно. Всё же очень надеюсь, что оставят троллейбусы; тьфу-тьфу-тьфу....

Честно говоря, не очень понял фразу особенно, что такое "ди", и почему не позволяет ? Возможно. Но на новых автобусах 2017-2019 годов поставки, ездил только на экспрессах, и ещё на 216 (если 4292 из этого временного интервала), а там с кондиционированием всё в порядке.

Да, прошу прощения, перепутал. За последнюю неделю дважды высаживался из автобусов по неисправности...

На днях ехал на 905, там появились новинки, откровенно говоря, ждал от автобусов на ГБО большей тишины и плавности. У троллейбусов (впрочем, у электробусов тоже) действительно, и воздух свеж, и вибрации нет. Честно говоря, в смысле вибрации, имхо, старички, чаще всего, даже лучше новых. Другой вопрос: климат-контроль, у новых, естественно - лучше, у старых только форточки выручают. Вопрос только в том, как долго в новых автобусах климат-контроль будет поддерживаться в рабочем состоянии: у старых-то тоже есть или были кондиционеры... Да, я тоже, автобусу, даже новому, даже экспрессу, предпочту троллейбус. Электротранспорт более комфортный. Это факт.

Ну так СВАРЗ-6275 тоже не закупаются Жаль, конечно, что политика относительно троллейбусов настолько недальновидна... Всё по цепочке: сначала разрушается троллейбус, потом ухудшается техобслуживание автобусов, а потом... становится уже не до электробусов... Кому не нравятся Мегаполисы, пусть катаются на 5292.22... Я уже так в прошлом году прокатился: в автобусе, в отсутствии кондиционера пропотел, на улице простудился, и потом долго проболел... В этой ситуации автобусу предпочтёшь не то, что Мегаполис, но и ЗИУ-682ГМ1

Да, это, наверное, единственное объяснение... И часто такие (именно по Новинскому бульвару) перегонки случаются ? Словом, нельзя ли их отловить специально ? Троллейбус на Садовом - хороший повод для ностальгии