abr

планируется. Но не в связи с электрификацией, а в связи со строительством 3-го пути.

Но дали их очень мало. Если в эпоху ЭР2 городская электричка ходила почти как в Москве, то теперь редко-редко.

Насколько я помню, как раз электрификация и убила в Волгограде пригородное движение. Постоянку сняли, повесили переменку, старый ПС стал никому не нужен, а нового не дали.

Выделенные полосы для ОТ можно сделать двоякими, использовать параллельно для пропуска спецтранспорта.

Ошибся. Имеется в виду клинский 437.

Из центра на Нижегородскую. Хотя бы до Ашан-Города.

Если бы его пустили дальше Таганки, я бы согласился, что он - удобный.

В том виде, как оно осталось, когда на маршруте Туапсе- Олимпийский парк только четыре пары в сутки - толку с того, что оно есть, всё равно все на маршрутках едут... 5

Ну с ситуацией при движении в обратную сторону трудно бороться, а если так при отправлении от конечной, то я бы графиста уволил. Самый большой минус 95-го, что он с Краснопресненской через Заморенова может выезжать на линию 79-го неопределенное время.

Помнится я и сам раз вломился так в вагон на Таганской. После того как машинист предыдущего поезда закрыл двери перед всеми входящими, когда я вышел из вагона, чтобы выпустить тех пассажиров, которые за мной.

Ну тогда уж расписание нужно подстраивать под школьный график.

А если их пускать через Зеленоградскую развязку, будет ли 440 в этом случае межгородом или нет?

А Краснодар-Адыгея нет? И Хабаровск - ЕАО? Вроде больше случаев, когда центр региона непосредственно граничит с другими регионами нет? Или есть?

Ни фига себе... 110 - это основной маршрут в Дубне. Деятельность тех, кто принимает законы подобна атомной бомбе.

Тут то хоть есть альтернатива в виде электрички, девушка только про Ласточку за 160 знает, а о "зеленой" "забыла", видимо некруто ехать в ней, лучше в 400Э толкаться(ну хотя он и дешевле "зеленой"). А так Ликсутова можно в Зелек не посылать, пусть на 688 утром повлезает или 156 вечерком из центра на Южном Речно Вокзале, да полно мест. 90* его любимые. Ну и, в довершение, запихнуть его в скотовозки иной раз выдаваемые в качестве электропоездов по курскому направлению (9вагонки, бывшие вагоны 1 класса) - тоже как бы и не Москва виновата, но по Москве то оно идет. Замечательно. Осталось только автобус за 200 пустить, т он сразу окажется круче Ласточки

Если верить газете, то если игрок бьет по ногам соперника с такой силой, что ломает свою ногу (и очевидно не ломает ногу соперника только чудом), то это удаление, Что бы при этом не считали эксперты. Верить газете - имеется в виду информация, что он сломал свою ногу.

Все равно с трудом верю в укорот с той стороны, где нет диспетчерской

Зато вывесили новые остановочные таблички. На них вновь появился 95-й маршрут.

А при движении по М10 он не станет межгородом? Каким образом движение по М11 может повлиять на статус маршрута? Ну например длина трассы увеличится и превысит порог в 50км. Впрочем у Клинского я думаю она итак больше. если утвердит законным образом трассу.

Естественно. Я к этому и клоню. Заметь, у нас даже делают приставку "при" как при Царе. "При Романцеве", "При Газзаеве"... А малейший повод для культа и сразу Культ. Честно так задолбало это, когда из любой серой личности будь то хоть Романцев, хоть Газзаев, хоть Андропов, хоть Слуцкий тут же лепится величие Цезаря... А что делать, если для указанные еврейских представителей лепление культа - это способ самим выдвинуться в люди.

Хм (переходим в Политику) а может культ личности Сталина проистекал из того, что русский народ в лице своих самых продвинутых еврейских представителей не может не делать культ, если есть для этого хоть малейший повод?

Мечтать не вредно. (Это я про повышение регулярности)

Сегодня в Тигре проехался. Очень понравилось.

Значит вопрос в том, что нужно будет соответствующим образом зарегистрировать трассу.

Есть закон, согласно которому городские и пригородные маршруты (то есть длинной до 50 км) должны пропускаться по платным трассам бесплатно. То есть у Солнечногоского может получиться, у Клинского точно нет.