Метрокутила

Расписание "аттракциона" убрали

Плюс наклейки, наподобии тех, что в начале года на ОБВ клеили указатель, но с другим текстом, вроде "Валидатор тут, Проход в салон", и клеить только туда, где уже установлены валидаторы.

Там их всегда было два (по крайней мере, не помню иного), так же как и на Тб72, иначе бы на Каховке в вечерние "часы пик", мало кто платил бы: де-факто там посадка, в пиковые часы, давно уже в обе двери, иначе бы эти троллейбусы ОЧЕНЬ долго стояли бы на остановках, хорошо, что хватило ума не переставлять на ОБВ валидаторы от вторых дверей именно с этих маршрутов. ...как и в питерской СЭКОП, там, имхо, более умно и экономно сделано.

Я не совсем понял, о каких схемах идёт речь, об этих: mosgortrans.ru/8A ?

А я и не знал что в валидаторах есть батарейка Источник: vk.com Кстати, сегодня слышал жалобу на полностью обесточенный валидатор.

А чем, собственно, персонифицированное приложение отличается от неперсонифицированного ? Только наличием или отсутствием инфраструктуры для его (персонифицированного) обслуживания. В случае выдаваемых в парке троек это может быть бухгалтерия и отдел аскп; априори, выдаваемая в парке Тройка не может быть не персонифицированной, даже если на самой карте нет никаких персональных данных, и, вообще, неотличима от обычных, продаваемых в кассах. Были ли прецеденты внесения в стоп-листы утраченных сотрудниками служебных проездных билетов по заявлению об утрате с последующим восстановлением на новой карте - я не знаю, но, по идее, такая возможность должна существовать. Об этом, собственно, надо спрашивать в той группе вконтакте, ссылку на которую я давал выше

Для работников МГТ отныне тройка будет именная. Из информации группы вконтакте работников 17 автобусного парка.

На transphoto.ru говорят, что кто-то уже оторвал шильдик у ЗИУ9, ставя под сомнение необходимость проведения подобных выставок вообще: В полдень эмблема была на месте. Печально... И очень грустно Тут невольно вспоминается негативный опыт выставки, в мае, на Партизанской, с форума Яуза:

Зря вы так ! Потому что вопрос легко и переворачивается и так: а зачем провоцировать безбилетный проезд недоступностью валидатора ?

Cпасибо ! Никогда не видел трёх валидаторов в БВ...

Не знаю как для кого, но для меня интересная новость: оказывается (если верить информации из вконтакте) на вчерашнем празднике электробуса, обещали продолжение банкета на следующий день, то есть уже сегодня: Презентация Лиаза будет ?

+1000

Точно такие же вопросы были в начале года с растурникечиванием ОБВ, в меньшей степени с 16 июня с "растурникечиванием" трамваев, и в том и в другом случае ситуация благополучно разрешилась, и кому-то показалось, что удачно, но здесь будет явно другой масштаб проблемы: не сотни ОБВ и трамваев, а тысячи автобусов с троллейбусами в придачу. Собственно, уже тогда обратил внимание на странность, что под бестурникетные ОБВ не попал такой нагруженный маршрут как А224, вот и сегодня снова имел удовольствие наблюдать посадку на трёхосный 224, в котором у второй двери не было валидатора, плотно так, чуть-ли не в дверях стояли... Получился полный автобус зайцев поневоле, история опять повторяется: почему упорно не замечают маршруты, которые в первую очередь нуждаются в дополнительных проходах и валидаторах к нему. Куда пропали автобусы юго-запада с двумя валидаторами - тоже не понятно. Кстати, только задать вопрос, а есть-ли вообще в городе хотя-бы один автобус БВ с тремя валидаторами, сегодня, на презентации электробуса, один такой БВ нашёлся (стоял рядом с электробусом), видимо, ожидались вопросы и про турникеты:

Подземные. Там на сером граните до сих пор виднеются отметки, прошу прощения, что не всё попало в кадр, кадр получился случайно:

Кстати, мне с ТПУ "Планёрное" неясна такая вещь: нужно ли после турникета на платформе, повторно прикладывать к внутрисалонному валидатору ? Как контроль увидет, что проезд оплачен, если провалидировано, можно сказать, "где-то там" ?

Офигеть!!! Спасибо! А салон очень понравился: очень нравится первый ряд, и отсутствие моторной шахты, вот уж не думал.... А специальные Тройки первым обычным пассажирам давали, или только гостям ?

Ну, им виднее Определённое количество валидаторов идёт на замену старых, к которым монтажные корзины уже имеются, и не выработали ещё свой ресурс, в преамбуле техзадания на поставку монтажных корзин там прямо об этом сказано.

У главного входа ВДНХ стоял только один Камаз, другой был на автобусной стоянке в 13:07 сделал круг, в 13:12 вернулся на стоянку, и в, примерно, 15:15 уехал на парковку где зарядку, но встал на соседнее местро... дожидаться официальных лиц, и официальную презентацию... Был я там, но взглянул на Ликсутова, и понял как я устал... До и фотик разрядился, поехал домой.

Это как раз понятно: ещё в прошлом году в парках ощущался (и, видимо, пока остаётся) жёсткий дефицит монтажных корзин для установки валидаторов, их закупили в количестве 3000 единиц, но, примерно в те же сроки, что и сами валидаторы, естественно, с последствиями для сроков "обезтурникечивания".

Контракт-то на поставку валидаторов в количестве 6133 единиц, заключён, куда предлагаете возвращать ? Любопытно другое: на тех маршрутах, где я постоянно езжу, валидатор у второй двери был не редкостью... до сегодняшнего дня, с сегодня - автобусы исключительно с 1 валидатором, появились даже МАЗ-103, где я их уж минимум год не встречал.

На автобусе на юго-западе такой записи не играли, зато двери уже открывал все Народ массово входил во вторую дверь (в курсе ?), ВСЕ с приготовленными Тройками, общая мысль: "где валидатор ???", ибо ни у второй, ни, тем более, у третьей двери не было даже монтажной корзины... Особо принципиальный пассажир, перед выходом, когда народа стало поменьше, пошёл к турникету и провалидировал. Думаю, валидаторы, хоть и заключили контракт на их поставку, устанавливать будут дольше чем на ОБВ в начале года.

120 - не экспресс, это в терминах маршрутной сети "Магистраль" - социальный маршрут, ему остановки нужны по пути следования, тем более на такой ключевой как метро Раменки, я уже не говорю, что ради этого "крюка" теперь он будет по полчаса в пробках на Мичуринском проспекте стоять, и интервалы на маршруте вырастут, и нафига ? Чтобы фотолюбители могли сфотографировать автобус рядом со станцией метро "Мичуринский проспект ?

"Порадовало" что при движении в сторону Озёрной, 120 ради разворота доезжает аж до метро Раменки, но остановки не делает нигде кроме как у метро Мичуринский проспект

Доброго дня! У кого-нибудь сохранились карты: И любые карты до 2014 года, буду признателен, если поделитесь

Только пополнять неудобно: либо в кассе, либо с помощью мобильных приложений. Я вообще не понимаю, почему в техзаданиях АПБ (увы, на новых, только что появившихся тоже), так зациклились на сервомеханизмах загрузки Тройки для простого пополнения, вместо того, чтобы сделать немеханическую полочку (или карман), для возможности пополнения неформатных носителей.