Метрокутила

Ради сохранения ресурса аккамуляторов: чем больше разрядка, тем меньше срок эксплуатации.

Я думаю, что на других маршрутах тоже будет постепенное замещение троллейбусов электробусами, не сразу... Может даже, начнут с 1-2.

На остановках по Ленинскому проспекту появились новые постеры, подтверждающие более раннюю информацию об изменениях в связи с перекрытием улицы Новаторов: Постер сделан капитально, не наклейкой, но жёстким планшетом прикреплён к новой остановке. Кстати, вот ещё вопрос: на "киноклубе" сделали две остановки, никто не в курсе зачем ?

На Уссурийской действительно стоят две зарядки, и фундамент под третью... Фотки есть, на "мыльницу", ужасного качества и в темноте, нужно ?

Не жирно будет для редкого использования, когда самих зарядных устройств ещё мало ? К тому же неясно где там размещать эти зарядки, или это будет временное размещение, на время внедрения электробусов ?

По 1.05.2016 - это был именно троллейбусный маршрут Первое время буква "т" в номере маршрута, вроде сохранялась.. И не только на рекламе, но и на картах Тройка "с электробусом", продававшихся в сентябре - это известный рендер. Номер маршрута, по-моему, взят случайно, вне зависимости от планов. Но на трассе м3 должна появиться зарядка на остановке "Старая Басманная, 35", с какой целью непонятно: теоретически электробусный м3, наверное, допустим: протяжённость маршрута м3 около 16 км, полный круг - 32, если с попутной подзарядкой на Старой Басманной, наверное, возможно и без зарядной станции на конечной в Лужниках, будет стрёмный, но полезный, имхо, эксперимент А где пишут ? Не нашёл...

@Altaridey , спасибо за огромный труд при составлении этого чуда, не могу себе представить как возможно проделать такой труд без участия целого НИИ... Но обратите внимание на маршрут С17: по вашей схеме можно понять что он закольцован от ул. Марии Ульяновой до ул. Кравченко, но, по-моему, более правильно на постере к новому маршруту, от ул. Кравченко, по ул. Удальцова: Спасибо огромное, ещё раз !!! P.S: Вот бы ещё где-нибудь старые карты (до 2014 года) вашей работы скачать и сохранить для истории. UPD: Ну и так, в качестве пожелания для мелкого совершенствования: думаю, если рядом с остановкой "Загородное шоссе", показали стрелочкой движение А41 от центра в начале Большой Черёмушкинской улицы, не лишним будет обозначить стрелочкой же движение в обратную сторону, в центр, под эстакадой Севастопольского проспекта, по улице Свержевского.

В Нью-Йорке все отлично знают, что водитель сдачи не даёт, не хотите тратить лишние деньги ? Приготовьте мелочь, и никто как-то этим обстоятельством как-то не возмущается.

По информации из вконтакте начали устанавливать, если правильно понял, зарядную станцию "у метро Медведково", то есть на к/ст "Осташковская улица", и станцию на "пересечении Вагоноремонтной улицы и Дмитровского шоссе", я так понимаю, на к/ст "Дмитровское шоссе, д. 155" Да, по информации оттуда же, контактную сеть у Селигерской опять восстанавливают (после открытия метро, вроде, восстанавливали уже ?). Очень хотелось бы, чтобы чудо таки случилось, и троллейбус (хотя бы и в электробусном виде) всё же вернулся, а не заменился на дизель.

Вы имеете в виду будку у южного выхода метро ? В той будке продавались межзонные билеты ? На остановке 400, вроде, будки больше нет - билетный автомат там. В общем-то я на эти вещи внимания не обращал: когда нужно в Зеленоград я покупаю Единый в метро.

Год-два назад там были ещё на остановках "ул. Логвиненко" и "12-й микрорайон"

Зеленоград, если правильно помню, формально вроде как зона Б, для которой сделано исключение с билетами зоны А... А в тамошних киосках продают только Единые, и ничего кроме Единых, а билеты "Единый" работают в обеих зонах. В киосках Зеленограда билетов зоны Б нет. А какие билеты ТАТ пишут на тройку в Зеленограде - не знаю, но помню жалобу что кому-то на Тройку, вместо ТАТ60 зоны А, записали аналогичный билет зоны Б, только не помню где дело было. Вроде да. В прошлом году, помнится, слышал жалобы на закрытые киоски... Похоже, что в Зеленограде кассы есть только у платформы Крюково (с чужих слов) и на Центральном проспекте (видел сам - открыты обе) Но к ним хотят вернуться

Просто старожилы общественного транспорт мелочь кидают на тройку, а явно случайные пассажиры, условно говоря, только что из такси, дают водителю купюры...

