abr

Тут вот во Франции произошли события в лучших наших чеченских традициях: https://www.championat.com/football/news-2774722-v-pravitelstve-francii-poobeschali-tjazhjolye-sankcii-dlja-bastii.html

А известны ли на практике в сквозных поездах экстренные торможения? Или пока тьфу-тьфу обходилось без них?

Ну да. Допустили в когорту выигравших всего 4 компании. Но тем не менее московские конкурсы показали, что далеко не все горят желанием легализоваться.

А каков его итог? Причем именно Ежами, Емы выглядят куда менее облезлыми. Это означает, что в случае резкого торможения пассажиры будут пролетать не весь состав, а только до ближайшего вертикального поручня.

Да. Новый же еще не принят. Коллизия может появиться когда примут новый закон, но вроде они не сильно отличаются.

ИМХО на Шелепихе есть 3-й путь. Электрифицирован или нет, не помню. Хотя скорее это съезд на белку. Кстати недавно видел и нюхал на Шелепихе большую дымовуху: то машка или тапок тащили по внешнему кольцу пассажирские вагоны. Дым кстати долго не рассеивался.

Ну с этими проще: пусть раньше из дому выезжают. А то людям во дворах тоже не нравится, что у них чужаки весь двор своими тачками заставляют.

Типа есть обязательства показывать только в прямом эфире.

На Рогожском валу они ранее не были замечены

Кстати если брать только дома 515-й серии, Зелек способен всю программу переселения из них выполнить до конца этого года.

Ну так естественно. Сначала нужно закончить старую программу. При этом даже после ее окончания в Москве останутся не менее 20 пятиэтажек серии 1605 по каким-то причинам не попавшие в списки сноса.

И кстати как ходили ПДСы7 и конкретно эти самые, 3 и 1, которые уже отправились в путь вслед за злосчастной электричкой

Кстати немного о типах и сериях домов не в Москве http://realty.rbc.ru/news/58e34d8f9a794712e4338641?utm_source=other&utm_medium=other&utm_campaign=other-58e34d8f9a794712e4338641

Контактная сеть станции отделена от контактной сети перегона токоразделом. Выглядит так: провод с перегона постепенно уходит в сторону и крепится к опоре с противовесом, а провод со станции - с края в середину, некоторое время провода идут параллельно. Если стоящий поезд поднимает токоприёмник - сети начинают сообщаться, в этом ничего страшного нет, но энергетики видят. Мне кажется, что на перегонах такие участки имеют длину около километра. А вот на самих станциях границ участков тока не замечал.

Удар был бы слабее, только сзади стоял еще один пассажирский. Как бы в него не впечататься при таких маневрах.

Я даже в Фиате как-то ездил сидя на корточках. В принципе ведь не стоя, так что данное правило не нарушается.

Вообще в вагонах есть поездное радио. Конечно оно почти у всех выключено, но тем не менее начпоезда мог бы дать в него объявление.

Задней мыслью понимаешь, что уменьшить количество травм в скором могла грамотная посадка пассажиров. То есть все должны были сесть или лечь, причем так, чтобы избежать падения груза с верхних полок.

Почему? Не знаю. Проверено на опыте. Возможно маршрутки от Сходненской в Мортонграде готовы подъехать к каждому дому, а 26к - нет

По разному в эти гетто попадают. Моему брату дали 2-ку на Поле Чудес в Балашихе (точнее в 22 микрорайоне) как москвичу-очереднику в качестве дополнения к имеющейся жилплощади в Москве за четверть стоимости.

Времянку делают на Лосе в сторону области. Также времянки установлены на Бахчиванджи.

Эта претензия явно не к перевозчику.

Вон еще Путилково имеется. 25-этажное гетто у самого МКАД. А так да, все ездят на маршрутках. МТА пустило внутрь городка маршрут 26к, но он как правило пустым ездит. А Теперь ожидается еще один монстр - пригород Лесное. Комплекс тысяч на 100.

Ну у нас же сейчас мода на омоложение штата во всех сферах жизни. Педократия. Более высокие должности занимают более молодые граждане, это повсеместно. Как видите, даже среди низшего персонала РЖД (а среди ИТР во многих государственно важных отраслях - повально: мальчик 25 лет типа аспирант с понтами руководит дедушками и бабушками 60-70 лет - простыми инженерами). Частный случай педократии - "эффективные менеджеры", многим из них едва за 30, они жизни толком не знают, СССР с его строгой системой не застали, о культуре производства, разработок и т.п. представления не имеют, зато полномочия им даны огромные. Среди общественно активного населения России выпало поколение 40-60 лет, которое по идее самое продуктивное - кто-то свой бизнес держит и до стратегических сфер жизни России его пофигу, кто-то в Америке, а кого-то просто убили в разборках в лихих 90-х Ну эффективные менеджеры обычно заточены на получение прибыли, готовы ради нее весь завод распродать. А что касается бабушек и дедушек, то в годы наиболее быстрого развития СССР ведущие руководящие работники имели возраст 40-50 лет.

Ну там изначально (в день открытия) шмон был тотальный Например попросили провести сквозь рамку велосипед, хотя любому понятно, что рамка на велосипед пищать будет.