abr

Мне кажется, что это - ****** (зачеркнуто цензурой) Думаю, что нужно влеплять возможность разворота на открытом участке - между Текстилями и Волгоградским проспектом. Причем желательно с путем посередине, чтобы машинист мог спокойно пройтись между вагонов, не задерживая движение.

Я в Новодачной не учился, я там работал. Золотое было время - летом 25-30 минут на велосипеде и уже на работе. Только работа располагалась не там где Физтех, а практически у перекрестка, где ГАИшников расстреляли.

У меня знакомый учился в МФТИ. Так его чуть ли не с 4 курса в Зюзьку переселили. Да и в крайнем случае они ребята молодые, могли бы взять ноги в руки и тд. Я вон в стародавние времена, когда пробок не было, за час в перерыв электричек до Тимирязевской добрался: пехом до Вагоноремонта. а дальше на троллейбусе.

Откуда на Новодачной серьезный утренний поток в Москву? С высоток в Северном что ли идут?

Так по 185, 181 и 696 у меня нет вопросов.

Тендер был на 768 вагонов, т.е. 96 составов. Это на одну линию. И на другую должно быть столько же.

А продвинутые автоуроды не смогут сами научиться управлять таким светофором?

По номерным уже пора чуть ли не весь 84-й год списать. Не говоря о тех, что были выпущены раньше. Кстати, если я правильно понял, обновление ПС на ГЗЛ и ТКЛ намечено одновременно на 2017-2019 года. Это ж получается, что за это время Мытищенскому заводу потребуется выпустить чуть ли не треть от недавнего общего количества вагонов в метрополитене, помню была не так давно реклама, что в метро для пассажиров работают 4400 с чем-то вагонов.

Так их скоро в металлолом скинут. Уже сейчас навскидку номерных около половины от всех составов на линии и с каждым месяцем становится больше. А в другое депо - это же надо машинистов обучать и слесарей. Слишком сложно ради пары лет, которые им остались максимум. А откуда там сейчас новые номерные берутся?

А у ЕМов?

Нет. Тот севернее Я его всегда воспринимал как один. Один подъем Алтуфьевки с двумя проколами а для чего такой автобус? Для подвоза владимирцев к электричкам.

Возвращаясь к этой теме, для организации сквозного проезда через Лось достаточно было развернуть друг против друга лишь 181 со 696. Всё остальное, если и не пошло на вред, то смысла по крайней мере не имело никакого, а только на время запутало местный народ. Это все сделано не для организации сквозного проезда, а для запрета разворота автобусов на том круге. Подозреваю, что это дело рук гаишников. Один бы 50-й не сильно бы помешал гаишникам. Вместе со 183-м.

Что-то там с видом транспорта путаются.

Насколько я помню, на Самаркандском - роддом, поэтому 169 и 731 до сих пор не спрямили. А светофор там включить стоило бы, возможно, даже с открытием левого поворота для автомобилей - примерно так, как было до строительства эстакады на пересечении Профсоюзной и Тюленева. Кстати, отдельный вопрос, почему было не предусмотреть строительство аналогичной эстакады в рамках реконструкции развязки Рязанского и МКАД. Ну вот я на Викироутс выдвигал предложение 731 после Самаркандского завернуть направо - к м. Лермонтовский проспект и только потом к Выхино. А редкий 169 пусть через МКАД крутит. Кстати сегодня по ящику в передаче про сегодняшние погодные условия показывали контакт автобуса 14 парка, кажется 14234 со столбом. Подробности есть?

50-й однозначно испортили этим изменением

Вон оказывается на матче Спартак-Краснодар префект Центрального округа Москвы ушел в лучший мир.

Вон Меркель отказывает Германии, хочет играть за сборную России Я бы сказал, не только этим. При такой схеме вообще нету конкретных правил, кто на кого в плэй-офф выходит. А идея с 24-мя командами была вызвана видимо тем, чтобы все топ-сборные гарантировано проходили на турнир, что не помогло, ибо голландцы пролетели всё равно. Плюс было много разговоров о прогрессе многих команд, но на это надо будет посмотреть - если всякие Венгрии, Сев. Ирландии и Исландии (с Албанией итак всё понятно) окажутся пассажирами на чемпионате, то это сигнал к тому, что надо возвращаться к 16-ти командам. К тому же, когда цена ошибки выше, и отборочные матчи смотрятся интереснее. Если смотреть объективно, Венгрия и Албания конечно слабее Алжира и Кореи, но с чем чёрт не шутит. От нашей сборной всего можно ожидать. А ведь были времена. когда венгры чуть ЧМ не выиграли.

Когда разобрали бескудниковскую ветку, хватило ума путепровод на Алтушке не ломать. Теперь там неплохая развязка. Под тем путепроводом еще идут пути в район ул. Молодцова.

когда коту делать нечего, он яйца вылизывает... С одной стороны ты прав, а с другой стороны найти лишний информационный повод, чтобы напомнить пассажирам про эти колонны тоже стоит.

Нужно сделать съезд со МКАД перед железкой на ул. Октября. Можно односторонний

На 850 меринов где-то половина, хотя вроде бы должны быть почти все. Ну еще несколько ОБВ. Ну раз их нет на 850, отни всплывают где-то еще. Рекламы на 850 я давно не видел.

Не думаю, что возможен пуск автобусов через переезд

Вчера вечером в предпиковое время интервалы на СТЛ тоже были около 5 минут. Там так всегда?

Вообще там смотрится маршрут до Балашихи-Южной.

ну значит в сторону центра 60-я больница и 2-я Владимирская. На Славе остановка после поворота, это без изменения трассы, на который я по большому счету надеюсь (что пойдут через ЧТК), не очень удобно.