К тому времени 80% Тройки уже не будет. Слушок пошёл что тройки с нового года могут и отменить. Ссылку не даю, потому что нужна регистрация, но один уверяет, что об этом сообщают кассиры на разных станциях, независимо друг от друга. Возможно, просто бла-бла-ба, чтоб человек отвязался с этими коллекционными тройками, но слух такой запущен. В принципе, вполне вероятен некий ребрендинг: когда тройка запускалась доллар стоил 29, сейчас 66, рублевая стоимость тройки осталась прежней, но долларовая цена упала на целый бакс, плюс - инфляция, вероятно цена носителя опустилась ниже себестоимости. Возможно, Тройку и можно будет вернуть за те же 50 рублей, но, вероятная (если слухи на чём-то всё-же основаны), транспортная карта будет стоить явно дороже.

И много вы видите мелочи ? С мелочёвкой все уже на Тройках. А я предлагаю понизить до 50, и всем будет лучше: тройкой многие обзавелись, проблема с их пополнением, да. Поэтому важен не заградительный тариф, а развитие сети пополнения: в магазинах, кассах, роспечати, и.т.п.

Даже если не брать в расчёт, что водитель и за всю смену не распродаст билетов на сумму даже близко не стоящую к 5000, а ему в парке, в лучшем случае, дадут размен примерно на половину будущей выручки, остаётся ещё проблема проверки больших купюр на подлинность, это оборудование в кабине негде разместить, и освещение недостаточно, чтобы увидеть неладное.

Если бы это было так, то не отменяли бы билет "90 минут" у водителя: вот уж что было удобно, так удобно

Увы, у меня тоже есть такие же подозрения, хотя я сам постоянный покупатель ТАТ60. Не хотелось бы чтобы наши подозрения сбылись Если сбудется - буду пользоваться "кошельком" , пока не решу как ездить дальше.

Но этот один вполне может испортить воздух всем: я ведь не зря вспомнил рассказ Михаила Зощенко, 1936 года, где некий гражданин ездил с "неразменным червонцем", как потом выяснилось, имея в кармане двухгривенный, да ещё и аппелировал к общественному мнению... Выходом мог бы быть автомат по продажи билетов в салоне, но для этого в городе нужно иметь развитое электромеханическое производство, коего уже нет.

Да. Но там нет билетов ТАТ

Я тоже так думал... до поры до времени. И с тех я понял, что "посадочный талон" должен быть доступен, а не быть запретом пользоваться общественным транспортом.

Можно. Но это будет удалённое пополнение, которое ещё записать нужно. NFC это делают с помощью приложения "Мой проездной" от ВТБ, и ещё какое-то, вроде было от Мосметро

О том, собственно, я и говорю: правилами пользования НГПТ нужно вменить в обязанность пассажиру подготовиться к поездке, то есть иметь с собой сумму равную стоимости билета у водителя; эти же правила имеют статус юридически значимого документа ? Если да, то такие правила защищают права водителя от подобных ситуаций... @awdeew не согласен Могу вам по секрету сказать: у меня не то, что гаджета с NFC , у меня и обычного, кнопочного, мобильника нет... Паранойя, знаете-ли На этот вопрос - без ответа, потому что понятно, что никто формально не ограничивает моё право ездить хоть на "Бентли", финансы, финансы... Но если сравнивать ОТ и "Бентли"... Далеко идущая логика, кто почестнее - пойдёт в "юридическое меньшиство", оспаривать обоснованность тарифов, кто попроще, да по брутальнее - пойдёт в безбилетники, но в любом случае, крошечный прирост доходов не покроет убытков связанных с возросшим зайчатничеством... Общественный транспорт - должен быть доступен всем, в том числе в части оплаты проезда, если это не так, то он перестаёт быть общественным.

на 011296 больше месяца назад была такая же фигня: экран выключен, но судя по писку при проходе льготников, аппарат работал.

Это нарушение моих прав. В моём районе больше не осталось точек пополнения тройки, до ближайшей точки надо ехать/идти 1,5 километра,. 55 рублей - это возмутительно, но ещё подъёмная сумма, 100 рублей - уже нет. А вообще-то, вы, похоже, решили сделать "юридическое меньшинство" - "юридическим большинством", ибо при таких тарифах - немудрено Не выгодно: всю прибыль поделят расходы на увеличение штата контролёров и перевозку "зайцев". Те, кто сегодня платят 55, 100 платить наверняка не станут. Мешками мелочи ? Вот нечем водителю заняться кроме как с монетами возиться. P.S: а вообще, дал себе зарок не постить здесь что-либо из прессы, не хочу, чтобы легкомысленно размещённые здесь заметки, стали основанием "одобрямса" для очередных повышений цен.