abr

Путем закупки дополнительного ПС. Насколько я знаю, этот процесс постепенно идет, так что скоро возможность снизить интервалы будет возможно.

Все едут в Сити. Плюс еще активно пользуются пересадкой между ЛП, Спортивной и Кутузовской. В общем пора снижать интервалы в час пик.

В нынешних погодных условиях к цифре 33 как-то невольно добавляется минус и возникает вопрос, зачем тут кондиционер. Раз как-то видел водителя, отрабатывающего данную ситуацию на мой взгляд вполне корректно. Он сам валидировал талоны и складывал их в стопочку. А девушки в этом случае получаются, что чисто по своей воле едут без билета.

Пытались оттуда уехать, пришлось ради 1002 идти от развязки до Весны и еще чуть дальше на Юго-Запад. Кроме того недавно видел объявление что у 1001 отменяются заезды на боковые проезды ради остановок. Как у 1002, не знаю. Где остановки на шоссе, да, останавливается везде.

Заполнили 9 плацкартных вагонов. Очень неплохо

До Киевского нужно количество электричек увеличить. Чтобы в час пик хотя бы одна в час прямая до Москвы была. А в Апрелевке определенные проблемы с остановками. 1002 далеко не везде останавливается.

На Сокольнической линии большинство вагонов куда новее. Там даже вагонов 90-х мало, если такие вообще есть. Что касается когда, то я ожидаю начало замены в 2021 году, когда заменят ПС на ТКЛ.

Настроить отопление тоже не в каждом автобусе могут. А что касается троллейбусов, то интересно, есть ли такой пункт в их характеристиках (о температуре в салоне при -20 на улице)?

По плану - за 4 года. Собственно и контракт так подписан. И в таком режиме завод работал последний год - 2 состава в месяц.

Планируется, но неизвестно где раньше, на зеленой или на оранжевой. и там, и там куча вагонов 80-х годов бегает.

Планы Собянина по вводу новых линий и увеличению составности на красной. Плюс замена более 750 вагонов на фиолетовой. Там и всякие 6к наверняка на линию отправят.

Первая Москва, как я понял, поступит на ГЗЛ, где начнется ее обкатка без пассажиров. Причина - там работает самый умелый тестер. Потом будут в течение какого-то времени исправлять недочеты, и самый ранний срок, когда стоит ждать серийного поезда - это конец февраля - начало марта. Теперь что касается списания всех ежиков к 2018 году. В это трудно поверить, если учесть, какой сейчас намечается дефицит вагонов. Более вероятно, что их перекрасят в бренд.

В годы активного строительства железных дорог было вполне обычным взять объект хоть в 30 верстах и назвать по нему станцию.

Их неравномерно понастроили. Хорошо, что хоть в моем районе (Левобережном) решили ограничиться храмами, оставшимися с царских времен.

А точнее можно, не делая пустых вбросов? Тут конкретика нужна. А о конкретике на своих любимых игрушках пусть Собакин озаботится. Набрали огромный штат контролеров-бездельников, которые мышей не ловят.

У 17 продлевали движение на последнюю ночь, а наутро он уже был в МТА. Вроде так.

Сегодня рядом с Выхино столкнулись маршрутки 501 и 722 маршрутов. Одну вынесло на газон, у другой переднее колесо застыло в неестественном положении.

Сегодня видел на обкатке поезд 047. Шел по 3 пути, на нем еще не были нарисованы знаки входа для инвалидов и для велосипедов.

А вот я сегодня решил посчитать, какие станции открыты при Собянине. Соотвественно возникает вопрос о Пятницком шоссе, участка до Зябликово, до Марьиной Рощи, до Алма-Атинской, до Новокосино.

Кстати теперь проезд по Стрелке составляет чудную цену в 31 рубль 65 копеек.

Мозаику должны были порушить, как только эскалатор делать начали. а я так надеялся, что с другого торца эскалатор рыть будут.

Если 905 будет обеспечивать стабильный интервал в 5 минут от Войковской в сторону области, будет замечательно. А если продолжит группироваться, то что мне с его интервала в 3 минуты?

А там еще мозаику Церетели порушили

Про автоматы я не говорю, а хоть кассы такую возможность обеспечивают?

Сегодня ехал на 451. Выдача билетов - это не про него.