abr

Если на 838 увеличится количество ПС, то интервалы станут меньше, а 238 с этого момента вообще можно в расчет не брать. Его кстати можно и не до Юрловского (ведь диспа на Окружной есть), а пустить по Римского-Корсакова в одну сторону, а далее прямиком к метро. Или еще вариант - завернуть к ЖК Юрлово

Промыслов, который был исполнительной властью, начал руководить Москвой до Гришина и кончил после Гришина. Так что еще вопрос, чья эпоха.

238 нужно сократить до Юрловского. Освободившиеся выходы передать на 838

ты тему не перепутал? Тогда первый ее перепутал Крендель

ЖД в Суздале вполне может пройти рядом объездной дорогой, а станцию вполне можно сделать рядом с автовокзалом.

Раньше была всем пенсионерам по предъявлению (но без пробития) СКМ/СКМО. Но это в больших автобусах на коммерции (1, 5, 23), а была ли такая скидка в Лобнятрансовских бобиках - не знаю, не ездил На 2-ке на ПАЗах такая скидка была.

Еще круче - в походе.

ИМХО тогда ему лучше сделать круг по Царева

А мне в детстве нравились только СР. Я их называл "старая электричка" или просто "старая". Часто подолгу сидел на станции, ждал когда пойдёт "старая" дабы поехать.. Это на рижском узле было? А я вот раз только проехал на старой - на Ярославском узле.

ИМХО это просто все все планы претворили в жизнь, не вдаваясь в подробности, что там действительно открыли. Мне кстати вспомнилась фамилия Промыслова.

а у меня как-то украли годовую тройку в середине срока действия. При этом это был кто-то из своих, тк пропала только карточка, а футляр, в котором она лежала, остался.

Можно собрать Оки на красной или салатовой. Которые пока чуток не дотягивают до длинных.

Там что-нибудь от Планерной до ПР нужно. причем в 2 вариантах: один на базе 656, другой через Ховрино-Онежскую. Крове того нужен маршрут МРВ - Смольная - Левобережная - метро Ховрино - Петрозаводская - платф. Моссельмаш - для подвоза Петрозаводской к электричке и Левобережной ул. к метро. Тогда его стоит пустить через Фомичевой.

Тогда уж 673 до Водного. Подмога 70 лишней не будет. На Флотской (в начале улицы) МГТ вообще не ходит. Пора заполнить эту дырень.

И ваша дурь-система теперь списывает стоимость проезда как на входе, так и на выходе. По крайней мере у моего знакомого так 2 раза произошло позавчера.

200 - укоротить до Ховрина, 673 продлить до Флотской с закольцовкой через МРВ.

Ну ладно, хрен с ними, пусть остается в сторону Тушинской. Но в сторону Павшино он зачем?

На заезде автобус теряет больше времени, чем требуется пешеходу, чтобы дойти от остановки на кругу до остановки на Белобородова. А что касается Ангелова, то ИМХО там доже автобус нужен.

По мне середина дня в 13.30, в это время солнце и должно быть на максимуме. Если кто захочет двигать стрелки дальше, то я буду против.

248 - продлить до 3-го Митинского, в сторону Свободы сделать заезд к Спартаку по возможности. 266 - половину выпуска передать на 614 (они скоро там потребуются), остальную часть пропустить по Ангелову 846 - в сторону метро Митино перевести на 3-й Митинский, с другой стороны продлить до Рождествено 2 - повернуть на Рождествено В Рождествено продлить движение на 1-2 остановки до нового микрорайона, организовать там мини-диспетчерскую (с туалетом) 930 - убрать заезд на круг в 8-м микрорайоне. + организовать новый маршрут от Тушинской до 8 микрорайона - туда по Волоколамскому ш. мимо Пенягинского кладбища, обратно по Барышихе и через м. Волоколамская.

Еще нужно 656 продлить до Планерной. А 451 на участке Речной - Пятницкое ш - очень неплохой маршрут.

Все Ежики?

Точно

Застроили только если свободные поля, при этом не снесли пока еще ничего. Там до сих пор несколько 2-хэтажек живы.

Это значит, что ни Путину, ни тем более Собянину ничего не светит? ИМХО Окраинное было бы хуже. Что тут ужасного, когда поток соответствует Логану или Патриоту? На Войковской и в выходные создали треш. Какой особо одаренной личности пришло в голову ставить остановку КМ у закрытого перехода через Ленинградку?