abr

Вон Меркель отказывает Германии, хочет играть за сборную России Я бы сказал, не только этим. При такой схеме вообще нету конкретных правил, кто на кого в плэй-офф выходит. А идея с 24-мя командами была вызвана видимо тем, чтобы все топ-сборные гарантировано проходили на турнир, что не помогло, ибо голландцы пролетели всё равно. Плюс было много разговоров о прогрессе многих команд, но на это надо будет посмотреть - если всякие Венгрии, Сев. Ирландии и Исландии (с Албанией итак всё понятно) окажутся пассажирами на чемпионате, то это сигнал к тому, что надо возвращаться к 16-ти командам. К тому же, когда цена ошибки выше, и отборочные матчи смотрятся интереснее. Если смотреть объективно, Венгрия и Албания конечно слабее Алжира и Кореи, но с чем чёрт не шутит. От нашей сборной всего можно ожидать. А ведь были времена. когда венгры чуть ЧМ не выиграли.

Когда разобрали бескудниковскую ветку, хватило ума путепровод на Алтушке не ломать. Теперь там неплохая развязка. Под тем путепроводом еще идут пути в район ул. Молодцова.

когда коту делать нечего, он яйца вылизывает... С одной стороны ты прав, а с другой стороны найти лишний информационный повод, чтобы напомнить пассажирам про эти колонны тоже стоит.

Нужно сделать съезд со МКАД перед железкой на ул. Октября. Можно односторонний

На 850 меринов где-то половина, хотя вроде бы должны быть почти все. Ну еще несколько ОБВ. Ну раз их нет на 850, отни всплывают где-то еще. Рекламы на 850 я давно не видел.

Не думаю, что возможен пуск автобусов через переезд

Вчера вечером в предпиковое время интервалы на СТЛ тоже были около 5 минут. Там так всегда?

Вообще там смотрится маршрут до Балашихи-Южной.

ну значит в сторону центра 60-я больница и 2-я Владимирская. На Славе остановка после поворота, это без изменения трассы, на который я по большому счету надеюсь (что пойдут через ЧТК), не очень удобно.

Скорее надо так: Славу - от центра, 3-ю Владимирскую к центру.

Остановка в обе стороны должна быть совершенно не обязательно. По крайней мере нет таких документов, где бы это было прописано. А если кому нужно, чтобы какой-то из маршрутов останавливался, пишите письма в Минтранс МО

Объездчик, это либо свои снимали, либо, если это были приезжие телевизионщики, значит все было подстроено. Володя, с арками колес иначе не сделаешь. Или надо ряды сидений назад ставить, а народ так ездить не любит.

Ну в выхи и гармони куда-то требуется девать.

Ну если только в сторону центра

Да, явно руководство 15 парка не справляется со свалившимся с неба подарком

Не знаю, имхо м. Лермонотовский проспект - Комсомольский проспект - ПЗМ - такая связь не будет совсем ненужной. А тот же 47-й в одну сторону можно и заезд к м. Котельники сделать. Но только в одну, так как со стороны Коврового заворачивать к Котельникам замучаешься. Или тогда придется маршрут от МЕГИ к Котельникам через МКАД вести.

ИМХО для маршрутов въезжающих в Москву со стороны шоссе Энтузиастов достаточно Славы и остановки в районе Б. Купавенского проезда

Кстати вон на Викироутес деревня Марусино себе отдельный автобус до Котельников требует. Собрали какое-то запредельное количество подписей.

И игрочишка нашел свою команду.

А я как-то о спорте в последнее время только читаю. А когда-то и машинки с удовольствием смотрел. А сейчас мне интереснее по 5-му разу смотреть как Баженов чернобурку ловит, а потом отпускает.

Сегодня на Волжской видел какую-то маршрутку в сторону Котельников, спереди и сбоку на ней стоял нормальный номер, а сзади красовался маршрут 000м

yandex.ru Интересно, как по мнению этих писак движение от центра может осуществляться в штатном режиме, а в обратном направлении задерживаться? Как по мнению писак, не знаю, а по моему мнению это означает, что до данной станции в обратном направлении не доползли ни пробка. ни дырка

Это почему? Берем некий участок земли, строим к нему небольшую трамвайную линию, вешаем троллейбусные провода, строим само здание, подводим к нему коммуникации. Смету можно шикарно раздуть. А нужны какие-то особенные кадры? Для стоячей экспозиции надо иметь смотрителя/экскурсовода в количестве 2-3 человек. Вот для восстановления и покатушек на вагонах уже надо иметь больше людей. А нельзя ли создать трамвайный музей на закрытых наземных станциях метро?

Так я и пишу - иррациональная нелюбовь. То есть необъяснимая. Возможно потому, что никакой принципиальной разницы с ЛиАЗом-5292 я не вижу.

По мне синий мерс теперь прочно занял первой место в списке самых нелюбимых моделей автобусов в Москве. Хотя это иррационально. В отличии от вполне рациональной нелюбви к И-415.